中国电车遍地跑，海外却偏爱油车？3个真相一次讲透

前几天刷到一个消息，我整个人愣了一下——2025年，大众ID.3在德国本土卖4万欧元，折合人民币30万，可在中国只要1.5万欧元，也就是11万出头。你说气人不气人？德国人想买自己国家造的车，比我们买还贵一倍多。

我真是忍不住想问一句这到底是什么神奇的市场现象？我自己有切身体会，今年9月我陪一个同事去提车，他买的是国产新能源，续航420公里，车机系统那叫一个丝滑，落地才12万多。当时在交付中心，我们聊到国外车价，旁边的销售笑着说“你这车要是在欧洲，估计得二三十万。”我一下就明白了——这差距不是虚的，是真金白银。

国外人不买电车，很大一部分就是因为太贵。在国内，比亚迪、宁德时代这些大厂把电池成本打下来了，十万出头就能买到续航不错的车，高配还能有激光雷达、智能驾驶。而美国那边，特斯拉Cybertruck起价就要7万美元，欧洲更惨，产业链不完整，啥都要进口。你说这样老百姓能不掂量吗？同样的钱，在中国能买到顶配，在国外连入门款都费劲。

还有就是能不能跑的问题。我自己去年国庆从上海开电车去南京，全程体验特别好，高速服务区基本都有快充桩，而且空闲桩不少，中途喝杯咖啡的功夫就充到八成。可我一个留学的朋友在德国就吐槽，说出了城就得提前算充电路线，生怕半路趴窝。美国那边更离谱，有报告说公共充电桩故障率高达20%，这体验可不是开玩笑的。在国内，“车等人”，在国外更多是“人找桩”。

再有就是政策的稳定性。今年我买车前就特意查过政策，新能源购置税减免直接延到2027年底，这等于给我们吃了个定心丸——不是只有现在有优惠，未来几年都有。相比之下，德国在2023年底突然宣布取消补贴，结果第二年销量立刻崩盘。我想，老百姓买车本来就谨慎，这种朝令夕改谁敢冒险？

别信什么“国外不搞电车是环保骗局”这种话，真相就是他们产业链跟不上，基建铺不开，成本压不住。中国现在新能源车销量占据全球大半，不是偶然，是几十年工业、基建、政策积累的结果。现在的局面很直接中国车企一脚油门冲出去，国外车企连尾灯都快看不见。

我特别好奇——你们有没有在国内用电车出远门的经历？是顺畅到一路笑，还是遇到过什么意外状况？留言告诉我呗，我会挑几条有意思的经验下次展开聊聊。