领克EM-P赋能！重新定义中大型插混轿车

领克10 EM-P技术突破

现在新能源汽车发展得特别快，领克也推出了一个厉害的新技术——EM-P智能电混系统，这个系统是基于全域AI技术打造的，第一次用在了全新的中大型插电混动轿车上，就是领克10 EM-P。这款车不仅是领克在新能源领域的一次重大突破，还通过创新的技术设计和全面的产品实力，给用户带来了全新的驾驶和乘坐体验。

智能电混技术优势

领克的EM-P AI电混技术最厉害的地方，就是它特别聪明，能智能地管理动力。它用的是星睿AI云动力2.0系统，这个系统可以实时监测和分析很多数据，比如轮胎打滑的情况、车身的姿势，还有你开车的意图等等。然后根据这些信息，自动调整前后轮的扭矩分配。

这种基于AI的智能控制，让车子在各种路况和驾驶情况下都能发挥出最好的性能，同时还能省油。实际开起来的话，四驱系统反应特别快，只要10毫秒就能做出反应，比传统的机械四驱快多了——传统的是200毫秒。这样一来，驾驶体验就更精准、更顺手了。

领克10 EM-P动力系统解析

在动力方面，领克10 EM-P用的是1.5T Evo电混专用发动机，搭配DHT Evo电驱系统，再加上后桥的P4电机，组成了一个非常强大的混动系统。这套组合能输出390千瓦的总功率和755牛·米的峰值扭矩，让这辆中大型轿车0到100公里每小时加速只要5.1秒，性能真的很猛。

而且它还配备了3挡DHT变速箱，让发动机和电机配合得更默契，效率更高。这样一来，虽然动力强劲，但亏电状态下油耗还能做到4.2升/100公里，省油又有力。

说到四驱系统，领克10 EM-P也挺有特点。它的P4电机可以完全断开，不需要四驱的时候就自动脱离传动系统，这样就能减少不必要的能耗。所以即使在四驱模式下，油耗也跟两驱差不多，既保证了性能，又不怎么费油。

另外，它还有四种驾驶模式：智能电混、纯电、性能和雪地模式，不管是在城市里跑还是遇到复杂路况，都能轻松应对，实用性很强。

多源动力保障安全

在安全性能这块儿，领克10 EM-P可是下了不少功夫。它用了特别设计的动力备份系统，一共有五个动力来源：P1电机、P3电机、发动机，还有后桥的两个电机。这些部件之间既独立又互相备份，就算其中一个出问题，其他还能继续工作，保证车子跑得稳当、可靠。

另外，它的电池用的是神盾金砖磷酸铁锂电池，不仅充电特别快，从10%充到60%只要13分钟，而且寿命也特别长，用上4500次充放电之后，还能保持70%以上的电量，耐用性杠杠的。

领克10 EM-P豪华科技座舱

作为领克品牌推出的首款中大型插电混动轿车，领克10 EM-P在整体设计上可是下足了功夫，主打的就是豪华感和科技感。车子长度有5050毫米，轴距也达到了3005毫米，空间特别宽敞，特别是后排，腿部空间有268毫米，坐长途也不会觉得累。内饰方面用的是Nappa真皮和超纤绒翻毛皮这些高档材料，四把座椅都配备了通风、加热和按摩功能，不管是开车还是坐车，都能享受到非常舒服的体验。

智能化配置亮点

领克10 EM-P的智能化配置真的挺能打的，可以说是它的一大亮点。全系都配备了激光雷达，再加上搭载了算力超强的英伟达Thor芯片，足足有700TOPS，支持各种高级驾驶辅助功能，比如全场景的NOA导航辅助驾驶。还有那个千里浩瀚H7系统，能帮你自动变道、过匝道、智能泊车，特别适合那些开车不太轻松的场景，大大提升了安全性和方便性。

在座舱智能化方面，领克10 EM-P也做得不错，用的是LYNK Flyme Auto系统，操作起来特别流畅，人机交互体验很棒。25.6英寸的AR-HUD抬头显示、15.4英寸的中控屏，还有12.66英寸的液晶仪表盘，三屏联动，信息一目了然。还能用AI语音助手，支持多任务分屏，开车的时候想查点啥、调个设置，都能轻松搞定。

领克10 EM-P续航与性能解析

在续航方面，领克10 EM-P提供了两种电池版本，分别是18.4kWh和38.2kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别是120公里和240公里。不管是日常通勤还是长途出行，它都能轻松应对。而且它还支持快充和对外放电，用起来更方便。

领克10 EM-P的上市，不仅丰富了领克在新能源车领域的产品线，还凭借创新的EM-P AI电混技术以及全面的产品实力，在中大型插混轿车市场里树立了一个新标杆。无论是动力、智能配置还是乘坐舒适性，它都表现得很出色，给那些追求高品质驾驶体验的消费者提供了一个全新的选择。