马自达不装了,摊牌了,11.99万起。
是的,你没看错,我一个字一个字地敲出来的,长安马自达EZ-60,一台挂着马自达标的中型新能源SUV,卖11.99万。
如果说之前小米是把蛋糕端走了,那马自达这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。这个价格,不是价格战,这是直接往战场中心扔了一颗压缩毛巾,遇水膨胀,把所有人都挤到墙角,然后问一句,就问你怕不怕?
这事儿魔幻在哪?魔幻在主角是马自达。
马自达是什么?那是一个汽车界的修仙门派,讲究的是“人马一体”,是“魂动设计”,是转子发动机这种听起来就特别费钱但又特别浪漫的玩意儿。买马自达的人,图的不是性价比,图的是一种信仰,一种“你们凡人不懂”的骄傲。讲真,我作为一个开过老马六的油腻中年,当年那种过弯的信心,那种指哪打哪的“手感”,至今都觉得是玄学。
但现在,这个一心修仙的老哥,突然从山里出来了,不仅出来了,还直接在市中心搞起了直播带货,吆喝着“家人们,不是我跟你们吹,我这丹药,啊不,我这车,11万9千9,还请了王心凌代言,甜心教主开甜心车,666!”
三体人看了都得气活了,这跨界比喻已经不够用了,这叫降维打击自己。
我们必须用【掀桌子式竞争法则】来理解这件事。当下的车圈,已经不是请客吃饭,不是文人墨客的以车会友。这是黑暗森林,所有人都是猎人,也都是猎物。最好的防守不是金钟罩铁布衫,而是直接把整个餐厅给爆了,大家谁也别吃。马自达悟了,或者说,长安按着马自达的头,让它悟了。
它悟到了什么?它悟到了“人马一体”在“沙发彩电”面前,一文不值。它悟到了在绝对的价格面前,所有的技术名词都是花里胡哨。自动驾驶?智能座舱?裸眼3D HUD?这些东西的关键不在于你实验室里有多牛逼,而在于隔壁老王只愿意多掏三百块钱。
这就引出了一个终极问题:这台EZ-60,它还马自达吗?
我必须构建一个荒诞化的场景来解释我的观点。
想象一下,在日本广岛马自达总部的某个秘密道场里,一位白发苍苍、仙风道骨的老工程师,正在闭目感受风的流动,试图将“气”融入到下一代车型的A柱设计里。突然,门被一脚踹开,一个长安来的产品经理,拎着一个26.45英寸的5K大屏冲了进来,啪叽一下拍在桌子上,说:“老爷子,别练气了,时代变了!用户要的是这个!能看《庆余年2》!还能刷抖音!”
老工程师缓缓睁开眼,颤抖地问:“那…那我们引以为傲的操控呢?”
产品经理笑了:“操控?有啊!你看这个屏幕,滑动起来特别丝滑,阻尼感恰到好处,这不就是新时代的操控吗?我们还内置了豆包和讯飞星火两个AI大模型,你可以问它,‘马自达的操控是什么?’它能给你写一篇八百字的论文。这不比你自己开明白?”
老工程师,心态爆了。
这就是EZ-60的本质。它是一次非常成功的“夺舍”。长安用自己成熟的新能源三电系统、智能座舱解决方案,注入到了马自达这个拥有“品牌玄学”光环的躯壳里。结果是什么?结果就是你用一个极具竞争力的价格,买到了一台“精神马自达”和“肉体新势力”的缝合怪。
这不好吗?不,这对消费者来说,简直太好了。妈的,卷死他们!
我作为一个曾经的马自达用户,看到这个车,心情是极其复杂的。就像你少年时崇拜的一个孤傲的摇滚乐手,现在突然开始上综艺,和稀泥,唱网络神曲。你一方面觉得他背叛了理想,俗了;另一方面,你看到他银行卡余额噌噌涨,又由衷地为他高兴。说起来,我楼下那家兰州拉面好像又涨价了,比车价坚挺多了。
这就是【品牌玄学与用户信仰】的崩塌与重塑。过去买马自达的人,信的是那个“劲儿”,那个“众人皆醉我独醒”的劲儿。现在,马自达告诉你,醒着太累了,不如一起醉,KTV包厢我都给你开好了,23个扬声器,杜比全景声,王心凌语音包都给你安排上了,就问你喝不喝吧。
会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身那种硅谷极客范儿。会买奔驰的人,就是喜欢那个三叉星辉带来的社会认同。那现在会买EZ-60的人,喜欢的是什么?
喜欢的是“用一个所有人都觉得值的价格,买一个曾经很有逼格的品牌”。这是一种全新的、更加民粹的品牌信仰。核心不是“我懂车”,而是“我懂生活,我会算账”。
写到这我突然发现,我好像一直在吐槽,但这其实是一种爱。一种看着自己喜欢的固执老头,终于学会用微信支付的复杂情感。他不再跟你聊那些虚无缥缈的哲学,而是开始跟你计较今天白菜是涨了两毛还是三毛。他活得更真实了,也更像我们了。
你看它的那些配置,什么4nm芯片,什么9组风道,什么丙察察实战验证,这些都是为了让你觉得“值”。过去马自达的发布会,恨不得花一个小时讲悬挂的几何角度。现在呢?现在是简单粗暴的重复式强调:便宜!配置高!加大加大加大!
这种转变,是一种“不装了,摊牌了”的智慧。
所以这车到底怎么样?这不重要。重要的是,马自达,或者说长安马自达,终于活成了我们这些俗人的样子。它不再执着于修仙,而是选择下山开一家性价比拉满的连锁超市。这就够了。
毕竟,要么成仙,要么成盒,总得选一个。现在看来,它选了第三条路:开KTV。
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