多余的动力，其实用处不大，并不需要为此而浪费金钱。
如果家里用的是普通家用，超过2.0T排量的话性价比就真的不高了，在买车的时候车价会贵很多，往后保险和保养费用也会跟着往上涨一点。平时上下班通勤哪里来那么多机会去使用狂暴的动力储备呢？
除非你是一个热衷于追求极致快感的性能玩家，否则这账怎么算都不划算。
咱们来聊一聊天车排量的问题，如果你追求动力或者家里经常满载出行的话，2.0T低功率版就是进阶黄金档了。
很多人认为它油耗大，其实现在的调校很聪明，并不需要像高功率版那样榨取极限，在日常使用中省油效果明显，关键时刻给油就有动力了。
市区代步为主的话，1.5L自吸或者1.5T就是入门黄金档了，前者省心一些，后者轻快一点百公里六七个油的表现养车压力也不大。
家用轿车排量控制在2.0T以内，应该没问题。
油耗和发动机技术、车身重量以及路况有关，更不用说你的右脚习惯了。
现在的发动机技术早就不是以前的样子了，缸内直喷、可变气门正时等黑科技被大量应用到其中来提高燃油效率。
不要被大排量一定费油这样的固定印象所迷惑，小排量发动机如果动力储备不足的话，在跟上车流时需要深踩加速踏板来提高速度的时候油耗就比大的还要高得多。这就如同让小学生去搬砖一样累得满头是汗还不如壮小伙子轻松自在有效率的好多事。
两天前我的朋友找我买车，开口就问排量大不大，说怕养不起。
听完之后我真是哭笑不得，现在还有人这样看待汽车的。
买车的事情，我以前也曾经被迷惑过一段时间，在觉得数字小就省钱的时候，并没有过多的去想其中的原因。后来找了一个修车二十年的老师傅聊了聊天之后才把账算明白了
大排量一定省油吗？
这件事并不是百分之百的。
买车排量这件事，我认为有两种看法。
排量焦虑完全是认知偏差，人们只关注数字而忽略了发动机做功效率以及实际路况之间的匹配程度，在选购的时候也一样要看到底是怎样的才行。
二是不要把车当作祖宗供着，买车是为了方便生活，并不是为了给钱包找罪受，在选择适合自己的车型的时候就可以省心了。
全部评论 （0）