大事件就在今天，比亚迪打出了开年的第一王炸，七万九千八的秦pass和驱逐舰铃木荣耀版来了，把插魂紧凑型轿车卖到了八万块钱以下。这是什么概念？轩逸和朗逸以后还怎么卖？比亚迪这一次确实是够狠的。
去年底的时候秦plus已经降过一万块钱了，当时轩逸和朗逸也都只能被迫跟着大降价。以前十几万才能买到的轩逸去年底只要八万多就能开走了。换做三年前，你敢想象吗？现在秦plus再降了一万块钱，轩逸和朗逸又该如何应对？还能跟得上这个节奏吗？
早就说过了，成本控制才是比亚迪最大的杀头尖。比亚迪的工厂除了玻璃和轮胎不是自己造的，什么三电技术、车身底盘等等通通都是自产自销。从懂车帝销量排行榜上也可以看到，秦plus每个月的销量至少都是两三万台。规模化效应加上产业链优势，它的成本就能压缩到别人没有办法达到的高度。
据说秦passdmi上面的这套dmi混动成本可以控制在一万块钱以内，其他车型是很难做到的。最近想要买车的人先不要太着急，比亚迪开出了新年第一枪，肯定会有其他车企也要跟着降价的。秦plus都降成这样了，其他车企不跟着降就真的没办法卖了。
你猜这里面最慌的会是谁？日产肯定是其中一个，毕竟轩逸可是占了日产一半以上的销量。
