你还记得上个月的热闹吗？这次6月的数据像在讲一个故事，新能源微型车的冠军又换人了。来自懂车帝的统计，宏光MINIEV以16,263辆重新夺回第一名。
不过别只盯着冠军的光鲜。和去年同期相比，宏光MINIEV下滑了41.36%，今年上半年累计卖了72,799辆，同比暴跌64%。
在第二、三名的位置上，奔腾小马和零跑T03稳稳跟进。奔腾小马6,366辆，零跑T03 4,568辆；同比分别下降42.80%和38.23%。
第四名是熊猫mini，3,717辆；第五名凯翼拾月，2,723辆；第六名长安Lumin，1,901辆。同比数据分别是熊猫mini下滑72.41%，长安Lumin下滑99.20%。这两年的“网红小车”在补贴退坡后确实掉队。后面的名次依次是易至EV2 787辆、晴空 744辆、凌宝BOX 418辆、埃尚A100C 331辆、凌宝UNI 322辆、蓝气球 217辆、嫦娥mini EV 212辆。
为何微型车市场降温？6月A00级纯电批发销量为7.7万辆，同比暴跌50%，在纯电动车市场的份额降到8%。原因有三：一是补贴退坡直接挤压低价车型的成本优势；二是消费升级让3-5万元的微型车向6-10万元的精品小车转移；三是车企主动收缩——长安明确要“量利并重”，Lumin等低利润车型被主动缩减。
头部车型仍在市场里占有一席之地，但这轮数据分明把微型电动车赛道带进了理性调整的阶段。补贴退潮后，谁能站稳，谁会被挤出？对消费者来说，买车不仅要看价格，更要看品牌实力和长期售后。你呢，这会给你的选车思路带来什么启示？
