今年开局，小鹏的动作相当猛烈。
在今天下午的全球新品发布会上，小鹏一口气发布了四款新车型：2026 款小鹏 P7+、G7 超级增程版、G6、以及 G9。
从轿跑到 SUV，这四款新车覆盖了 17 万至 28 万的价格区间，几乎囊括主流消费段落，每款都瞄准了不同的细分市场。
先看 G6。
这次推出的 625 Max 科技版和旗舰版，定价分别为 17.68 万和 18.68 万。
作为“六项全能纯电轿跑 SUV”，在设计和静谧性上都有升级：新增星昼灰车身配色和秘境蓝内饰，RNC 主动降噪最高可降 10 分贝，全系标配图灵 AI 芯片与天玑 AIOS 6.0 智能座舱，支持跨场景 VLM 交互。
起售价最低，配置不低，尤其在智能化和静音体验上，算得上这一价位的“硬实力选手”。
除新增 625km 续航版，其他配置延续上一代水准，属于稳定升级。
再看 P7+。
此次共四个版本，涵盖增程与纯电两种动力形式，售价区间为 18.68 万至 19.88 万。
新款调整了外观灯带设计，内饰新增柔光紫、晨雾蓝两种配色，并配备 8.8 英寸仪表 + 29 英寸 HUD，前排标配电吸门、座椅加热按摩以及全车降噪系统。
其中增程版的综合续航达到 1550km，纯电续航 430km，纯电版能耗低至 10.9kWh/100km。
支持 800V+5C 超充，从 10% 补到 80% 仅需约 12 分钟。
第二代 VLA 智驾平台、2250TOPS 算力芯片一并上车。
续航更远、充电更快、体验更豪华，这次升级的确诚意十足。
来到 G7。
这款被称为“20 万内新标杆”的 SUV，引入超级增程技术，综合续航高达 1704km。
同级罕见的 800V 高压平台和 5C 超充，仅 12 分钟即可补能 300 多公里。
外观采用无断点一体式灯带，新增星暮紫车漆颜色，延续小鹏新家族的设计语言。
同样，全系标配 RNC+ENC 降噪配置及智能硬件，高阶功能则可选装 Ultra 套件。
座舱部分搭载天玑 AIOS 6.0 系统与 VLM 语义交互，智能体验全面提升。
最后看旗舰 G9。
起售价保持不变，为 24.88 万起，顶配四驱版 27.88 万。
新车增加了“新月银”哑光车漆，并升级“月光骑士”外观套件。
全系标配双层夹胶玻璃和高规格座椅，静谧性、舒适性进一步优化。
核心算力同样升级到 2250TOPS，并完整支持第二代 VLA 和 VLM，充电系统延续 800V+5C 高效方案。
尽管价格与上一代持平，但在豪华质感与智驾体验上的进步明显。
综合来看，小鹏此次“四连发”不仅是产品更新，更是战略布局的一次集中体现。
第二代智能驾驶架构、图灵 AI 芯片、800V 超充体系全面落地，意味着小鹏的核心技术已经进入规模化阶段。
同时，全球同步发售的策略，也透露出品牌在国际市场加速布局的野心。
再叠加“纯电 + 增程”双线方案，小鹏显然是想在解决续航焦虑这件事上拔得头筹。
可以说，小鹏已经为 2026 年的新能源车市点了第一把火。
接下来，随着其他品牌的跟进，我们或许会看到更激烈、更精彩的新能源角逐。
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