现在提到燃油车，很多人都会摇摇头觉得这是老古董了。
再仔细看看马路上跑得最快的是哪辆车，载着一家人去赶集的还得是这些油老虎。
最近荣威i6的预售价格为六万五千九百元起，这一消息一出，在车圈内引起了不小的轰动，有人认为这是在与时代抗争，而我则觉得这说明厂家已经完全掌握了消费者的需要。
以后再看荣威这次打出的这张牌挺有意思的。
先不管什么混动、纯电，咱们看这车里外都是约瑟夫·卡班操刀的“光耀明珠美学”，线条勾得还挺高级，并不是几万块钱就能买到的东西。
再坐进车里，8155芯片加上了15.6英寸的大屏幕，豆包大模型运行起来非常流畅，并且就像用手一样灵活自如地使用智能驾驶辅助功能。
这就是“油电同智”，把燃油车的基础和电动汽车的脑子给缝合在一起了，这样的降维打击确实很厉害。
再说说这车的机械素质，1.5L直喷发动机的动力平顺度就像是丝绸一样丝滑，在高速行驶的时候百公里油耗也只有五点九六升左右，并且长途驾驶也不会担心找不到充电桩。
下沉市场或者是高寒、高山偏远山区，电车停不下去的时候，燃油车照样跑得挺好的。这就是所谓的“国民刚需”。
张亮说的有道理，不管是燃油还是新能源汽车能够给老百姓解决问题的就是好的工具。
目前市场上新能源渗透率虽然已经过半，但是燃油车底座依然很稳固。
考虑一下，6万多块钱买一辆大轴距、软包覆盖率高的家轿对于首次购车的消费者而言性价比如何？
以后荣威还会在混动领域大展拳脚，给需要买新车的人提供更多的选择和更实惠的价格。
其实我们可以把事情搞明白。
第一个问题就是燃油车真的被新能源吃掉了吗？
我觉得应该不是。
这燃油车啊，补能方便、结构稳定，在我们广大的下沉市场中，那就是真正的“生存保障”。
那些认为燃油车要被淘汰的，多数是没在充电排队的时候急出冷汗的人。
现在的燃油车的任务不是和电动车死磕，而是要把省油、耐用、好用这些基本盘守住才对得起老百姓。
还有一个问题就是：六万元左右的车，是否需要“智能化”？
我觉得很有必要。
现在年轻人有没有手机依赖症呢？
车机要是卡得像幻灯片一样，那才叫糟蹋钱。
荣威i6装上8155芯片之后，不就是用买白菜的钱享受吃鲍鱼的待遇吗？
智能化带来的便利可以提高幸福感，而不能只是虚张声势。
说白了，车不过是一个代步工具，并没有什么可炫耀的，能造出结实耐用、省油又带点智能科技的人才会得到我们的认可。
荣威这次走的路子稳扎稳打，既没有抛弃燃油车的传统优势又没落下智能化的时代列车，这种务实的态度往后肯定有戏。
日子还得过下去，车子还是要开的，性价比高、用得放心的家轿才是老百姓最关心的东西。
全部评论 （0）