你知道吗？这回日本上市的2027款Harrier，外观和内饰没变，但有个大动作：把入门的2.0L汽油版和顶配的2.5L插混全都砍掉，现在只剩油电混动。国内叫凌放的它，走的其实是另一条路。
这代Harrier最初2020年在日本上市，之后也没怎么大改。2022年小改款加了插混，2025年提升了配置和驾驶辅助，还推出Night Shade暗夜版。到了2026年，车系被砍到只剩混动，并新增紧急外放电插座以及更多黑色装饰。
最核心的变化其实藏在动力上：继续用2.5升四缸+电机的组合，前驱单电机版输出215马力，四驱E-Four双电机版本219马力。
日常实用性方面，100伏、1500瓦的交流电源插座成了标配，行李厢还带着紧急供电系统和外接电源接口。不过有个小问题——如果选装备胎，插座就没地方放，二者只能二选一。
外观和内饰保持不变，但 Z Night Shade 与 Z Leather Package 增强了熏黑风格：前后保险杠亮黑镀铬饰条、黑色高光格栅、黑色镀铬排气管；轮毂螺母、车窗边框、后视镜壳也变成黑色，尾灯内部多了黑色延伸件，车门把手与车身同色。
2027款在日本上市，入门汽油版取消后价格也跟着上扬。混动G前驱起价4,396,700日元，约18.8万元人民币；顶配Z Leather Package Night Shade E-Four版售5,561,600日元，约23.8万元。
这车最大的亮点，其实是在于它把汽油版和插混版都砍掉，只留混动。丰田对混动在日本市场的信心越来越足，连拉低门槛的汽油版本都不需要了。Harrier本身在日本定位就比RAV4高，混动成了全系的核心，说明在日常的油耗与驾驶平顺性上，买车的真正考量正在发生改变。这也许就是日本市场对Harrier的判断——混动才是主角，门槛再怎么抬高也挡不住它的魅力。
