2025 年最佳小型 SUV：4 万美元以下的

对市场上售价低于 40,000 美元的最佳小型 SUV 的评级和评论...以及我们类别的获胜者。

获胜者：MG ZS Hybrid+

1. 价格： $33,990起（Excite）

2. 动力传动系统： 1.5L 4缸混合动力，158kW/465Nm，3速CVT自动变速箱

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 4.7L/100km、110g/km、95RON

4. 保修： 10 年/250,000 公里，一年道路救援

5. 五年服务费用： 1,995 美元（每年 399 美元）

我们喜欢的东西

1. 相比之前的 ZS 有很大改进

2. 尺寸增大，内部空间更大

3. 混合动力强劲而高效

没那么多

1. 侵入式主动安全系统

2. 过度依赖触摸屏

3. 挑剔的方向盘按钮

第二代名爵 ZS 于 2024 年 11 月在澳大利亚首次上市，混合动力+版起售价为 33,990 澳元。汽油版车型刚刚上市，入门价格大幅降低至 26,990 澳元起，但我们认为混合动力+版值得额外付费。

虽然价格不如ZST，但新款ZS的配置更出色，车身也更大、更精致。座舱采用更高品质的材料，更加现代化。而快速增长的车身尺寸也为后排座椅和行李箱提供了更大的空间——例如，座椅放倒后，后备箱容积从舒适的359升增加到了443升。

信息娱乐系统已升级为 MG 的最新装置，比 ZST 中的系统更易于使用，虽然它不具备无线智能手机镜像功能，但它仍然具有卫星导航、数字广播和访问该公司的“iSmart”实时服务的功能，以便车主可以锁定和解锁汽车，打开气候控制以在上车前使汽车变暖或变冷，甚至可以检查汽车在哪里。

在公路上，新款 ZS Hybrid+ 在小型 SUV 领域是一个极具吸引力的选择，因为它比 ZST 和 CX-3 更舒适，而且总体来说驾驶起来非常轻松。1.5 升混合动力系统动力强劲，可输出 158 千瓦功率，但油耗仅为 4.7 升/100 公里。唯一的小缺点是方向盘前倾调节功能缺失（和 ZST 一样），以及限速辅助系统过于活跃，即使超速 1 公里/小时也会引起不适。

但新款名爵 ZS Hybrid+ 相较于其前代车型有了显著改进，在售价 3 万至 4 万美元的小型 SUV 细分市场中，整体表现相当出色。它比许多竞争对手拥有更大的空间和更丰富的配置，并拥有行业领先的保修和价格低廉的保养服务，现在的保养间隔为 1.5 万公里。

竞争者

1. 名爵ZS混合动力+

2. 马自达CX-30

3. 日产逍客

4. 丰田雅力士 Cross

5. 现代科纳

6. 起亚塞尔托斯

7. 斯柯达柯米克

8. 大众T-Cross

9. 斯巴鲁 Crosstrek

10. 本田HR-V

11. 大众T-Roc

12. 丰田卡罗拉 Cross

13. 三菱Eclipse Cross

14. 铃木吉姆尼

15. 比亚迪阿托3

16. 名爵ZS纯电动车

马自达CX-30

1. 价格： 34,060 美元起（不含上路费）

2. 传动系统： 2.0L 或 2.5L 4 缸汽油发动机，114kW/200Nm 或 139kW/252Nm，6 速自动变速箱，2WD 或 AWD

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 6.3-6.8L/100km、147g-157/km、91RON

4. 保修：五年/无限公里，五年路边援助

5. 五年服务费用： 2,202-2,235 美元（每年 440-447 美元）

我们喜欢什么

1. 操控性极佳，驾驶乐趣十足

2. 卓越的内饰品质和设计

3. 即使是基础款也配备了许多安全设备

没那么多

1. 后座和行李箱可以更大

2. 中央屏幕触摸功能仅适用于手机镜像

3. 不太省油

马自达 CX-30，也就是荣获2021 年年度最佳汽车奖的马自达 CX-30 ，凭借其帅气的造型和充满精致用料的座舱，在小型 SUV 领域依然是令人向往的豪华之选。即使是入门级的 CX-30 Pure，其豪华内饰和低调的细节也同样品质卓越。它绝对会让你在花双倍价钱购买更高端品牌的产品时三思而后行。

除了座舱品质之外，CX-30 还有很多值得推荐的地方。如果您热爱驾驶，CX-30 绝对值得试驾，因为它拥有敏锐的动态和充满乐趣的操控体验。虽然它的驾乘体验可以更柔和一些，但它仍然保持着良好的平衡性，而且路噪水平也非常低。虽然它的速度并非最快，但即使是入门级发动机也能提供合理的推力和良好的声浪，而且变速箱直观平顺。

CX-30 的发动机系列已简化为 2.0 升或 2.5 升四缸汽油发动机，配备六速自动变速箱和可选的全轮驱动系统，其中 2.5 升发动机为高配车型。虽然简化了，但缺少混合动力选项对 CX-30 造成了不利影响，因为这两种发动机在实际使用中都不是特别省油。

CX-30 更令人印象深刻的是，全系车型配备了丰富的主动安全套件，例如 AEB、自适应巡航控制、盲点监测、自动远光灯，甚至抬头显示。Touring LE 和 Astina 等部分车型还添加了自适应车道引导、前方交叉交通警报和 360 度摄像头，但如果买家想要更多安全功能，即使是基础款 Pure 也可以选配这些功能。

