要说起奇瑞这回的新动作啊，真是让人觉得挺费解的。
本来大家伙儿都想着，既然是把QQ这个老牌子又拿出来搞事情，那肯定是要推出一款两三万块钱的小型汽油车，去跟现在市场上卖得火热的五菱MINI之类的电动小车抢抢饭碗，毕竟便宜实惠才是这种小车的最大卖点嘛。
结果呢，奇瑞这回完全是剑走偏锋，直接把重点放在了什么智能系统，还有车里要有多宽敞这些地方。
你看它的起步价，差不多都快七万块钱了，要是你再选个配置高点的，顶配都快要摸到十万块的边儿了，而且充满一次电，也就只能跑个两百八十公里。
我就特别纳闷，买这种小小的，属于微型车的代步工具，我们普通老百姓到底图的是啥呢？说白了，不就是想买个价格实惠、开起来皮实耐用、能遮风挡雨，能满足日常代步需求的小车吗？谁会在乎你那个什么高科技的智能功能啊？
要真是奔着智能配置去，想要个车里大点的空间，我稍微多加点钱，都能买到一辆正儿八经的紧凑型轿车了，或者稍微大一号的电动车了，那不是更好吗？何必非要挤在这么小的车里追求那些东西呢。这根本就不符合买这种车的人的实际需求。
想想以前的奇瑞QQ，它当年为啥能火遍大街小巷，成为一代人的记忆？道理特别简单，就因为它够便宜，而且还特别耐用。那时候，好多家庭第一辆车就是QQ，它价格亲民，维修保养也便宜，对很多刚买车的人来说，是最好的选择。
现在你还能在路上看到不少开了十几年甚至更长时间的老款QQ在跑呢，发动机依然声音洪亮，跑起来也没啥大毛病，这不就是QQ自己攒下来的好口碑，最好的质量证明吗？它陪着多少人上下班，接送孩子，去菜市场买菜，周末短途出游，真是解决了大问题。
它虽然车身不大，但实用性特别强，性价比高得没话说。这种口口相传的好名声，才是奇瑞当年最值钱的东西。
可现在呢，再看看这几年市场上，像比亚迪的海鸥，还有五菱宏光MINI EV这些车，它们价格定位更精准，功能也更贴合这类用户的需求，哪个不比你现在这款号称复活的QQ更吸引人呢？
这些品牌早就把这种入门级小车，尤其是电动小车的市场给占得死死的了，竞争那叫一个激烈，简直就是一片红海。大家都在拼价格，拼实用性。奇瑞偏偏要往这个早就被其他对手抢得差不多，竞争到白热化的市场里去硬挤，而且它还把自家以前最大的优势，就是主打便宜和实用，给完完全全地扔掉了。
这操作真是让人看不懂。
讲真话，要是奇瑞能想明白，真的把这款车做成一个纯粹的小排量汽油版，把价格控制在三到四万块钱这个区间，我敢说啊，它绝对能卖到脱销，到处都能看到。因为它能精准地满足现在市场上很多家庭的刚需，就是那种预算有限，只需要一个靠谱、省钱、日常通勤代步的小车的真实需求。
那样的车，停车方便，加油便宜，跑起来也灵活，简直就是城市里最好的选择。但是现在这个定价策略，还有它想要走那种主打高科技、大空间的定位，给人的感觉就是，奇瑞手里本来握着一张特别好的牌，结果自己却把它给打得稀烂，浪费了一次大好的机会。
很多老百姓买小车，看重的就是它能帮自己省钱，而且在城市里开车停车都方便。现在这个价格，让它失去了最重要的竞争力，也把那些曾经喜欢QQ的潜在用户都推到对手那边去了。大家想想，奇瑞这次是不是真的有点飘了，没搞清楚自己的用户到底想要什么呢？
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