先说说动力这块，俩版本虽说用的是同源引擎，那差别可不小。豪华版功率11.2kW，在8500转的时候爆发，高转延后，极速能到GPS实测107km/h，跑山那叫一个爽，油门一拧，速度就起来了，风在耳边呼呼的，喜欢追求速度的朋友肯定爱。平踏版呢，扭矩13.5N·m，6000转就爆发低扭，0 - 60km/h加速比豪华版快0.73秒，在城市里通勤，等红灯起步那叫一个快，前面的车还没反应过来，你已经窜出去了，在车水马龙里穿梭可太合适了。
再看这正水冷技术，那真是有得有失。好处可不少，高速散热效率能提升30%，要是去山区长途骑行，长时间爬坡，发动机也不容易热衰，动力一直能保持稳定。但在城市拥堵的时候，怠速风扇噪音就有点让人头疼了，等红灯的时候，旁边的人说不定还以为你骑了个小拖拉机呢。
说到设计，俩版本简直是走了不同的路线。豪华版走的是运动路线，龙骨车架刚性提升30%，弯道支撑性那叫一个好，压弯的时候车身稳当当的，就像贴着地面跑一样。但为了运动感，取消了后挡泥板，下雨天可就麻烦了，车轮一转，泥水直往屁股后面甩，骑一趟下来，后背说不定就有几个泥点，爱干净的朋友可得考虑清楚。
平踏版就是实用主义的代表了，35cm的平踏高度，放个24寸的行李箱轻轻松松，平时买点菜、拉个货啥的，完全没问题。座椅宽度增加30%，座高780mm，女性朋友骑上去，双脚稳稳着地，安全感十足。有女性用户说，骑这个车，再也不用担心停车的时候够不着地了，心里踏实多了。
硬核实测这块，制动系统可是关键。豪华版前三活塞卡钳，60 - 0km/h制动距离14.58米，比平踏版缩短了15%，紧急情况能更快刹住车，安全性更高。平踏版虽说用的是双活塞卡钳，但制动距离16.75米，还优于豪爵UHR150呢，日常通勤完全够用。
续航方面，豪华版10.7L的油箱，续航能到400km，摩旅的时候不用频繁找加油站，省心不少。平踏版7.8L油箱，油耗2.1L/100km，一个月通勤下来能省45元油费，日积月累，也是一笔不小的开支呢。
再说说用户画像，啥样的人适合豪华版呢？周末喜欢跑山的爱好者就很合适，改装潜力大，三活塞卡钳在跑山的时候能保命，关键时刻刹得住。平踏版呢，宠物店店主就觉得特别实用，实测能放60*40cm的宠物笼，平时带宠物出去，方便极了。
从市场博弈来看，光阳这招双刃剑战略玩得挺6。正水冷技术是领先优势，可缺失TFT投屏，被无极SR150GT压制了。但人家全国有1200家网点，售后啥的方便，碾压二线品牌，这渠道护城河可够深的。
最后来个终极换算，做个决策树。要是通勤多、需要载物，平踏版就是你的菜；要是喜欢玩乐、看重续航，豪华版更合适。还有个改装警示得记住，豪华版后期加装平踏成本超过3000元，因为结构限制，改起来可不容易，买车的时候可得想清楚自己的需求。
家人们，这俩版本各有各的好，就看平时怎么用。你是喜欢跑山追求速度，还是日常通勤图个实用呢？欢迎在评论区留言说说你的想法。
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