理想i8上市，纯电SUV家用新选择

理想i8上市，纯电SUV家用新选择

7月末的傍晚，车友群里炸开了锅。有人在群里发消息，说理想i8终于官宣上市了，价格出来那一刻，有人差点把手里的西瓜摔地上——32.18万起步，顶配快37万。大伙儿你一句我一句，有的嫌贵，有的说还行，还有人直接甩出乐道L90来对比，说这不是“田忌赛马”嘛。

不过我邻居老王倒是看得透，他一边擦着自家那台L8，一边嘟囔：“子品牌跟正牌比价，不就是玩套路嘛。”他说得也有点道理，这几年谁还没被“蔚小理”这仨名字绕晕过？但真要说到定价，其实和之前预售35-40万比起来，这次确实下调不少。

前两天，我路过4S店，还特意进去转了一圈。销售小哥跟我聊起设计思路的时候，一脸认真。他说现在买纯电SUV的人，大多都是奔着家庭去的，“空间、舒适、续航，都得抓住”。而且自从去年MEGA那个外观闹出那么大动静后，他们内部其实也犹豫过，要不要坚持高铁头造型。但李想拍板，坚持低风阻才有长续航。这不，新出的i8风阻系数做到0.218cd，比很多同级别都低一截。

还有个细节，是维修师傅张叔提到的。他给客户做保养时发现，现在不少新车为了追求空间，把发动机舱都缩短了。“以前咱们修车讲究留点富余，现在全给乘客让地方。”他笑着摇头，不过第三排头部空间确实宽敞，比L8还好一点。有一次群友带娃试驾，说孩子在后排能站起来换尿布——这是私下吐槽，不建议大家模仿哈。

讲真，这代i8延续MEGA那种“子弹头”，喜欢的人是真喜欢，看不惯的一眼就pass。不过你要是坐进车里，会发现它那些星环灯、封闭格栅啥的，其实挺显档次感。而且像后排隐私帘、电动空调出风口这些配置，小地方见功夫。我嫂子最关注的是座椅侧翼加长，她腰不好，每回长途总喊累。这回她试完样车回来夸半天，说这个细节贴心，以前只有豪华MPV才舍得这么做。

至于智能化部分，据一个做硬件的小伙伴透露，他们这次用上5C三元锂电池，好像充10分钟就能补500公里（听他说是在实验室测出来的数据）。实际跑高速咋样还不知道，但至少理论上摆在那里。另外超充站数量现在已经破3000座，在市区基本不用担心找不到桩，就是县城偶尔还是稀疏些。有一次我们出去钓鱼，高速服务区刚好碰上一辆蔚来的，也是一水等位子，最后俩司机干脆一起吃碗面再慢慢等——现实就是这样，用新能源多少都有插曲，但图个乐呵吧。

关于价格问题，我表弟去年刚买了台L9，他觉得理想定价一直稳中带紧。“不能太便宜，否则以后新车型怎么卖？”他说他们家选配置时，对什么冰箱彩电大沙发根本不纠结，只关心智驾系统是不是标配。所以现在看到激光雷达之类的新技术加进来，他反而愿意多掏点钱。据销售顺嘴一提，下半年还有更入门款会推出来，到时候估计又是一轮抢单潮。

不过话又说回来，就算产品力再强，该挑刺的人还是会挑。微信群有人抱怨：储物空间缩水、没有传统前备箱、不如某些竞品性价比高……但实际上，多数家庭用户更在乎坐着舒服还是放东西方便？见仁见智罢了。我认识一个东北老哥，上个月专门飞南方试驾i8，回来只念叨一句：“开起来安静，不颠簸，比原来油改电顺溜。”

冷知识插播一下：听修理厂老李唠嗑，今年夏天北方暴雨多，好几辆新能源因为底盘太低涉水熄火，被拖进厂里拆查保险丝。结果据他说，新款i系列底盘高度优化了一些，加装防护板之后涉浅滩表现不错。当然啦，再好的防护也扛不住瞎冲水坑，这年头老司机都懂规矩：宁可绕远，也别冒险淌深水沟。不然花钱事小，人受罪事大……

市场竞争激烈是不假，可每个人选车标准不同，有人看重品牌认知度，有人盯准科技体验，还有人在乎售后网络铺不开。在这一堆选择当中，你愿意为哪一样买单？没人替你决定，全凭自己掂量呗。有意思的是，我们楼下二手商最近收了一台早期增程版，据他讲二手行情目前略微坚挺，但纯电版未来残值如何，还没人敢打包票，只能走一步看一步喽。

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