24.99万起，给4颗激光雷达、38个传感器、ADS 5，还喊出“面向L3架构”。
很多人第一反应：广汽这是把华为整套搬进来了？ 可它又不长问界那张脸，内饰也不是纯堆大屏。 这车有点“不按套路”。
9月4日启境GX7开启预售，三款都叫增程Ultra：后驱24.99万、双电机四驱26.99万、三电机四驱31.19万，9月内正式上市。
先说外观。
车长5099毫米、宽2006、高1750，轴距3070，标准的中大型SUV体量。 但姿态不老气，溜背、低趴、宽体，配贯穿尾灯，6种车色里有贝加尔蓝、普罗旺斯紫这类偏年轻的。 它不抄广汽家用SUV的“稳重脸”，也没照搬华为系统一前脸，远看像新势力，近看又有广汽的钣金比例。
坐进里面，第一感觉不是“换屏版广汽”。
鸿蒙座舱HarmonySpace 6上车，满配一车十屏。 主副驾双15.6英寸，后排32英寸2K激光投影，户外磁吸镜头可撑46英寸巨幕，配HUAWEI SOUND 21扬声器7.1.4。 但分区没搞玄学，空调、座椅、常用功能不藏三级菜单，老司机不用重新学。
儿童相关细节有点东西。 AMS舱内融合感知能做儿童探身预警、座椅防夹、睡眠模式自动调，前排屏能看后排状态；畅聊Agent能导航、控车、点餐，也能陪孩子练英语讲故事。
空间是这台车最不像“华为贴标”的地方。
五座，不凑六座。 四折叠座椅+多连杆抬升，20秒一键纯平大床，不用清后备箱。 乘员舱纵向超2米，后排膝部220毫米、肘部1594毫米；4个零重力，后排最大142度，后备箱868升可扩到2215升，冰箱能放16瓶饮料。 带娃午休、两人露营、长途躺平，都比传统大五座省事。
华为到底介入多深？ 不是只给车机主题。
智驾全系ADS 5，4颗激光雷达+5颗4D毫米波，共38个传感器，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大冗余，起步按面向L3架构做。 功能上车位到车位3.0覆盖全国120万个停车场，窄道会车自动让、手势泊出、后备箱遇阻自动前移。 5米多的大车，智驾重点不是炫，而是地库、环岛、非结构化路段少接手。
底盘也归乾崑很深。 赤兔数字平台、六合一融合，官方说时延可到1毫秒；全系全铝+后H臂，双腔闭式空悬+CDC，AI推理悬架提前看路况。 三电机版550千瓦、854牛·米，零百3.9秒；后驱200千瓦零百7.6秒，双电机340千瓦零百4.9秒。 麋鹿81.6公里/小时、122公里/小时高速湿地双移线，是厂商给出的操控数据。
电和油要分版本看，别被“全系385”带偏。
后驱CLTC纯电340公里、52千瓦时磷酸铁锂；双电机325公里、同样52千瓦时；三电机385公里、67千瓦时三元锂。 三电机支持800V/5C，30%到80%约10分钟；后驱和双电机快充约15分钟。 增程器1.5T、125千瓦，92号油就能加，馈电油耗厂商口径4.85升/百公里，综合续航按版本约1500到1580公里。
安全底子有广汽份儿。 玄盾笼式，高强钢+铝90.3%，热成型最高2200MPa，11气囊；电池宁德时代联合定制，26层防护，座舱走OEKO-TEX/零甲醛认证。
买不买看版本就行。
24.99后驱：要大空间、华为智驾和座舱、城市通勤，纯电340够用，但别期待3秒加速和10分钟超充。
26.99双电机：家庭要四驱、4.9秒、空悬CDC，价格最均衡。
31.19三电机：要3.9秒、385纯电、800V5C、满配智驾硬件才值。
预售权益付1999抵5999，外观色限时免费，二排舒享包优惠，首任非营运给整车和核心件终身质保。
