说实话，挑125踏板这事儿我也琢磨了好几天。看了五月的销量榜，再把5、6月新出的车都翻了一遍，才把思路捋清楚——到底下半年该买哪台，能心安理得骑上两年不后悔。
先说想要带ABS的选项。以前能选的主要就是豪爵和本田两家。豪爵的AFR125有带ABS的版本，但它很可能要升级发动机——听说会把之前的ADS发动机下放到AFR上。所以想买AFR的，能等的话可以等发动机升级再下手。豪爵的优点是做工好、质感丝滑，可惜油耗偏高、动力偏弱；本田则动力强、油耗低，但用了偏置机缸，运行质感有些细碎震动。
最近新来了两位选手：UY125推出了自己的ABS版；还有春风和雅马哈合资的125aura，挂着春风标、搭载雅马哈发动机。两台都是带前轮ABS的，单从产品力上看都很有竞争力。
UY125用了铃木的“超级新”发动机——运行质感好、动力足、油耗低。换句话说，动力接近本田的那种，但行驶质感又靠近豪爵，算是两家优点都拿到了。它还配了博世ABS，价格在一万元以内。说实话，我觉得UY的ABS版在产品力上已经超过了之前的豪爵和本田125。
如果你能接受复古外观，春风的125aura可能是目前产品力最强的那个。它搭载雅马哈二代蓝芯发动机，是种“轻混”思路，油耗能做得更低。标称只有6.1千瓦，但调校偏高速，高速表现并不弱；再加上那套“3秒轻混”技术，前段动力也不缺，实际体感相当于大约7000瓦的水平。要是挂雅马哈标出来，估计起步价得在1.2万左右。
不想要ABS的那类，就把注意力放在性价比上。没必要死盯销量前十，找同一个发动机平台里价格更低的入门款，选你喜欢的发动机就行了——省钱又实用。
要是追求高端配置，那就看豪爵的ADX125和本田的HRD125。豪爵ADX125车身更宽，动力也更充沛些；本田HRD125虽然被觉得贵，但它用的是四气门水冷发动机，而且最关键的一点——在这些车型里，几乎只有它提供前后双碟刹和双ABS，安全配置是最完备的。如果你想要前后都带ABS的高端踏板，我会更倾向推荐HRD。
我的建议很直白：想要前轮ABS，首选125aura；不能接受复古造型，就选UY125的ABS版；不需要ABS，就挑个品牌主力发动机的性价比入门款；要前后都带ABS的高端车，找HRD125。剩下的，就看你到底更在乎外观、还是油耗、还是那一点点驾驶质感了。
