最近刷车友圈，总能刷到享界那款硬派SUV的猜想图，第一眼还以为是老越野玩家晒的复古座驾，方方正正的车身，圆滚滚的大灯，越看越有那味儿。可再往下翻，激光雷达藏在灯组里，尾门还能拆了换模块，瞬间反应过来，这哪是复古，分明是给越野圈挖了个“智能大坑”。
可能有人还不知道，享界是北汽和华为联手搞的牌子，专门做豪华智能电动车的。2025年底鸿蒙智行“五界”直播的时候，余承东就偷偷提了一嘴要出硬派SUV，当时没多少人当真，直到2026年1月猜想图一放，骡车测试谍照一曝光，车友群里直接炸了锅。
先唠唠这外观设计，看着粗犷，实则全是小心思。方盒子造型不是为了耍帅，是能平铺电池，还能增强车身抗扭性，走烂路的时候不容易变形。圆形大灯看着复古，里面藏着激光雷达，雨天开的时候会蓝光变频闪烁，跟手机切模式似的，一眼就知道感知系统在干活。
最绝的是那个尾门，华为叫它HaaS尾门，说白了就是能随便换配件。绞盘、备胎架、220V电源盒，徒手30秒就能拆下来换，比换手机壳还方便。露营爱好者狂喜，再也不用费劲吧啦改装，出门带套模块，用电、拖车全搞定。
车内设计也特懂户外人。机械门把手、低位物理按键，戴着手套也能操作，不像有些新能源车，全是触摸屏，冬天戴手套戳半天没反应。后备箱扩容后能到1677L，放两张露营椅、一个炊具包绰绰有余，车内外还都有220V电源，煮个火锅、充个电褥子都够用。
很多老越野玩家可能会说，越野车要啥智能，能开能造就行。这话放以前没毛病，可现在不一样了，华为乾崑智驾ADS 4.1系统，直接把城市里的智能驾驶搬到了荒野。
之前有测试车在内蒙古沙地跑，没信号的时候，不靠GPS，全靠激光雷达和环视摄像头建图，沙丘坡度、河床裂纹都能精准识别，自动规划路线，不用司机瞎琢磨。这种无网智驾，在沙漠里简直是救星，再也不怕迷路陷车。
鸿蒙座舱还专门整个越野模式，中控屏上实时显示驱动轮滑移率、扭矩分配，HUD用扇形图展示四轮状态，啥时候该给油、啥时候该刹车，看得明明白白。就算是新手，跟着数据开，也能少走不少弯路。
更贴心的是OTA升级，2025年12月推了非铺装路面扭矩分配逻辑，2026年1月又加了低温沙地防陷策略，跟手机更系统似的，越用越好用。这种持续优化的能力，传统越野车还真比不了。
性能方面，享界没搞虚头巴脑的堆料，反而在调校上花了大功夫。接近角32度、离去角30度，数据看着常规，但智能空气悬架能根据载重和电量，把离地间隙调到228234mm之间，高速开稳，烂路也能过。
北汽的底盘调校经验在这发挥了大作用，借鉴了BJ80应对炮弹坑的策略，后轮在颠簸路面上不怎么乱跳，坐在车里没颠。这种扎实的调校，比单纯堆参数靠谱多了。
动力方面有增程和纯电两种选择，增程版58L油箱，纯电版110度电池，CLTC续航分别是620km和580km，差不多能满足长途越野需求。加油口和充电口对称布局，不管是加油还是充电，都很方便，不用绕来绕去。
现在2026年都过了一个多月了，这款车的盲订通道已经开了，2000块定金，不想买了还能退，门槛不算高。享界也没搞啥夸张宣传，不说“征服荒野”“无畏挑战”这种空话，只说“场景验证完成”，透着一股踏实劲儿。
余承东在直播里反复提“非城市化”场景，没公布车型名称，也没说售价，就靠圆灯彩蛋吊人胃口。但“先验车再打款”的承诺，能看出来厂家对产品力很有自信。随着2026年鸿蒙智行L3级智驾落地，这款车大概率能在硬派越野细分市场站稳脚跟。
现在的汽车市场，20万30万区间已经能买到空气悬架、激光雷达了，技术下放让消费者受益不少。享界这款硬派SUV，把智能和越野结合起来，不是为了跟风，而是真的解决户外场景的痛点。
智能从来不是城市的专属，荒野也需要精准感知和智能决策。享界这款车，没靠情怀圈钱，而是用技术让越野变得更简单、更安全。未来越野，可能真的不用再靠经验硬闯，有智能帮忙，人人都能当越野高手。你觉得这款智能硬派SUV，能打动老越野玩家吗？
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