现在的新能源汽车品牌如果想要冲击高端市场的话，就会在车身颜色上下功夫。
当小米把选装车漆的价格标为2.8万元的时候，我很难不认为这是割韭菜……
直到我去北京工厂店触摸到小米YU7 GT武士黑哑光定制版的实物之后，才知道这不是一般的喷涂，而是用做奢侈品的刀法来制作高端定制。
它的价格是2.8万元，主要解决的是传统黑色漆膜要么反射出镜一样的光泽，要么不够深沉的问题。
据小米官方称，为了制造出一种既克制又有杀伤力的哑光黑色，基底部分使用了全黑浆料来吸收光线，在中间加入了含有特殊透明玻璃粉末的黑色珠光层，外面再涂上一层哑光清漆来控制光泽度。
工厂使用了7轴喷涂机器人，旋杯转速达到70000转/分钟，油漆液滴被撕裂为微米级别的雾化效果。
配合顶级洁净喷房，在21-25℃恒温、60%-70%湿度以及0.3m/s风速的条件下进行施工，重要的地方由经验丰富的老工人手工补喷，并且要经历抗石击和暴晒老化测试。
反正就是把各种各样的buff放到一起叠加。
不过2.8万元买到的是一层漆，整个黑化套件是另外收费的。车身安装了完整的空气动力学碳纤维套件，包括前铲、侧裙和后扩散器，外后视镜也用的是碳纤维材料。
最醒目的就是24K金碳纤维车标了，再加上门板上的红色GT标识、车尾处的红色GT标识，再加上水滴大灯和贯穿式光环尾灯，辨识度一下子就提高了。
座舱内配备有澎湃五屏联动智能座舱、GT运动方向盘、Alcantara座椅、四座座椅按摩以及智能调节天幕，还增加了专属刺绣座椅和武士黑车机UI，又增添了一份排面。
为了保持冷峻的外表，这款车性能也十分强悍。首次使用了小米新推出的超级电机V8s EVO，功率提高了5.9%，达到450千瓦，效率也达到了98.38%。
和V6s Plus前面的电机一起工作，可以产生1003马力的总功率，相当于两辆超级跑车同时加速的效果。采用101.7kWh三元锂电芯以及897V碳化硅高压平台，CLTC续航里程为705km。
搭载了蛟龙底盘大师版，配备双阀CDC减振器、闭式双腔空气弹簧，并且可以调节阻尼、高度和刚度，后电机还内置了eLSD电子限滑差速器，动力分配非常精准。
面对这样一台拥有1003马力和顶级黑化套件的性能怪兽，打动消费者的是它的硬核实力还是那个可以满足虚荣心的24K金车标？
显然答案就藏在下一个排队买票的人心里了。