CX-30 在实用性方面稍逊一筹，因为它的后座和行李箱空间只有 317 升，比你想象的要小。此外，它的售后服务价格也不便宜。但总而言之，不难看出为什么 CX-30 曾获得Wheels COTY 大奖。其异国情调的造型和内饰质量使其看起来比实际价格昂贵得多，而且全系配置齐全，尤其是安全套件。驾驶它很有趣，虽然它的发动机不是最省油或维修最便宜的，但使用起来很有趣。如果你想要一辆小型 SUV，CX-30 绝对应该在你的试驾名单上。

日产逍客

1. 价格： 34,060 美元起（不含上路费）

2. 动力传动系统： 1.3L 涡轮增压 4 缸发动机或 1.5L 涡轮增压混合动力 3 缸发动机，110kW/250Nm 或 140kW/330Nm，CVT 自动变速箱

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 5.2-6.1L/100km、117g-138/km、95RON

4. 保修：五年/无限公里，可通过日产维修延长至十年/三十万公里，十二个月路边援助

5. 五年服务费用： 1,995 美元（每年 399 美元）

我们喜欢的东西

1. 独特的 e-Power 混合动力传动系统选项

2. 高品质内饰，即使是基本款

3. 外观升级，提升产品系列价值

没那么多

1. 高端产品价格昂贵

2. 最便宜的混合动力车售价仍超过 52,000 美元

3. 需要优质无铅燃料

我们认为日产逍客（在澳大利亚原名 Dualis）的销量应该会更好。虽然它在 2024 年的销量为 6,560 辆，这还算合理，但它拥有更大的销售潜力，而且最近的改款应该会对其价格有所提升，尤其是在入门级车型上，标配的增加并没有——这令人惊讶——导致价格上涨。

逍客的座舱凭借丰富的柔软触感材料和灵敏的阻尼开关，成为同级别车型中品质最高的座舱之一。12.3英寸触摸屏现已成为全系标配，比之前低配车型使用的系统更加现代化——操作清晰，功能齐全。逍客的后排座椅空间宽敞，足以容纳两名成人；后备箱容积在座椅竖起时为479升，座椅折叠后为1422升。

逍客的引擎盖下有两种发动机可供选择：1.3升涡轮增压四缸发动机或1.5升涡轮增压三缸混合动力发动机，两款发动机均通过CVT自动变速箱仅驱动前轮。两者都需要优质无铅汽油，但都相当省油——尤其是在实际驾驶中，混合动力车型更是如此。

在公路上，逍客以其成熟精致的驾驶体验令人印象深刻，颇具欧式风情。考虑到它诞生于此地，并专为当地道路设计，这一点也就不足为奇了。两款车型的传动系统都拥有同级别车型中强劲的动力，低沉的低沉轰鸣也令人印象深刻。即使是CVT变速箱，由于其分级精准，其操作也几乎与CVT变速箱截然不同。

日产的五年保修期如果通过日产经销商进行保养，可以延长至十年，而且日产还将其五年保养费用降至仅 1,995 美元。总而言之，逍客是一款优雅精致的入门级车型，值得更多买家的青睐。它拥有出色的座舱、合理的实用性、扎实的驾驶体验和强劲的传动系统，包括独特的增程式混合动力系统，性能全面。虽然它的价格仍然不菲，但最近的改款提升了其性价比，因此更值得购买。

丰田雅力士 Cross

1. 价格： 30,900 美元起（含上路费）（GX 2WD）

2. 动力传动系统： 1.5L 3缸混合动力，85kW，CVT自动，2WD或AWD

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 3.8-4L/100km、86-90g/km、91RON

4. 保修：五年/无限公里数和八年/160,000公里电池，无路边援助

5. 五年服务费用： 1,275 美元（每年 255 美元）

我们喜欢的东西

1. 现实世界中出色的燃油经济性

2. 比其尺寸所暗示的更实用

3. 即使是基础型号也配备齐全

没那么多

1. 欧洲车型获得更多装备

2. 进一步完善会更好

3. 后排座椅不太大

丰田雅力士 Cross 是该公司在澳大利亚销售的最小 SUV。雅力士 Cross 与卡罗拉 Cross 兄弟车型类似：体型更大、更实用，但其名称与其原型车相同——雅力士掀背车。入门级 GX 起售价为 30,900 澳元，与当地销售的所有其他非性能/四驱/商用丰田车型一样，雅力士 Cross 目前仅提供混合动力版本。

引擎盖下是一台1.5升三缸混合动力系统，功率为85千瓦，可通过CVT变速箱将动力传输至前轮或四轮。Yaris Cross的官方油耗为：两驱车型百公里3.8升，而略重的四驱车型百公里4升，表现相当出色。实际油耗可能也差不多。

在道路上，Yaris Cross 以稳定的驾驶动力和舒适的乘坐质量给人留下了深刻的印象，但由于发动机和道路噪音都很明显，因此精致度还有待提高。

Yaris Cross 的座舱品质优良，时尚前卫。近期的升级换代配备了数字驾驶显示屏和全新的信息娱乐软件，使其内部空间更加现代化，用户使用体验也更加便捷。车内设有多个储物空间，全新的中央扶手也提升了舒适度。后排座椅虽然不算宽敞，但足以容纳两名成年人。390 升的后备箱容积实际上比四驱版卡罗拉 Cross 车型更大，不过在配备四驱系统的情况下，后备箱容积会缩减至 316 升。

