2026年的大六座SUV市场竞争非常激烈。
上汽大众推出了ID.ERA 9X。
这款车是合资品牌应对挑战的代表作。
它是大众历史上尺寸最大的SUV。
车身长度超过了五米二。
这个尺寸达到了全尺寸SUV的标准。
它比之前的途昂和揽境都要大。
这台车的外观看起来非常有气势。
大众在这款车上第一次使用了增程动力。
电池容量达到了65.2度。
车子在纯电状态下能跑400多公里。
它搭载了一台1.5T的四缸发动机。
这台发动机采用了可变叶片涡轮技术。
这种技术以前经常出现在保时捷车型上。
它可以让发动机在不同功率下保持高效。
大众曾经并不看好增程技术。
但是现在的本土团队拥有更多话语权。
他们认为增程技术更符合中国用户的需求。
车内的设计完全颠覆了大众的传统。
内饰风格非常接近造车新势力。
设计师使用了大量的软性材料包覆。
车厢看起来非常简约大方。
大多数物理按键都被取消了。
设计师只保留了方向盘和车门上的必要按键。
这不再是简单的“套壳”设计。
这套智能座舱是完全重新开发的。
车内配备了九块屏幕。
第二排有一块巨大的娱乐屏幕。
门板上还设计了隐藏式的小屏。
乘客可以通过小屏控制座椅和空调。
前排使用了中控双联屏。
驾驶员可以通过仪表屏查看实时信息。
屏幕的操作界面非常清爽。
各种功能层级划分得很清楚。
这款车也配齐了“冰箱彩电大沙发”。
车载冰箱支持双向侧开。
主驾驶和副驾驶都能方便取水。
冰箱的温度可以在0到50度之间调节。
第二排座椅具备零重力模式。
座椅甚至可以自动除湿和烘干。
这对运动后的乘客非常友好。
全车座椅都配备了加热功能。
空间表现同样是这台车的强项。
身高183厘米的乘客坐在三排也不压抑。
第二排座椅下方专门留出了放脚的空间。
三排座椅放倒后可以装下七个行李箱。
即便三排立起也能放下四个箱子。
后备箱还设计了投影开启灯。
储物细节考虑得很周到。
杯架下方有一个带导水槽的雨伞位。
车门采用了全包式设计。
乘客在雨天上下车不会蹭脏裤子。
后排车门的开启角度接近90度。
老人和小孩上下车变得非常轻松。
底盘部分的配置非常豪华。
前悬架采用了双叉臂结构。
后悬架使用了纯铝材质的五连杆。
这种组合能提供更好的稳定性。
车子还配备了双腔空气悬架。
驾驶员可以根据需要调节底盘高度。
刹车系统选用了高性能的四活塞卡钳。
不过这款车也有一些小瑕疵。
第二排的手机支架采用了纯塑料材质。
这在行驶中可能会产生异响。
副驾驶为了给后排腾空间取消了手套箱。
悬浮屏幕后方的缝隙容易堆积灰尘。
总体来看，ID.ERA 9X展现了大众的转型决心。
它在配置和动力上都做出了巨大创新。
这款车正在努力迎合中国消费者的喜好。
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