之前库斯途终端价格一直偏硬，这次经销商限时甩4.6万，12万出头拿合资7座MPV，轴距比同价传祺M6长25厘米，想买的先问清附加条件。
2026年6月末逛北京现代4S店的朋友应该撞见了，库斯途的价签悄悄换了。
之前16.98万的入门款，现在终端直接12.58万起，最高让4.6万，还是全系都覆盖，多数门店有现车，配色也齐。
这车2021年9月上的，当时就喊着要抢家用MPV的盘子，合资身份，7座，中高配还给双侧电动滑门，刚出来那会大家都觉得性价比能打，结果终端价格一直挺硬，2025年初官方搞一口价才压到13.98万起，这次4.6万是直接把门槛又往下砍了一万，难怪有网友说终于等到了。
我去年去店里试过一次，尺寸是4950长，轴距3055，2+2+3的布局，第二排腿部空间能拉到1128mm，第三排也不是那种小板凳，175的人坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多，中央过道172mm，老人小孩挪去第三排不用蹭座椅边。
后备箱满员的时候能塞6个20寸登机箱，把第三排放倒能扩到707升，平时拉婴儿车、周末露营装装备都够用。中高配是双侧电动滑门，钥匙凑近自动开，抱孩子或者拎着菜的时候不用抠门把手，这点对家用太友好了。
动力分1.5T和2.0T两个版本，全系配8AT，还喝92号油，WLTC油耗7.4到7.7个，市区代步或者周末跑两百公里的小长途都不肉，也不挑粮。
之前看13万级家用MPV的，大多盯着传祺M6 PRO，指导11.98万起，轴距只有2810，比库斯途短了快25厘米，动力是1.5T配双离合。要是想上合资带电动滑门的7座MPV，之前最少得看奥德赛，指导23.58万起，混动的，落地奔着26万去，和现在的库斯途差了快一倍。
不过这次4.6万是经销商的限时政策，不是厂家官方调指导价，我问了北京两家店，一家说优惠到7月底，另一家说看库存走量，随时可能收。而且优惠基本都绑了店内上保险+置换+贷款，裸优惠拿不到4.6万，多的能砍到3万多，少的绑完礼包差不多也值。
另外这车后悬是扭力梁的，过减速带后排颠一点，车机反应不算快，空调也没实体键，习惯用触屏的还好，老司机可能得适应两天。
还有北京现代现在的保值率不算高，3年车龄的二手比奥德赛少卖两三万，打算开个五六年再换的倒无所谓，短期就想换的得掂量。现在店里大多能试驾，想看的可以先去摸下实车。
就是有个事我挺好奇，现在库斯途降到12万多，你们是会选这个合资7座，还是再加两万上自主中配传祺M6，或者咬咬牙上奥德赛混动？
