杰兰路最新发布的《2025年下半年新能源汽车品牌健康度研究报告》揭示了行业趋势的关键变化：传统豪华品牌在新能源转型中步履蹒跚，而以问界为代表的中国品牌正以全新逻辑重构豪华市场格局。
2025年下半年，问界以82.5的品牌净推荐值（NPS）登顶行业榜首。旗下双旗舰车型表现尤为突出：问界M9与问界M8包揽新能源车型NPS总榜第一、第二名，其中问界M9更是连续四次蝉联全车型口碑榜首，成为新能源SUV车型中首个且唯一达成该成就的车型。此外，问界也是高端汽车品牌中首个连续三次获得品牌发展信心指数第一的品牌，并荣获30万元以上品牌百人青睐指数第一。
在新能源汽车行业，净推荐值（NPS）是衡量用户真实满意度与品牌忠诚度的硬核指标，得分超过80即代表用户口碑进入行业顶尖水平。杰兰路报告显示，问界品牌NPS达到82.5，不仅是行业第一，更是本期唯二突破80的品牌之一，这标志着问界在用户心智中已建立起超越单纯产品层面的情感联结与口碑信任。
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口碑与销量的双重“登顶”
2025年，问界全年累计交付超42万辆，其中12月单月交付超5.7万辆，创下新纪录；在30万以上高端新能源市场，其占有率已达31.8%，位居中国品牌第一。具体到车型，问界M9连续20个月稳居50万元以上豪华SUV销量榜首，市占率高达70%；问界M8累计交付超15万辆，成为40万级市场销冠；全新问界M7上市72天大定即突破10万台。随着品牌累计交付量逼近百万大关，口碑与销量已形成相互促进的良性循环，成为其持续增长的核心动力。
口碑与销量的双重登顶，形成了相互强化的增长飞轮：高销量带来广泛的市场能见度与用户基础，极高的NPS和品牌发展信心指数确保了口碑扩散与复购推荐，这种良性循环正是问界能够持续领跑的关键动力。
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问界走出差异化高端发展之路
面对新能源浪潮冲击，部分传统豪华品牌被迫以大幅价格让步换取市场份额，却在品牌价值与盈利能力间陷入两难，陷入“越降越卖不动”的恶性循环。
2025年12月，玛莎拉蒂格雷嘉等车型降价幅度高达40%，北京4S门店数量缩减至1家；2026年开年，宝马旗下多款车型进行官方指导价调整，部分车型最高官降30万元左右。当传统豪华品牌集体陷入“想要以价换量却销量、定价齐跌”的困境时，以问界为代表的中国品牌正以另一番姿态改写市场格局。行业机构研究报告揭示的“问界现象”，不仅是一个品牌的崛起，更是中国新能源汽车以价值创新打破传统豪华垄断、建立可持续发展模式的时代缩影。
尤其值得注意的是，自2023年价格战以来，价格管理持续位列影响新能源品牌推荐的首位因素，反映了用户对频繁价格波动的敏感与担忧。而问界则凭借稳定的产品价值与定价策略，在高端市场建立了价格信心。
最具象征意义的数据来自50万级豪华新能源市场：每卖出10台，就有7台是问界M9。这一市场占有率不仅是一个数字，更是高端消费偏好结构性转变的铁证。传统豪华品牌长期主导的40-50万元及以上市场，正在被问界系统性重塑。
与传统豪华品牌形成鲜明对比，问界走出了一条完全不同的路径。杰兰路报告指出，问界的NPS推荐理由呈现立体化、多维度特征，在“用户口碑”“售后服务”以及“品牌档次”等关键维度上，推荐表现显著高于行业平均水平。这意味着用户推荐问界，是基于对品牌整体价值体系的认同，而非单一产品参数。
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从产品领先到生态赋能
“问界现象”的背后并非单一爆款的偶然成功。产品层面，问界已形成覆盖20万-60万级市场的完整产品布局：问界M9作为全景智慧旗舰重塑50万级以上市场，问界M8、问界M7聚焦家庭用户核心需求，问界M5覆盖年轻消费群体，每个系列都成为所在细分市场的有力竞争者。
在技术层面，华为在辅助驾驶、智能座舱、电驱系统等领域的深度赋能，为问界提供了差异化的技术护城河。2025年辅助驾驶行驶里程38亿公里，占年度行驶总里程32.9%，日均新增辅助驾驶里程达1033万公里，这些数据背后是用户对智能技术的高度依赖与认可。
渠道与服务的创新同样关键。目前问界已建成覆盖214个城市的376家服务门店，24小时在线响应用户需求；行业首创用户“认可才提车”模式，邀请用户亲自到工厂验收提车，受到用户和业界的广泛好评。这些举措显著提高了用户满意度和老车主自发推荐购车的积极性，形成了良性循环的用户生态。
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中国高端汽车的“问界样本”
随着问界第一百万辆即将下线，一个清晰的信号已经释放：中国汽车品牌不仅能在销量上实现超越，更能在品牌价值、技术标准与用户体验上重新定义高端汽车的内涵。
问界的成功，其意义远超出单一品牌的市场突破。它为中国汽车品牌的高端化提供了一个可复制的系统样本——不是通过性价比，而是通过科技赋能与用户体验重构实现价值跃迁。从产业角度看，问界模式的成功推动了中国智能汽车产业链的整体进步。随着问界迈入百万辆时代，其"价值为王"的发展模式将为行业提供更多启示，中国新能源汽车在高端市场的话语权也将持续提升。
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