与卡罗拉Cross一样，雅力士Cross的五年保养费用低廉，并且其机械和电池保修期均可通过丰田经销商延长。总体而言，雅力士Cross是一款出色的入门级SUV，燃油经济性极佳，驾驶体验良好，品质优良，但整个系列的车型仍可以更加精致，价格也更加实惠。

现代科纳

1. 价格： 32,500 美元起，另加上路费（Kona 2.0L 汽油）

2. 动力传动系统： 2.0L 或 1.6L 涡轮增压或 1.6L 混合动力 4 缸汽油发动机，110kW/180Nm（2.0L），146kW/265Nm（1.6T）或 104kW/265Nm（混合动力），CVT（2.0L）或 8 速自动（1.6T）或 6 速双离合自动（混合动力），2WD 或 AWD（1.6T）

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 3.9-7.6L/100km、88-174g/km、91RON

4. 保修：五年/无限公里和八年/160,000 公里电池，每次经销商服务提供 12 个月的道路救援

5. 五年服务费用： 1,995 美元（每年 399 美元）- 2,575 美元（每年 515 美元）

我们喜欢的东西

1. 多种款式

2. 比上一代 Kona 更实用

3. 全系列装备精良

没那么多

1. 汽油发动机可能耗油

2. 客舱质量有待提高

3. 这次没有热科纳 N

第二代现代科纳 (Kona) 在澳大利亚上市已一年有余，与其前代车型一样，广受欢迎，仅去年一年就售出超过 17,000 辆。新款科纳车身更大、更成熟、更精致，并首次在澳大利亚提供可选的混合动力传动系统。可惜的是，热门的科纳 N 已经停产，但 146 千瓦的科纳 N Line 仍然速度很快。

Kona 最大的改进在于其内饰设计，相比上一代车型，它现在更加时尚，而上一代车型与新款现代车型相比显得有些过时。Kona 的座舱品质还有待提升，但其出色的实用性和令人愉悦的人体工程学设计毋庸置疑。

新款 Kona 的后排座椅比旧款更大，两个成年人坐下完全没问题。后备箱容积也更大，座椅升起时为 407 升，折叠后为 1,241 升。此外，还采用了一些巧妙的设计，例如双层后备箱地板，进一步提升了实用性。令人印象深刻的是，所有车型都配备了备胎。

此次推出的车型提供三种动力系统选择：2.0升自然吸气汽油发动机、1.6升混合动力发动机以及1.6升涡轮增压发动机，均匹配自动变速箱——CVT、双离合变速箱和液力变矩器。前两种发动机为前轮驱动，而涡轮增压发动机在澳大利亚则为全轮驱动。新款Kona拥有出色的驾乘体验和更佳的精致度，尤其是在路噪方面。

简而言之，新款现代科纳凭借其全面的能力，成为小型 SUV 领域中一个有力的竞争对手：这一次它更加实用，驾驶体验更好，更实用，维修成本更低，并且最终提供了混合动力选择。

起亚塞尔托斯

1. 价格： 30,500 美元起（不含上路费）

2. 动力传动系统： 2.0L NA 或 1.6L 涡轮增压 4 缸汽油发动机，110kW/180Nm（2.0L）或 146kW/265Nm（1.6T），CVT（2.0L）或 8 速自动（1.6T），2WD（2.0L）或 AWD（1.6T）

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 6.9-7.4L/100km、157-175g/km、91RON

4. 保修：七年/不限公里数，每家经销商提供 12 个月的道路救援服务，总计长达八年

5. 五年服务费用： 2,082 美元（每年 416 美元）- 2,187 美元（每年 417 美元）

我们喜欢的东西

1. 多种款式

2. 实用且宽敞的内部空间

3. 价格合理

没那么多

1. 发动机可能会耗油

2. 硬质内饰塑料

3. 1.6T 的 10,000 公里短保养间隔

起亚 Seltos 是起亚品牌旗下两款小型 SUV 之一，预计 2024 年销量将接近 8000 辆，并跻身印度最受欢迎的细分市场之一。Seltos 自 2019 年上市以来，虽然换代车型将于明年左右上市，但现款车型仍有很多值得称道的地方。

Seltos 的内饰绝对是其最大的卖点，因为就其尺寸而言，它相当实用。两个身材较高的成年人坐在后排座椅上会非常舒适，车门也宽敞舒适，方便安装儿童座椅。Seltos 的后备箱空间也相当不错，基础款 S 型车的后备箱容积为 468 升（S 型以上车型均为 433 升，因为它们都使用全尺寸铝合金备胎，这在同级别车型中非常罕见），后排座椅折叠后，后备箱容积为 1,428-1,393 升。

仪表盘布局合理，符合人体工程学，而全新的数字驾驶显示屏则使其感觉更符合起亚新款车型。然而，内饰品质还有待提升，因为几乎没有任何柔软的触感材料——一切都显得很硬。不过，上一代触摸屏软件仍然易于使用，而且比新款起亚车型上搭载的新一代触摸屏更加色彩鲜艳、亮度更高。

