日产的王牌SUV！长超5米1，252马力+9AT+四驱，降到20万多

花20万买一辆车长超5米、带四驱、9AT变速箱的合资SUV，还能享受终身质保，这种“价格屠夫”式的操作，如今被日产探陆玩明白了。 当新能源车铺天盖地时，这款燃油大块头却用“入门即高配”的策略，硬生生在汉兰达、途昂的地盘里撕开一道口子。

空间：把“移动客厅”塞进车里

5米1的车身长度（5130mm）搭配2900mm轴距，让探陆的第三排不再是“宠物专座”。 实测第三排腿部空间达到680mm，成年人也能坐得舒展，二排独立座椅间的238mm通道，弯腰就能轻松进出。

二三排座椅放倒后直接变成一张2米长的“车内大床”，露营时躺平看星空毫无压力。 后备厢塞得下8个24寸行李箱+3个20寸登机箱，地板下还藏了34L的暗格，婴儿车、渔具、帐篷全都能隐身。

舒适：日产祖传“大沙发”进化了

全系仿皮或NAPPA真皮包裹的座椅，坐上去像陷进云端。 二排独立航空座椅支持115°躺倒，腰部支撑到位，长途坐三小时也不喊累。

但低配车型的座椅加热需要选装，顶配才给通风功能，这点被车主吐槽“不够爽快”。 车内空气质量倒是零容忍：中汽研“零甲醛”认证+柠檬多酚滤网，新车暴晒后也没异味，宝妈带娃出门特别安心。

动力：2.0T黑科技怼进油箱

全系标配英菲尼迪同款2.0T发动机，252马力+376牛·米扭矩，配采埃孚9AT变速箱。 独门绝技是可变压缩比技术：飙车时压缩比降到8:1爆发蛮力，巡航时自动升到14:1省油，WLTC油耗8.65L/百公里（实际城市路况约11L）。

四驱版带全地形六模系统，泥地、雪地模式一键切换。 有车主实测轻度越野时，电子差速锁能迅速锁死打滑车轮，郊外烂路也稳如老狗。

安全：9个气囊+防呆设计

全系标配9安全气囊，包括90L超大侧气帘（覆盖到第三排）和副驾膝部气囊，翻滚时能把人裹成“粽子”。

16项智能防呆设计专治粗心：误踩油门系统会自动刹车；盲区突然窜出电动车，方向盘会紧急抢一把；甚至能识别限速牌自动降速，新手司机秒变老司机。

槽点：加油时肉疼，等车时心焦

95号汽油+11L的实际油耗，每月油费比同级混动多花500元，精打细算的家庭主夫会皱眉头。 提车周期长达2个月，有车主自嘲：“等车等到孩子学会走路了”。 中控双联屏虽大，但操作逻辑像十年前的MP4，语音助手偶尔答非所问。

谁在为它买单？

三胎奶爸：7座刚需+后备厢塞满童车，周末全家挤一车直奔郊外；

燃油党：拒绝充电焦虑，“机械素质可靠”是信仰；

自驾狂魔：四驱+2米大床，318川藏线说走就走。

当理想L7用冰箱彩电收割流量时，探陆默默把沙发造得更软、气囊塞得更多、价格砍到20万，它可能不是最潮的车，但对务实派来说，这是一台“让全家坐得舒服”的移动堡垒。