吉利银河战舰700的重要信息已经发布出来，车辆会在八月中旬开始陆续到达经销商处。它所定的目标非常清楚：中型插电式混合动力SUV，外观上突出硬朗的设计理念，配置方面偏向于豪华与智能科技，并且在动力总成上直接把三电机四驱、差速锁以及双腔空气悬挂列入到了产品的卖点当中去。

这款车最大的亮点，并不是尺寸大、配置高，而是在于它要解决的一个实际问题：硬派SUV虽然注重通过性，但是很容易忽视掉舒适性和日常使用的感受；城市型SUV适合通勤，但是在遇到复杂的路况的时候就会显得比较保守。战舰700想要把这两者结合起来。

从外观看起。新车拥有方正饱满的车身造型、前脸设计为“东方醒狮”的理念并且配备了“天仪之眼”的大灯组。在引擎盖上增加了一些扁平化的通风孔、凸起的筋条，在前保险杠两边还加上了橙色装饰以及前置拖车钩等元素，整体看上去更加符合传统的硬派风格。

车身侧面并没有做过多的隐藏式的设计，只用了固定的车门把手，并且配备了可自动伸缩的脚踏板以及车顶行李架。车尾为侧开门设计，外挂备胎也未出现。对于喜欢硬派SUV造型的消费者而言，该套方案较为直白，并不特意淡化越野车的特点。

车身长5085mm、宽1999mm、高1895mm或者1912mm或者1925mm之间任选其一，轴距为2900mm。这样就保证了车内的空间不会过于拥挤，在乘坐和载货方面可以满足一个大家庭的需求。但是车身尺寸增大之后，城市停车、窄小道路转弯以及地下车库行驶等都会给用户带来新的挑战。

战舰700的一个重要的地方就是用到了性参数。新车空载接近角为30°、离去角为31°、最小离地间隙为233mm。另外还有四驱系统以及差速锁，在碎石路或者坑洼不平的道路之外，它还希望能够有较好的越野性能来应对各种各样的复杂路况。

动力方面更值得期待。新车有2.0T、1.5T两种动力总成可选，其中2.0T的最大功率为160kW，而1.5T的最大功率则为120kW。全系使用三电机四驱插电式混合动力系统，总输出功率可以达到830马力左右。该数值在同级别的插电混动SUV里已经算是比较高的了，所以动力问题不用太担心。

但是大功率不等于所有的场合都可以发挥出来。对大多数普通消费者来说，日常通勤主要关心的是平顺性、能耗以及充电方便程度，并且830千瓦只是一种性能上的最高限制，并不是每天都必须用到的功能。影响体验的主要因素还是动力响应是否自然、四驱系统能否轻松驾驭，在高负载下工作时的表现如何。

关于电池部分，新车全部采用宁德时代的47.14kWh磷酸铁锂动力电池组，并且CLTC工况下的纯电动续航里程可以达到305km。该续航数据已经能够满足大部分人的通勤需求，在短途出行的时候也尽量用上纯电动车模式。对于经常要进行长距离行驶的车主来说，插混系统的存在依然可以提供燃油补充的功能，不需要完全依靠充电桩来完成充电过程。

底盘使用了双腔空气悬挂以及CDC连续可变阻尼减振器，在理论上可以依据路面情况来调整车身的高度以及减震效果，在舒适性和稳定性之间找到一个比较好的折中点。越野车仅仅依靠高离地间隙、大马力，并不能保证日常行驶的舒适度；而战舰700配备了空气悬架，则表明它并不是完全为了户外性能而设计的。

座舱配置方面更加注重于高端化。新车配备了五屏联动交互系统，同时还有超级EVA智能系统以及G-ASD千里浩瀚智能辅助驾驶系统等。舒适性配置有：前排和后排各有一个可容纳18.5L饮料的车载冰箱、主副驾分别设有14个位置的电动调节座椅、0.99平方米的大面积全景天窗以及隐藏式的防翻滚结构。

各种各样的配置都是为了应对不同的情况而设计的。冰箱可以解决长距离旅行中饮料、食品保存的问题，按摩座椅可以缓解长时间开车带来的疲劳，全景天窗提高车内的采光度，防滚架也进一步提升了安全性。问题很实际：配置越多，后期维修费用以及系统的稳定程度就越要经过市场的考验。

目前战舰700已经公布了外观、动力、续航以及主要配置等信息，在八月中旬到店之后，消费者最为关注的部分将会转移到实际体验上，比如车内空间、第三排或者后备箱的表现、城市路况下的油耗情况、底盘的舒适程度以及各个版本之间配置上的区别等等。

从产品的角度来说，《吉利银河战舰700》不是给越野爱好者用的车。它是用来满足家庭通勤、长距离出行以及户外活动需求的大中型插电式混合动力SUV。是否能够成功地立足于市场之中，则取决于价格、配置以及试驾的表现情况了。参数已经很抢眼了，接下来要验证的是这些参数能否转化为实际的价值，在日常使用中体现出来。