Seltos 提供两款四缸汽油发动机：2.0 升自然吸气发动机和 1.6 升涡轮增压发动机，前者配备 CVT 自动变速箱，后者配备八速自动变速箱。2.0 升发动机完全可以满足大多数买家的需求，而 1.6 升发动机则动力更强劲。然而，这两款发动机的效率都不太高，而且与现代 Kona 不同，这一代车型没有混合动力选项。

得益于起亚的本地化驾乘和操控调校程序，Seltos 的驾驶体验非常出色。驾乘体验尤为柔顺，操控乐趣十足。总体而言，虽然 Seltos 略显过时，并且没有混合动力选项，但它仍然是一款优秀的小型 SUV。它空间宽敞，操控性能出色，提供丰富的车型选择，并拥有两款动力系统可供选择。即使车龄已近六年，Seltos 依然保持着良好的销量也就不足为奇了。

斯柯达柯米克

1. 价格： $33,990 起（选择）

2. 动力系统： 1.0L 涡轮增压 3 缸或 1.5L 涡轮增压 4 缸汽油发动机，85kW/200Nm（1.0T）或 110kW/250Nm（1.5T），7 速双离合自动变速箱

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 5.5-5.6L/100km、125-126g/km、95RON

4. 保修：七年/无限公里数，每次经销商服务均提供 12 个月的道路救援

5. 七年服务费用： 3,650 美元（每年 520 美元）

我们喜欢的东西

1. 入门级性价比高

2. 欧洲汽车制造商独有的七年保修

3. 实用且优质的内饰

没那么多

1. 两种可用版本之间的价格差距很大

2. 4.5万美元以下无法购买更大排量的发动机

3. 服务价格并不便宜

斯柯达柯米克 (Kamiq) 自 2020 年起在澳大利亚上市，并在此期间赢得了一批忠实的买家，尽管我们认为它应该卖得更好。与几乎所有其他现代斯柯达车型一样，柯米克的实用性远超其适中的尺寸——尽管它的长度仅为 4,241 毫米，比马自达 CX-3 短 34 毫米，但其 400 升的后备箱容量远大于马自达 CX-30，而折叠座椅后 1,375 升的后备箱容量也令人印象深刻。

斯柯达柯米克起售价为33,990澳元，这款车也融入了许多斯柯达“精妙绝伦”的配置，例如驾驶室车门上的遮阳伞，以及车厢内各处的储物空间，确保您随时都能找到存放物品的地方。柯米克的宽敞空间也令人印象深刻，尤其是得益于高大的车顶，头部空间几乎达到了同级领先水平。

Kamiq的前座舱品质上乘，远超许多竞品——其柔软触感的塑料材质与优质面料（例如仪表盘）巧妙融合，真皮方向盘也同样赏心悦目。标配的触摸屏操作简便，并支持无线智能手机镜像功能，即使是基础款Select车型也配备了数字驾驶显示屏。

Kamiq 提供两款涡轮增压汽油发动机：一款是 85kW/200Nm 的 1.0 升三缸发动机，另一款是更大的 110kW/250Nm 的 1.5 升四缸发动机。两者的标称油耗差异出奇地小（1.0L 发动机百公里油耗 5.3L，1.5L 发动机百公里油耗 5.5L）。两款发动机均采用七速双离合自动变速箱，性能都十分精良，动力强劲。

斯柯达是唯一一家为其新产品提供七年/无限公里数保修的欧洲制造商。虽然七年/10.5万公里服务计划的价格不菲，高达3,650美元，但比其大众表亲便宜，而且我们喜欢这项服务可以捆绑到车价中。总的来说，柯米克值得更多买家关注，因为它的整体服务非常完善，几乎没有任何瑕疵。

大众T-Cross

1. 价格： 33,990 美元起（终身）

2. 动力传动系统： 1.0L 涡轮增压 3 缸汽油发动机，85kW/200Nm，7 速双离合自动变速箱

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 5.4L/100km、123g/km、95RON

4. 保修：五年/无限公里，每次经销商服务提供 12 个月的道路救援

5. 五年服务费用： 3,479 美元（每年 696 美元），服务包费用：2,850 美元（每年 570 美元）

我们喜欢的东西

1. 改款后，T-Cross 有了更多功能和更好的质量

2. 配有可滑动后座的实用内饰

3. 全系列装备精良

没那么多

1. 服务价格昂贵

2. 当地没有更大的发动机

3. 低速传输犹豫不决

大众旗下最小的SUV车型是T-Cross，去年进行了中期改款，配备了更多配置、更高品质的内饰材料，并更新了车型阵容，之前可选的R-Line套件如今成为该系列的顶级车型之一。升级后的T-Cross系列起售价为33,990澳元（不含上路费）。

与斯柯达柯米克（Kamiq）不同，T-Cross 在澳大利亚仅提供排量较小的 1.0 升涡轮增压汽油发动机——想要动力更强的买家，可以选择捷克版或 T-Cross 的更大排量 T-Roc 兄弟车型。但我们认为，T-Cross 强劲的 1.0 升发动机对大多数买家来说已经足够强劲，尽管需要高级无铅汽油，但在实际驾驶中，它的效率相当高。T-Cross 驾驶体验相当出色，精致成熟，正如您对大众汽车的期望。

