作为一个精打细算的打工人，买车五年，加油这件事上我一直奉行“能省则省”的原则。小区门口的私人加油站，92号汽油比中石化每升便宜1块多，加满一箱50升的油，直接省出一顿火锅钱。
五年下来，我算了笔账，光油费就比加正规油省了1.5万，心里还美滋滋的，觉得自己是省钱小能手。直到上周车子发动机故障灯狂闪，怠速抖得方向盘发麻，去修理厂找师傅检修，老师傅一句话直接给我干沉默了：“你这发动机被劣质油造得够呛，修下来得1万1，你这五年省的油钱，全搭进去还不够！”那一刻我才明白，贪便宜加便宜油，根本不是省钱，是给爱车“慢性投毒”，最后坑的还是自己的钱包。
先给大家看组权威数据，2026年2月国家市场监管总局最新发布的成品油抽检报告显示，私营加油站油品合格率为93.5%，而国营加油站合格率高达98.7%，看似只差5个百分点，背后却是天差地别的油品质量。
那些价格低得离谱的便宜油，大多是硫含量超标、辛烷值不达标，甚至混有杂质的劣质油，看似加一次省几十块，长期用下来，对发动机的伤害是不可逆的。
我这五年加的便宜油，就是典型的“隐形杀手”。汽修师傅用内窥镜一检查，发动机内部积碳厚得像锅巴，喷油嘴被杂质堵得严严实实，三元催化器也因为硫含量超标腐蚀得不成样子，连氧传感器都坏了两个。
师傅给我列了维修清单：清洗发动机积碳2800元，更换喷油嘴3200元，修复三元催化器4500元，加上工时费，总共11200元，比我五年省的油钱还多了6200元，这波操作直接血亏。
为啥劣质油这么毁车？核心原因就是硫含量超标。
2026年2月中科院理化所实验数据显示，劣质汽油的硫含量是国六B标准的3-5倍，燃烧后会产生硫化物，不仅腐蚀发动机缸壁、活塞等核心部件，还会让三元催化器中毒失效，而一个原厂三元催化器，价格动辄四五千，换一次就够加半年正规油了。
再说说辛烷值不达标，便宜油的辛烷值往往比标注的低，加进车里会导致发动机爆震，长期下来会拉伤发动机内部零件，动力下降、油耗飙升都是小事，严重的还会导致发动机大修，那费用就不是一万多能解决的了。
很多人觉得“我加了好几年便宜油，车子也没事”，那是因为劣质油的伤害是慢性累积的，就像温水煮青蛙，等你发现问题的时候，已经晚了。
汽修师傅说，他店里每个月都能接到十几辆因为加劣质油出故障的车，轻则清洗油路花几百，重则修发动机花几万，没有一个不后悔的。
最后给各位车主提个醒，加油千万别贪小便宜，认准国营加油站、带国六B标识的正规站点，每升多花一块钱，一年也就多花几百块，却能保住发动机这个“心脏”，避免上万的维修费用。
毕竟，养车不是省一时的油钱，而是省长期的修车钱，别像我一样，捡了芝麻丢了西瓜，最后哭都来不及。
全部评论 （0）