七大汽车集团工资单曝光！比亚迪养70万人花850亿，北汽3万人发60亿

七大汽车集团工资单曝光！比亚迪养70万人花850亿，北汽3万人发60亿

先盘盘国内七大汽车集团的“人力账”——比亚迪员工最多，70万人一年工资支出850亿；上汽、广汽、东风员工都在9万到12万之间，工资却差出一截，上汽400亿、广汽133亿、东风105亿；吉利6万人发100亿，算下来人均近17万；最扎眼的是北汽，员工才3万，年工资60亿，人均能摸到20万，比好几个集团都阔绰。

都说“钱给到位了，人更愿意干”，北汽这几年在新能源上的动静确实没白花钱。尤其跟韩国现代合资的北京现代，最近新出的纯电车EO羿欧，上市俩月热度没降，11.98万到14.98万的定价，直接戳中不少家庭用户的心思——这价位能买到啥？

先看底子。羿欧用的是现代E-GMP纯电平台，这平台现代自己用了五年多，全球卖出去的车早超百万辆，电池、电机这些核心部件的稳定性，算是经过大市场检验的。就像买家电选老牌子，技术成熟故障率低，开几年心里踏实。

再看车身安全。77.5%的高强度钢，听着抽象？打个比方，相当于整辆车骨架用了更硬的钢材，撞车时能像“铁壳子”似的扛住冲击，变形小了，人待的驾驶舱自然更安全。加上9个安全气囊，前排侧气帘、前后排头部气帘全配齐，撞车时从各个角度兜住人，比只装主副驾气囊的车实在多了。

最让人放心的还是测试。120万公里实路跑，相当于绕地球30圈，什么坑洼路、减速带、烂天气全经历过；“两冬两夏”测试，冬天零下30℃冻电池，夏天40℃晒车机，看看会不会罢工；还有30种魔鬼路况，像搓板路、碎石路、涉水路，专挑车的薄弱点折腾；最后1000小时盐雾腐蚀，相当于泡在海边十年，车身钢板扛不扛锈，测得明明白白。

有人说现在新能源车“卷”得厉害，10多万的车配置堆得像手机，但安全这种硬功夫，不是堆屏幕大屏就能比的。羿欧没玩虚的，把钱砸在平台和测试上，对普通家庭来说，开着安心比啥花哨功能都实在。

北汽数年前新能源转型不算快，但这两年明显在补课。除了羿欧，他们还搞“智启2030计划”，把三个技术中心拧成一股绳，反向驱动研发——简单说就是先看用户需要啥，再倒推技术怎么搞，不像以前闷头做车。北京现代这次借羿欧打市场，算是个积极信号。

话说回来，车好不好最终还是得看用户口碑。现在羿欧上市时间不长，但论坛里不少车主反馈“底盘稳”“续航实在”，也有担心“品牌影响力够不够”的。不过10多万买台有成熟平台、扎实测试的纯电车，对预算有限的家庭来说，确实是个稳妥选择。

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（资料参考：各集团年度报告、北京现代官方发布信息、《中国汽车工业年鉴》2025年数据）