T-Cross 的座舱品质不如柯米克，但仍然比科纳或塞尔托斯更豪华。它的人体工程学设计也非常出色，所有主要功能都通过按键实现，而不是埋在触摸屏里。说到触摸屏，它操作起来非常方便，而且明亮快捷。T-Cross 座舱的前部也很实用，配有宽敞的车门储物箱、扶手下方的储物盒以及中控台下方的大托盘。

后排座椅舒适宽敞，可滑动的后排座椅进一步提升了后备箱空间，为后排乘客节省了更多腿部空间。此外，后备箱还配备了USB接口，可用于设备充电，车门储物箱和地图袋，但遗憾的是没有通风口。T-Cross的后备箱容积为385升（后排座椅升起并完全向后滑动），向前滑动时容积可达455升，但这会减少后排的腿部空间。

与柯米克一样，T-Cross 的保养费用也不便宜——事实上，前五年每年 696 美元，相当昂贵。不过值得庆幸的是，买家可以选择五年保养套餐，价格为 2,850 美元，可以稍微降低成本。这一点——以及通常优柔寡断的双离合变速箱——是 T-Cross 唯一的问题：正如你所期望的那样，它功能全面，在小型 SUV 领域是一个不错的选择。

斯巴鲁 Crosstrek

1. 价格： 35,490 美元起（不含上路费）（2.0L）

2. 动力传动系统： 2.0L 4缸汽油或混合动力发动机，115kW/196Nm或110kW/196Nm，CVT自动变速箱

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 6.5L-7.2/100km、147-165g/km、91RON

4. 保修：五年/无限公里，12个月路边援助

5. 五年服务费用： 2,373.19 美元（每年 474 美元）

我们喜欢的东西

1. 唯一一款具备越野能力的小型SUV

2. 全系列装备精良

3. 舒适且易于驾驶

没那么多

1. 非常温和的可选混合动力系统

2. 小型靴子限制了实用性

3. 性能和经济性还有待提高

如果您正在寻找一款能够轻松越野的最佳全能小型SUV，斯巴鲁Crosstrek绝对是您的不二之选。凭借斯巴鲁著名的“对称式”全轮驱动系统、220毫米的离地间隙以及“X-Mode”越野模式，Crosstrek的越野能力远超所有竞争对手——除了硬派铃木吉姆尼，尽管后者体型更小，实用性和精致度也远逊于后者。

抛开越野性能不谈，Crosstrek 在同级别车型中的表现相当出色。其内饰品质尚可，配备 11.6 英寸超大触摸屏，并配备卫星导航、数字广播和无线智能手机镜像等功能。座椅舒适，并且正如本世纪以来众多斯巴鲁车型一样，它配备了丰富的安全配置，例如九个安全气囊、自动紧急制动系统 (AEB)、车道保持辅助和自适应巡航控制。

引擎盖下是一台2.0升四缸“水平对置”发动机，无论是否配备混合动力辅助。虽然发动机动力略显迟缓，但我们仍然不会考虑混合动力车型，因为它只能将油耗降低0.7升/100公里至6.5升/100公里，但在实际驾驶中感觉并无不同，而且它的电池位置也省去了备胎。2025年晚些时候，Crosstrek将推出一款动力更强劲、效率更高的2.5升“强混”版车型，如果你已经确定要买混合动力车型，我们建议你耐心等待。

Crosstrek 的驾驶体验相当不错，乘坐舒适，视野开阔，配置也相当合理。同样，斯巴鲁的五年保修在业内也算合理，尽管它的维修价格并不便宜。虽然我们有点抱怨，但 Crosstrek 291 升的后备箱空间确实有点小，后排座椅虽然比你想象的要宽敞，但却没有配备通风口。

总体而言，斯巴鲁Crosstrek在小型SUV细分市场中颇受欢迎。它的座舱比你想象的要宽敞，全系配置齐全，驾驶体验令人愉悦——而且，它的越野能力比几乎所有竞品都要强得多。虽然动力传动系统略显平庸，后备箱空间也略显狭小，但总体而言，它在细分市场中是一款相当不错的选择。

本田HR-V

1. 价格： $32,900 起（Vi X）

2. 动力传动系统： 1.5L 4缸汽油或混合动力发动机，89kW/145Nm或96kW/253Nm，CVT自动变速箱

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 4.3L-6.2/100km、98-142g/km、91RON

4. 保修：五年/不限公里数，五年路边援助

5. 五年服务费用： 995 美元（每年 199 美元）

我们喜欢的东西

1. 非常实用，尤其是“魔术”座椅

2. 舒适且易于驾驶

3. 混合动力非常高效

没那么多

1. 仅限四座

2. 没有备胎

3. 汽油发动机动力不足

本田 HR-V 小型 SUV 的品牌名意为“高骑乘革命性汽车”，最初于 1999 年推出。两代车型之后，HR-V 进行了小幅升级，包括造型调整、一些新配置以及一款新的中配车型。起售价为 32,900 美元（开走价），但如果您选择配置更高的混合动力车型，起售价至少为 39,900 美元（开走价）。

HR-V 的内饰延续了本田一贯的优良品质，一些炫酷的设计，例如空调旋钮在调节温度时会亮起蓝灯或红灯，侧面的出风口可以调节，将气流导向车顶。中央触摸屏操作便捷，并支持卫星导航、DAB+ 和无线智能手机镜像功能。

