3月车市数据出齐了，零跑首破5万台销量，新势力集体开门红，中汽协却称一季度乘用车销量同比下滑7.6%

3月车市数据出齐了，零跑首破5万台销量，新势力集体开门红，中汽协却称一季度乘用车销量同比下滑7.6%

3月车市数据全出来了，新势力车企销量都蹭蹭往上窜，零跑直接卖了50029辆，比去年同期多出35%，比上个月翻了近八成，一下子跨过5万台门槛。朱江明在朋友圈说他们的A10车型成了热卖货，一个周末就收到超9000台订单，顶配只要8.68万，就能带激光雷达和各种自动开车功能塞进去，基本不到9万块，这么定价就把高科技让更多人用上了。

蔚来那边卖了35486辆，比去年同期多了一倍多，创下最好成绩，一季度总共卖超8.3万辆，超过他们自己定的目标。理想卖了4万多辆，官方数据说i6车型单月超2.4万辆，他们的电动车系列总算稳住了。

小米SU7和YU7两款车一起发力，一季度总销量破8万辆，在新势力里排第一，SU7成了20万以上电动轿车里卖得最多的，YU7连续5个月在中大型电动SUV里领跑。小鹏的新款MONA M03刚上市，起步价11.98万，14万就能用上计算力超强的AI芯片，帮车子更聪明地开车。

智驾技术现在就两种主流玩法在市面上混，华为的方案和Momenta的方案。华为的乾崑系统今年预计装到80多款车上，总量能破300万辆，Momenta在第三方供应商里占了六成多份额，跟比亚迪，通用，丰田，日产这些大厂合作。五菱和华为联手出的首款大六座SUV华境S刚亮相，全系都带华为乾崑系统。现代汽车也宣布跟Momenta合作。买车的时候，不看看这些智能开车方案，就跟现在买车不挑发动机一样，不太靠谱。

国内市场3月零售销量比去年同期少了20%，一天少卖近9000台车，可出口却火爆，一季度中国车出口222.6万辆，比去年同期多出56.7%，平均每天有2.5万辆车开到国外去。

比亚迪3月出口11.96万辆，占他们总销量的近四成，奇瑞出口15万辆，已经连11个月保持10万辆以上，吉利出口8.2万辆，比去年同期翻倍多。这不光是国内卖不动就靠国外补，而是中国车企开始靠技术，靠智能开车功能，靠供应链优势往外冲。

新势力车企销量这么冲，智驾方案越来越少选择，出海势头猛，这些加起来，车市格局变了不少。零跑进了5万销量俱乐部，蔚来破纪录，智能开车快成标准，出海到处开花。车市数据里，3月单月比2月涨了57%，这信号说明市场在回暖，一季度虽总销量降了7.6%，可新势力带头拉动，出口也帮了大忙。

零跑的A10车型定价低还塞满高科技，激光雷达让车子能自动避障，全场景自动导航意味着开车时车子自己处理大部分路况，不用你总盯着。小米SU7在20万价位电动轿车里卖冠，因为它加速快，续航稳，YU7在中大型电动SUV里稳第一，空间大，智能座舱玩得转。

小鹏MONA M03用750TOPS的图灵AI芯片，简单说就是计算力强，车子能更快懂你的指令，开车更顺手。华为乾崑系统是全栈智能驾驶，覆盖从感知到决策的全过程，Momenta的方案偏向软件算法，帮车企快速上车不费劲。

五菱华境S带这个系统，大六座设计，空间宽敞，适合家庭用，现代跟Momenta合作，估计很快出新车。出口数据亮眼，比亚迪的电动车在东南亚和欧洲受欢迎，奇瑞的燃油车性价比高，吉利用全球化布局抢市场。

这些变化让车市更有活力，新势力靠创新站稳脚，传统车企得跟上节奏，不然容易掉队。整体看，3月数据虽有下滑，可环比回升，出口暴增，新势力销量高，这些点串起来，车市底子在稳，未来几个月估计继续有惊喜。