燃油SUV降价潮来袭
现在插电混动和纯电动车在15到30万这个价格区间越来越密集，传统燃油SUV的市场空间被一点点挤占，现在连燃油SUV也开始面临新能源车带来的冲击，日子不好过了。根据懂车帝8月份的降价数据，主流燃油SUV的终端优惠幅度已经超过了25%，创下了近三年的新高。其中，捷豹E-PACE直接降了48%，成了降价的代表，路虎揽胜极光、发现运动这些豪华车型也不甘落后，折扣力度都超过了40%，价格直接被打得底朝天。这场由豪华品牌带头的降价风潮，现在正慢慢蔓延到整个市场。真是不容易啊！最新降价榜单出炉，燃油SUV集体大跳水，最大降幅高达48%，合资品牌几乎全上榜！
豪华品牌价格崩盘
8月份燃油SUV的降价排行榜出炉了，前15名里，豪华品牌的价格体系彻底崩了。捷豹F-PACE直接降了48%，几乎“腰斩”了；路虎揽胜极光也降了47%，原本的指导价现在根本没人当回事。更夸张的是，宝马X3的进口版、奔驰GLC这些德系主力车型也加入了40%的降价大军，二线豪华品牌英菲尼迪QX50更是降了43%。以前这些车可是能溢价30%卖的，现在终端价格已经跟普通合资车差不多了。
特别要注意的是，有些2025年新款才上市半年就跟着降价了，这说明豪华品牌靠品牌溢价来维持高价的策略，现在已经不管用了。
合资SUV降价潮
8月份燃油SUV降价排行榜，16到30名的这些车型，合资品牌现在是两头受压。特别是大众系，简直成了重灾区，途观L直接降了32%，创下了新纪录；探岳也跟着降了31%，让利幅度一路飙升。日系这边，像汉兰达、皓影这些以前还经常加价卖的车，现在也开始大打折扣，降幅达到了30%。美系的昂科威S也不甘落后，降了29%。
更让人注意的是，凯迪拉克的XT4和XT5这些二线豪华SUV，降价幅度都突破了32%，说明现在的价格压力已经不只是在经济型车上，连准豪华车也开始扛不住了。这种从低端到高端全面降价的现象，反映出合资品牌现在夹在新能源车的冲击和豪华品牌下探的双重压力中，只能靠降价来保销量，维持基本盘。
燃油SUV降价策略分析
8月份燃油SUV降价排行榜的31到50名，自主品牌们打得挺实在，有点“防守反击”的意思。像哈弗H6、长安CS75这些大家熟悉的“国民神车”，都降了大概30%左右，这个幅度很精准，主要是为了稳住自己的基本盘。实际优惠力度在3到4万之间，直接瞄准了主流消费者的购买区间。
再看看红旗HS5、荣威RX5这些稍微高端一点的产品，它们的让利幅度更大，达到5万元左右，目的就是吸引那些想升级换车的用户。
有意思的是，像卡罗拉锐放、锋兰达这些合资品牌的入门车型，降幅也超过了30%，终端价格直接跌到了10万以内，跟自主品牌正面硬刚了。
这种“用价格换市场”的策略，虽然短期内能保住销量和市场份额，但长期来看，也会进一步削弱品牌本身的溢价能力，对品牌形象和利润都不太有利。
燃油车价格大洗牌
最后啊，八月份燃油SUV集体降价，其实说白了就是技术更新带来的市场大洗牌。你看，连路虎发现和哈弗H6都一起出现在降价名单里，而且豪华SUV的降价幅度居然比经济型车还翻倍，这说明啥？燃油车的价格体系已经乱套了。
这场价格战背后，其实透露出三个明显趋势：第一，以前那些豪华品牌靠溢价吃饭的日子可能要结束了；第二，合资品牌的车型优势也在快速消失；第三，咱们国产车现在开始玩得更精细了，进入了一个防守阶段。
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