转过后座，HR-V 在小型 SUV 细分市场中的亮点就展现在眼前：它那精良的后排空间。后排座椅是同级别中最宽敞的座椅之一，腿部空间和头部空间都非常出色，即使两个成年人乘坐也相当舒适——而且，由于 HR-V 在澳大利亚只有四座版本，所以也就只能坐四人了。

本田的“魔术座椅”稍微弥补了这一点，当后排座椅折叠时，它可以提供一个完全平坦的载物空间，但更酷炫的是，座椅底座可以折叠起来靠在靠背上，方便在后座携带较高的物品。后备箱容积为304升，不算很大，但后排座椅折叠后可以扩展到1274升。不过，令人恼火的是，没有备胎。

HR-V 的驾驶体验非常出色——汽油发动机在城市道路以外的任何路况下动力略显不足，但混合动力版明显表现更佳，油耗仅为 4.3 升/100 公里。它做工精致，驾驶乐趣十足，舒适性也相当出色。本田的五年保修期可延长至八年，前五次保养每次仅需 199 美元，价格也相当实惠。

大众T-Roc

1. 价格： 38,990 美元起（不含上路费）（CityLife）

2. 动力传动系统： 1.4L 或 2.0L 4 缸涡轮增压汽油发动机，110kW/250Nm 或 140kW/320Nm（140TSI）或 221kW/400Nm（R），8 速自动变速箱（1.4T）或 7 速双离合自动变速箱（140TSI 和 R），2WD 或 AWD

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 5.4L-8.3/100km、144-189g/km、95 或 98RON

4. 保修： 5 年/不限公里数，每次经销商服务均可延长一年路边援助

5. 五年服务费用： 3,344 美元（每年 669 美元）- 4,025 美元（每年 805 美元），服务计划价格范围从 2,770 美元（每年 554 美元）到 3,385 美元（每年 677 美元）

我们喜欢的东西

1. 典型的大众风格，一款出色的全能车型

2. 强劲的发动机选择，即使是基础的 1.4L 涡轮增压发动机

3. 即使是基础版 CityLife 也配备齐全

没那么多

1. 服务价格昂贵

2. 深色内饰

3. 优柔寡断的双离合自动挡

大众T-Roc曾荣获2023年《Wheels》杂志“最佳小型SUV”称号，它拥有诸多优势，并秉承大众一贯的风格，是一款出色的全能车型。2024年，T-Roc销量近8,000辆，成为大众品牌最畅销车型，仅次于Amarok皮卡，其成功原因显而易见。

起价为 38,990 美元（不含上路费），最近全系列都进行了设备升级，并且有多种型号可供选择，T-Roc 车型可满足各种品味：CityLife 和 Style 精致而舒适，而 R-Line 则快速而运动，R 速度相当快。

无论选择哪款车型，T-Roc 的品质扎实、实用性强，内部储物空间充足。虽然车内光线昏暗，通风不如现代 Kona，但仍然足够容纳四名成人。信息娱乐系统操作便捷，而且与一些竞品不同，T-Roc 的物理空调控制按钮符合人体工程学，非常出色。445 升的后备箱容量在同级别车型中算得上宽敞，后排座椅折叠后，容量可达到近 1,300 升。

T-Roc 的驾驶体验成熟稳重，正如您对大众汽车的期望。CityLife 和 Style 车型搭载的 110TSI 发动机精致而强劲，而 R-Line 和 R 车型搭载的更大排量的 2.0 升发动机则更显强劲——R 车型 4.9 秒的 0-100 公里/小时加速时间便是明证。基础款车型驾驶起来轻松惬意，而 R-Line 和 R 车型则能让您展露笑容——这是一款充满乐趣的小型 SUV。

虽然发动机效率相当高，但 T-Roc 系列的保养费用确实略低：高达 677 美元/年的保养费用是一些竞品的两倍多。但总体而言，T-Roc 体现了典型的大众品牌风格：成熟、精致、驾驶舒适、实用且品质优良。

丰田卡罗拉 Cross

1. 价格： 36,480 美元起（不含上路费）(GX)

2. 动力传动系统： 2.0L 4缸混合动力，146kW，CVT自动，2WD或AWD

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 4.3-4.4L/100km、97g-101g/km、91RON

4. 保修： 5 年/无限公里、8 年/160,000 公里电池保修、可选援助

5. 五年服务费用： 1,275 美元（每年 255 美元）

我们喜欢的东西

1. 尺寸合适，实用

2. 2.0 升混合动力动力强劲，但效率很高

3. 操控性极佳，驾驶体验极佳

没那么多

1. 为顶级 Atmos 预留了大量设备

2. 整个系列的价格都比较昂贵

3. 2WD 车型配备 36 升小型油箱

制造商在同一细分市场中推出多款车型并不罕见，丰田就是这样一家制造商：在小型 SUV 细分市场中，它不仅提供 Yaris Cross 和 C-HR，还提供 Corolla Cross，其中卡罗拉 Cross 是丰田最大、最实用的小型 SUV 产品。

