8月14日，神行者8在江苏常熟奇瑞捷豹路虎工厂全球首秀并同步开启预售，大六座版PRO、MAX、MAX+三款配置预售价分别为34.99万、37.99万、42.99万元，首发限定版限量1000台，锁单权益价44.99万元。神行者8最大的亮点是搭载全地形透视系统和涉水感应系统，透明底盘能把车底的岩石、水深实时投到中控屏上，配合i-ATS智能全地形系统，新手开硬派越野这件事真的不再是梦。48小时小订破万。下面，一起来了解。
外观方面，神行者8走的是方盒子路线，整体借鉴了1997年初代神行者的经典元素。具体而言，车头挂的是FREELANDER标志，没有用路虎车标，这一点在网友里炸出了不少讨论。长5118mm、轴距3040mm，站在展车旁边能直观感受到这台车有多大。宽体尾门采用4mm沉雕车标工艺，21英寸钻石切割轮毂在射灯下相当亮眼。
车辆侧面那块三角窗是最大的记忆点，直接继承自1997年初代神行者，情怀拉满。空气悬架是闭式双腔结构，最高离地间隙能抬到270mm，后轮还带±10°转向，最小转弯半径只有5.15米——这么大一台车，掉头比想象中灵活太多。尺寸方面，该车的长宽高分别为5118/2050/1898mm，选装外挂备胎后车长来到5185mm，轴距3040mm，官方定位"豪华科技全地形SUV"。
转至车尾，宽体尾门一眼就能认出来，尾门那块4mm沉雕车标是行业首创工艺，摸上去有立体的浮雕感。尾灯组横向布局，和方正的车身线条搭得很顺。后包围做了防刮处理，越野剐蹭不用太心疼，整体硬派范儿拿捏得挺到位。
车辆内饰走的是科技加实用路线，中控屏是全地形信息显示系统的主战场，透明底盘、俯仰角、侧倾角、水深数值都在这块屏上跳动。摄像头一共有11个，超声波雷达12个，毫米波雷达5个，MAX+和首发限定版还带2个激光雷达。座椅布局是大六座，三排空间够用，二排座椅材质偏硬，这一点在微博上被不少车主吐槽过。
全地形透视系统是全系标配，540°影像能把车底路况通过算法投射到中控屏上，车头被挡住的上坡路面、轮边和崖壁的距离都看得一清二楚。涉水感应系统也是标配，涉水深度900mm，跟路虎揽胜一个水平，水位接近阈值屏幕会弹黄色提醒，空调自动切回内循环。i-ATS智能全地形系统有9种地形模式，靠华为896线激光雷达和双目摄像头提前10-15米识别路况，0.2秒完成切换，识别准确率95%。
三电系统是该车的重点，增程器用的是1.5T四缸，最大功率115kW，92号汽油就能喂饱。电池是宁德时代骁遥增混三元锂，容量60.3kWh，CLTC纯电续航310km。双电机四驱综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——这一串数字放到一台两吨多的方盒子上，是真有点猛。
神行者8把路虎的全地形基因、华为的智驾脑子、奇瑞的三电技术捆到一起，定价卡在34.99万起，往上是坦克700、问界M8，往下是理想L8，位置挑得挺刁钻。至于"三把锁全系标配"这话——严格讲要从37.99万的MAX版开始才算数，真想要三把锁加896线激光雷达，得冲42.99万的MAX+。大家对神行者8有想法吗？评论区聊一聊！
