“奔驰E级开着就是有面子还舒服！”当初我就是被这句话种草的。如今这台黑色的E 300 L豪华型已经陪我跑了不少路，当初那份“面子”带来的满足感还在，但作为一个真实的车主，我想聊聊那些灯光与掌声之外，更贴近生活的细枝末节。
先说说最让我着迷的地方吧。坐进E级车内，那种感觉真的和坐进其他车不一样。我选的这款内饰虽然是仿皮，但手感和做工都挑不出毛病，精致得很。最绝的是那块贯穿式的大屏幕，科技感直接拉满。而真正的“灵魂”，还得是那套64色氛围灯。特别是晚上开车，灯光随着音乐节奏变换，整个车厢的氛围感瞬间就上来了。老婆总开玩笑说，我这哪是开车，分明是在移动小夜店里当DJ。配合上柏林之声音响，听歌的沉浸感确实强，有时候下班路上听首歌，真能洗去不少疲惫。
说到舒服，E 300 L的空间给了我很大惊喜。我个子算高的，坐在后排居然还能轻松翘起二郎腿，这种宽敞感很实在。后排靠背还能调节角度，家里人说坐着比副驾驶还享受。不过，中间地台那个凸起确实是个小遗憾，要是满载五人，中间那位朋友的坐姿可能会略显局促。车里的储物空间设计，我觉得还能更顺手一些，有些小东西一时不知道放哪儿好。
这台2.0T的发动机，动力对我来说完全够用。在市区里穿梭，想超个车，油门给下去动力就来，很从容。但也不是全然完美，低速跟车的时候，变速箱偶尔会传来一丝不易察觉的顿挫，就像轻轻磕绊了一下。急加速时，发动机的声响也会比较明显地传进车厢，少了点我以为的从容。刹车脚感有人觉得偏软，但我习惯了之后，反而觉得这种线性的感觉挺好控制。
油耗方面，这台E级谈不上省油。目前综合下来百公里大概10升多，遇到堵车严重的路段，数字还会往上走。好在油箱够大，加满一箱油能跑挺远，减少了频繁跑加油站的麻烦。但有个问题让我有点困扰，这车似乎有点“电老虎”的潜质。如果放着一个星期不动，手机App就会提醒电瓶电量低。以前的旧车放一个月都没事，估计是现在车里的智能设备太多，即使在休眠状态也在悄悄耗电。
外观是我选择它的重要原因。黑色的车身配上立标，那种沉稳又自带气场的感觉很对我的胃口。19寸的轮毂尺寸恰到好处，既运动又不显夸张，算是兼顾了里子和面子。
当然，有满意就有吐槽。车机系统里那个无线CarPlay，时不时就给我“罢工”。正听着歌、跟着导航呢，突然就断开连接了，非得重启中控大屏才能恢复。这种小毛病虽然不致命，但发生的时机不对时，真的挺影响心情。关于奔驰E级的车机，好像不同车主的体验差异还挺大？
最后聊聊大家关心的性价比和配置。当时购车有一些优惠，结合它带来的品牌价值、豪华的内饰氛围和丰富的配置，我觉得还算可以。跟同级别的其他品牌车型比，它更符合我个人的审美和需求。配置上，像360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别的驾驶辅助这些都有。座椅记忆功能对我和家人换着开的情况非常友好，前排的通风加热也很实用。不过后排的加热功能需要选装，这点稍微有点可惜。自带的驾驶辅助在高速上确实能省不少心，让长途旅行轻松不少。
这台E 300 L就像一位优点和缺点都挺鲜明的伙伴。它能给你十足的仪式感和愉悦的享受，也会在一些细节上露出一点小脾气。如果你追求的是那种沉浸式的豪华氛围和得体的空间，它能给得很多。但如果你是个对电子系统稳定性要求极高、希望车子毫无瑕疵的完美主义者，可能就需要多一份包容了。
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