入门级GX起售价36,480澳元起（不含上路费），与其兄弟车型一样，卡罗拉Cross也只提供混合动力版本，并且只搭载更大的2.0升混合动力传动系统，动力输出可达146千瓦，与1.6升涡轮增压的起亚Seltos相当。中配GXL和顶配Atmos车型均提供前轮驱动和全轮驱动两种选择。

Corolla Cross 的座舱外观与标准版 Corolla 非常相似，仪表盘布局几乎相同，但下部中控台更高且更实用。Corolla Cross 的座舱空间也非常宽敞，尤其是后排空间，而后备箱容积则从顶配 Atmos AWD 车型的 380 升到 GX 和 GXL 2WD 车型的 425 升不等。

Corolla Cross 的驾驶体验并不是最精致的，但在高速道路上行驶时，乘坐质量是柔顺且成熟的，而操控性（尤其是配备多连杆后悬架的 AWD 车型）也令人愉悦。

正如您对丰田汽车的期望一样，它的保养费用低廉，前五年仅需 1,275 美元。在丰田经销店进行保养，机械保修期可延长至七年，如果每年进行电池检查，电池保修期还可延长至十年。显然，虽然卡罗拉 Cross 的定价并不便宜，但它的运行成本却很低，而且它还有其他优点：实用、驾驶舒适、性能全面。

三菱Eclipse Cross

1. 价格： 31,990 美元起（不含上路费）

2. 动力传动系统： 1.5L 涡轮增压 4 缸或 2.4 升 4 缸 PHEV，110kW/250Nm 或 157kW/332Nm，CVT 自动，2WD 或 AWD

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 1.9-7.7L/100km、43g-174g/km、91RON

4. 保修： 5 年/100,000 公里（可通过经销商服务延长至 10 年/200,000 公里）、8 年/160,000 公里电池保修、12 个月路边援助（可延长至 4 年）

5. 五年服务费用： 1,945 美元至 2,245 美元（每年 389 美元至 449 美元）

我们喜欢的东西

1. 尺寸合适，实用

2. 插电式混合动力车是价格独特的选择

3. 全系列装备精良

没那么多

1. 插电式混合动力车价格昂贵

2. 过时的技术产品

3. 汽油发动机耗油

虽然三菱 Eclipse Cross 在澳大利亚的产量已经停止，但它仍然对小型 SUV 买家具有吸引力。Eclipse Cross 于 2017 年推出，是畅销车型 ASX 的兄弟车型，尺寸略大，配置也更高，它拥有实用的座舱，可舒适地容纳四名成人及其行李。

Eclipse Cross 的座舱在某些方面感觉略显过时，比如基础款的触摸屏，但其人体工程学设计合理，座椅舒适。车内品质尚可，触感柔软，而且比价格低于它的 ASX 更高端。405 升的后备箱容量在同级别车型中也算不错。

入门级 ES 的起价为 31,990 美元，另加上路费，买家不仅可以选择多种车型，还可以选择不同的动力传动系统，包括售价为 47,790 美元 +ORC 的插电式混合动力车。

Eclipse Cross系列的1.5升涡轮增压汽油发动机精致而强劲，尽管油耗略高，而且CVT变速箱会消耗发动机的动力。与许多竞品相比，它的驾驶体验略显柔和，减震效果也略逊一筹，但仍然足够舒适。它不像Eclipse的名字所暗示的那样运动，但这款插电式混合动力车及其酷炫的全轮驱动系统确实带来了驾驶乐趣。

Eclipse Cross 更吸引人的地方在于其售后服务计划，其五年保修期加上经销商提供的服务，可延长至十年。再加上低价格上限的服务，Eclipse Cross 对小型 SUV 买家的吸引力显而易见。

铃木吉姆尼

1. 价格： 30,490 美元起（含上路费）

2. 传动系统： 1.5L 4缸，75kW/130Nm，5速手动或4速自动，全时四轮驱动

3. 综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 6.4-6.9L/100km、146-161g/km、91RON

4. 保修： 5 年/不限公里数，5 年道路救援

5. 五年服务费用： 2,265 美元（每次服务 453 美元）

我们喜欢的东西

1. 可爱又有个性

2. 同级别中唯一真正的 4×4

3. 三门和五门版本

没那么多

1. 发动机迟缓耗油

2. 购买或服务并不便宜

3. 基本舱

如果您正在寻找一款能够带您前往任何地方的小型SUV，铃木吉姆尼是您唯一的选择。吉姆尼是标杆车型，如果您追求经济实惠的越野体验，它绝对是您的不二之选。但如果您追求的是一辆缺乏越野性能的小型SUV，那么还有更好的选择。

吉姆尼的引擎盖下，搭载一台75千瓦/130牛米的1.5升四缸汽油发动机，匹配五速手动或四速自动变速箱，并配备全时四驱系统。正是这套四驱系统赋予了吉姆尼无所不能的驾驭能力，你会发现它甚至比斯巴鲁Crosstrek更能突破常规，开上更远的路段。

但在公路上，吉姆尼的表现并不令人印象深刻，这归咎于其糟糕的操控性、颠簸的行驶以及整体缺乏精致度。除了城市通勤速度之外，吉姆尼的性能不足显而易见，而且感觉迟钝——尤其是五门版的吉姆尼XL。可能是因为除了基本的动力之外，你需要非常用力地开动引擎，所以它的油耗相当高。

