最近因为给家里添了辆小电动车，我的燃油车就几乎一直闲置在车库里，五年下来跑的里程不到一万公里。算了算，这刹车油也有六七年没动过了，恰好手上还有之前买的博世ENV6刹车油，如果再放下去就要过期，于是决定自己动手换一换。上网搜了一下更换工具，发现一套下来只要三十块钱，立刻下单，并约着去朋友的修理店开工。
之所以选择去修理店，是因为这个抽油壶需要气泵才能工作，虽然轮胎打气泵也能凑合，但我还有别的事要在店里处理，顺便就把刹车油搞定了。店里有举升机，但我想挑战一下，不把车举起来也能完成更换。
这次用的加油壶大约一升容量，带阀门方便加液，还有几个不同尺寸的卡扣，用来固定加油壶在加油口的位置，并配了一个备用抽油塞。手里的ENV6是德国产的老批次，现在市面上已经换成了Class7型号，性能差不多。通常普通驾驶用ENV4就够了，这瓶一升可以给两辆车换油，所以等会儿也打算给那辆小电车换上。
更换步骤并不复杂。先打开机舱和刹车油盖，用抽油壶抽出加油口存油，再将新油灌入加油壶备用。更换顺序通常是从离加油口最远的轮胎开始，我这辆车的加油口在主驾前方，所以第一步换的是副驾侧的后轮。为了不趴地操作，我用千斤顶把那一侧顶起，操作舒适多了。
接着找到后轮的放油螺帽，先用扳手松开，再迅速套上抽油塞，连接气泵启动抽油。看到管内的油色逐渐变浅，说明新油已经替换进系统。一般四个轮的放油量大致比例是200ml、150ml、100ml、50ml，总消耗接近一升。如果想换得更彻底，可以重复一遍整个过程。
操作中唯一要注意的是，加油壶里的油液位不能低于刹车油标线，否则空气入系统就麻烦了。整个过程不到半小时搞定，用举升机的话速度还会更快。朋友店里其实没有这么方便的工具，所以我决定换完就把这套工具留给他，算是回礼。
趁着动手的时候，还用店里的充电器给车的电瓶补了下电，算是两不误。换下来的旧油颜色明显比新油深许多，虽然拍照不太明显，但现场的差异很直观。原装的刹车油是博世DOT4 Plus，这么多年虽跑得少，但油质仍然老化变色。很多人会通过检测含水量来判断是否需要更换，但即使含水量合格，油本身的性能也可能下降，在极端情况影响刹车表现。
这次算是成功挑战了不举升车更换刹车油，如果有条件在地沟操作，过程会更轻松。总之，有合适工具和一点耐心，很多维护其实自己都能完成。
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