上半年方盒子SUV市场有点意思，榜单里方程豹钛7稳稳排在第一，和第二名有明显差距。哈弗大狗排第二，北京越野BJ30靠着终端调价挤进第三位。
前五里还有两款新能源车：哈弗猛龙PHEV 和方程豹钛3。可以看出，新能源方盒子已经占到一席之地。第六、第七名是捷途旅行者和坦克300，老款硬派车型还有固定买家。
第八名到二十名依次是：北京越野BJ40增程、捷途自由者、iCARV27、北京越野BJ40、iCAR超级V23、坦克400新能源、坦克500新能源、豹5、普拉多、212T01、坦克700新能源、哈弗猛龙燃油版、极石01。二十款车覆盖自主和合资，价位跨度大，方盒子不再只适合越野爱好者，也能当日常代步和家庭用车。
把上半年累计榜和6月单月对比可以看出，6月是个分水岭。钛7在6月也还在第一位。钛7热度能保持，有两点原因：一是用的是比亚迪成熟的三电系统，很多人会参考这套系统的口碑；二是定价区间宽，起售价17.98万，把中大型SUV的定价探到了紧凑同级的区间。空间、四驱能力和新能源用车成本兼顾，挺适合多人家庭。
6月单月里，北京越野BJ30上到第二，超过了哈弗大狗和钛3。之前这车热度不高，但5月开始有终端优惠，成了入门门槛较低的方盒子，吸引不少预算有限的年轻人。6月又出了高光版，官方指导价11.29万起，置换购车价8.29万起。除了价格，用户看车时普遍觉得车内空间和储物表现不错，有人说比北京BJ40更宽裕，满足通勤和全家出行，覆盖入门家用细分。
哈弗猛龙新能源在6月排第三。它之前热度下滑，主要是被钛7分流了偏好新能源硬派SUV的买家。长城在5月推出了加长并增设七座的哈弗猛龙PLUS，指导价16.98万起，同时把在售的普通版猛龙新能源下调终端价。新款补充了七座家用属性，老款降价，这一组合让猛龙新能源的热度回升，重新进入主流行列。
哈弗大狗在6月是第四。作为上市多年的燃油方盒子，它现在面临客户分流，特别是价位相近的BJ30抢走了不少十万元级别的潜在用户。行业申报信息显示，7月工信部目录里出现全新哈弗大狗的油电混动版本，搭载长城Hi4混动架构，不支持外接充电，但综合油耗会更好，比较适合城市通勤和短途出游。混动版正式上市后，大狗有可能再提升榜位。
方程豹钛3和捷途旅行者在6月分别排第五、第六。钛3是前列车型里唯一的纯电方盒子，起售价13.38万，降低了纯电硬派的入门门槛。外观硬朗，全系续航都在500公里以上。今年3月还推出了搭载二代刀片电池的闪充版，宣称充电从10%到97%只需9分钟，这缓解了纯电长途补能的顾虑。捷途旅行者定位紧凑型硬派，官方价13.99万起，去年改款时限时价降到12.49万，终端成交价现在甚至低于12万，靠亲民定价收了一批轻越野爱好者。但旅行者PLUS已开启预售，新车旅行者7也完成了申报，一些用户在等新车，短期影响现款表现。
6月前十还包含北京BJ40增程、坦克300、捷途自由者、奇瑞iCARV23，其中坦克300受关注较多。它是较早面向城市市场的硬派越野，目前处在车型迭代过渡期。新一代坦克300计划7月19日发布。新车在外观和尺寸上都有调整：前脸换成熏黑中网并加TANK字母，加宽轮眉，轴距从2750mm变到3010mm，前悬缩短以拓展后排空间，发动机舱预留空间可适配更大排量发动机。底盘离地间隙抬高，接近角优化，越野能力提升；内饰换用与坦克700相同的三辐圆形方向盘，并对燃油版动力和混动版续航做优化。换代后综合产品力上来，交付后坦克300的榜位有望上升，可能会改变头部的竞争格局。
总体看，现在的方盒子细分市场不再被一款车主导。不同消费群体的偏好更分明。偏日常代步、预算有限的年轻买家可以看BJ30、哈弗大狗、方程豹钛3。注重多人家庭出行、兼顾长途和低用车成本的，可以关注方程豹钛7、七座哈弗猛龙新能源和即将上市的新一代坦克300。
下半年会更热闹。新能源普及快、车型迭代速度加快、终端价格持续调整，多款换代车和全新混动车型会陆续上市，榜位还会再变。各品牌的定价和投放节奏，会决定全年排名的走向。