吉姆尼的座舱——正如你对它尺寸的预期——相当狭小。尽管铃木试图充分利用四四方方的车身内部空间，但它仍然谈不上“巨大”。新款五门吉姆尼XL增加了轮距，但后备箱空间并没有变大。仪表盘感觉有些过时，9.0英寸的触摸屏是车内唯一的科技产品，储物空间也有限，但材料耐磨，感觉经久耐用。

铃木为吉姆尼提供五年/不限公里数的保修，对于这样一款老旧的发动机来说，其维修价格相当昂贵。但总的来说，虽然吉姆尼可能给人一种老旧的感觉，但它魅力十足，越野性能也很强。我们希望它在公路上的表现能更好一些，这样会更值得推荐，但考虑到它如此受欢迎，很多人对它并没有意见。

比亚迪Atto 3

1. 价格： 39,990 美元起，另加上路费（基本）

2. 动力传动系统： 150kW/310Nm电动机，49.9-62.2kWh电池

3. WLTP续航里程： 345km-420km

4. 保修： 6 年/15 万公里、8 年/16 万公里电池保修，每次比亚迪服务均续保 12 个月道路救援

5. 五年服务费用： 1,628 美元（每次服务 325 美元）

我们喜欢的东西

1. 物超所值

2. 优质实用的客舱

3. 大量标准设备

没那么多

1. Essential 的产品范围还有待进一步扩大

2. 两款车型价格差距很大

3. 垃圾标准轮胎

目前，一个在澳大利亚市场掀起波澜的品牌，就是这款车，开启了他们在澳大利亚的辉煌。当然，我们说的就是比亚迪旗下的Atto 3小型电动SUV，这款车自2022年在澳大利亚上市以来，销量一直非常强劲。

自上市以来，Atto 3 的入门价格已降至仅 39,990 美元（不含全新入门级 Essential 车型的上路费），而正是这个价格最初吸引了买家。但这款车型的优势远不止于此，它还拥有丰富的标准配置、美观且品质上乘的座舱以及扎实的实用性。

Atto 3 提供两种电池选择：基础款 Essential 配备 49.9kWh 电池，高配款 Premium 配备更大的 62.2kWh 电池。续航里程（WLTP 评级）Essential 为 345 公里，Premium 为 420 公里。Essential 配备最高 70kW 的直流快充，Premium 则为 88kW。两款车型均搭载一台 150kW/310Nm 的电动机驱动前轮，动力表现略显平顺，但还算可以接受。

不得不说，Atto 3 的驾驶动态表现也算不上惊艳，如果没有标配的 Atlas Batman 轮胎，或许会更好。不过，Atto 3 的驾驶体验还算舒适，并且拥有良好的减震性能。Atto 3 的座舱外观也相当时尚，配备了一块 12.8 英寸的超大旋转触摸屏，画质也相当不错。

总体而言，比亚迪Atto 3在小型SUV市场中表现强劲，其在当地销量良好也就不足为奇了：价格合理、品质优良、性能合理、实用性强，并且保修服务也高于平均水平。新款Essential车型使其价格比之前更加实惠，但全系配置依然齐全。

名爵ZS纯电动车

1. 价格： $36,888 起（Essence）

2. 动力传动系统： 130kW/280Nm（Essence）或115kW/280Nm（长续航）电动机，51.1-72.6kWh电池

3. WLTP续航里程： 320km-440km

4. 保修： 10 年/200,000 公里，每次 MG 服务均续保 12 个月路边援助

5. 六年服务费用： 1,998 美元（每年 333 美元）

我们喜欢的东西

1. 物超所值

2. 优质实用的客舱

3. 大量标准设备

没那么多

1. 射程可能会更好

2. 几乎售罄

3. 奇怪的驾驶位置

名爵在澳大利亚的首款电动车——广受欢迎的ZS EV，即将上市。为了在今年晚些时候推出新车型之前清空库存，基础款Essence和高配款长续航版的特价售价均为36,888澳元。目前，ZS EV价格实惠，是理想的购车选择。

ZS EV 车型采用前置电机，Essence 版功率为 130 千瓦/280 牛米，而长续航版功率略低，为 115 千瓦/280 牛米。两款车型均拥有强劲的性能，尤其是在城市路况下。ZS EV 的驾乘体验也不错，但在颠簸较大的路面上可能会感觉减震不足。

ZS EV 的座舱与近十年前推出的 ZS 几乎完全相同，因此感觉并不那么现代，但品质尚可，实用性也不错。10.25 英寸的触摸屏配置也相当出色，配备了卫星导航、智能手机镜像等功能，甚至可以访问该品牌的“iSmart”智能手机应用程序。

ZS EV 的座舱同样实用，可舒适地容纳四名成人。后排座椅空间宽敞，足以容纳两人，尤其是头部空间，359 升的后备箱容量也相当合理。ZS EV 享有 10 年/20 万公里的保修，前六年的保养费用仅为 1,998 美元。

总体而言，名爵 ZS EV 是该品牌值得称赞的首款车型，其在当地销量良好也就不足为奇了。如今，ZS EV 以超低价格上市，其吸引力更是增强——尤其是在长续航版车型与电池容量较小的 Essence 价格相同的情况下。虽然 ZS EV 并非市面上最新的车型，但它仍然拥有不错的续航里程、实用的座舱和合理的性能。