智界V9外观造型已无神秘感可言，毕竟上月底的时候搞了一个“媒体内部品鉴”，再加上大量的官方视频悄然曝光，针对外观这一层面的信息，不说是完全了解，至少也是知晓的七七八八，其实内部一些科技化的配置也同样了解到不少，但是实车参数确实挺迷糊的，直到最新一期新车准入目录的出现，终于揭晓了答案，还真别说，笔者猜得大差不差。
外观造型前面提及过了，视频都有的情况下，真没太多可介绍的重点，而且申报图灯具未通电的情况下，还不如视频看着舒畅。
但你要说外观全部了解，这话显然结论下的过早，辅助进气口那一块，能够看出一些差异，还有一个密级的网格状的格栅造型版本，包括非镀铬的版本这就有三个格栅可供选装，至于大灯的选装说实在的，没看明白到底什么意思，怎么看大灯都差不多，没什么差异化。
最为抢眼的还是这空间部分了，特别是后备箱的空间容积，这部分还是得益于整车尺寸的庞大，长宽高分别为5359/2009/1859mm，轴距更是达到了3250mm，与之前笔者的判断完全对路，当时就分析过轴距至少是3.1米以上，可能会超过3.2米。
与此同时，注意第二排座椅，非常有意思，竟然没有出现头枕，而高耸的靠背造型表明，整个头枕应该是与靠背融合到了一块，估计头枕都带有立体声环绕和按摩等功能，还有之前媒体提及到的一个信息，整个气囊可以实现全包式环绕，不排除特指的就是这第二排座椅，通过环抱式座椅的全包裹设计，塞入环抱式气囊，这不就能实现头部与身体整体环抱设计了？说实在的也是看到这第二排座椅造型才突然反应过来这档子事。
动力方面没什么悬念，还是1.5TD增程器，三种版本各自有重量差异，最轻的是2.75吨，最重的则达到了2.94吨，中高版本的电池包总能量一致，都是53.352kWh的电池容量，但是纯电续航里程较轻的（2.79吨）则是223公里，而2.94吨的则只有210公里，为何重量增加？目前还不清楚，不会是顶配带有四驱吧？毕竟是电四驱，所以也没太大的难度，当然也有可能是配置导致的差异。
最轻版本的电池包是37.017kWh的容量，纯电续航里程只有158公里，当然主打的就是一个价格门槛，毕竟是增程版车型，倒也不用为续航里程而焦虑，只要充电效率能跟得上，就没多大问题。
最后就是目录申报图看不到内饰，但是内饰三联屏没多大的问题，关键问题还是HUD抬头显示器本身，竟然没在目录申报图中现身，有点迷惑，为何智界旗下的车型较为抗拒HUD？不过这可能不是顶配版车型，注意看第二排座椅出现了单独可升降的普通头枕，说明这并非顶配版车型，甚至连中配可能都算不上，那么没有出现HUD倒也没多大的问题，等吧！应该会很快揭晓答案了。
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