九月份的销量数据出来了，整个车圈突出一个字，癫。
什么首破十万、首破六万、首破四万，听起来跟修仙小说里集体渡劫一样，一堆人排着队挨雷劈，劈不死就飞升，劈死了就成盒。这些不是销量，这是各大门派掌门人拿着自家的功德箱点的天灯，不求位列仙班，只求先把旁边那个老王八蛋的道场给烧了。不装了，摊牌了，大家一起不当人了。
你看上汽通用五菱，一个月新能源干了10万辆，这是什么概念？这是直接把战场从五环内拉到了城乡结合部，用人民战争的汪洋大海告诉你，什么叫真正的下沉。你还在聊你的激光雷达和智能座排，人家五菱车主已经拉着一车化肥在讨论今年收成怎么样了。这不是一个维度的战争，这是三体人打原始人，结果发现原始人自己活得还挺乐呵。
然后是零跑，一个月6万6，这个数字就很666。零跑这操作属于典型的掀桌子式打法，如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了，那零跑就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。什么技术路线，什么品牌调性，在绝对的低价面前都是花里胡哨。最好的营销是直接把餐厅爆了，让大家都没得吃，只能来我这领压缩饼干。这一招，够狠，够颠。
小鹏和小米，双双迈入4万俱乐部，这俩就更有意思了。雷军不愧是雷军，他根本不是来造车的，他是来给所有车企老板上课的，课程名叫《论如何用互联网思维逼死老师傅》。产能一上来，价格一屠夫，直接就是一套闪电战组合拳，打得一众友商太阳穴直跳。小鹏呢，在被社会毒打了两年之后，好像也悟了，不跟你扯什么未来了，先把眼前的饭恰饱再说。MONA这销量，说明开窍了，真的开窍了。
写到这里，我感觉自己像个战地记者，只不过战场上飞的不是子弹，而是优惠券和水军通稿。我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思。
再看蔚来，一个月3万4，也创了新高。这就很玄学。我作为一个中年人，一直搞不懂蔚来的商业逻辑，直到我一个朋友买了ES8。他说他买的不是车，是服务，是李斌老师的梦想，是车友会里的资源。我当时就悟了，这跟我们当年玩魔兽世界下副本一个道理，装备不是最重要的，重要的是你在一个公会里。会买蔚来的人，就是喜欢蔚来本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它不是性价比，它是一种信仰充值。
理想就稳得一批，每个月三万多辆，不多不少，就像一个三好学生，永远考班级前五。理想L6上市5分钟大定破万，这说明什么？说明理想是真的把中国家庭用户给研究透了，透到你老婆孩子都觉得这车好了。你车里那套KTV包房再花哨，也顶不住人家冰箱彩电大沙发来得实在。真他妈的卷疯了！
看着这些数字，我突然想起来我楼下那家兰州拉面，老板也说他上个月销量创了新高，因为搞了‘加面不要钱’的活动。你看，商业的本质都是相通的。
至于什么智己首破一万，岚图“八连涨”，极狐创历史新高，这些都是好消息，值得开瓶香槟。但在这个修罗场里，庆祝的香槟随时可能变成送行的眼泪。今天你创了新高，明天可能就被对手用一个更不要脸的价格给打回原形。这个市场的竞争法则，已经不是大鱼吃小鱼了，是所有人抱着煤气罐冲进鱼塘，看谁先点火。要么成仙，要么成盒。
我作为一个真的拥有过好几台电车的用户，我现在看这些发布会都麻木了。什么自动驾驶，什么智能交互，最后我用得最多的功能还是那个蓝牙音箱和手机支架。因为我知道，决定你通勤体验的，不是你的算力芯片有多牛，而是你前面那辆网约车会不会突然刹车。自动驾驶技术的终极试炼场，不在于特斯拉的FSD，而在于能不能躲开一个从绿化带里鬼探头出来的老头乐。只要大爷躺得快，你车上装个玉皇大帝都没用。
所以，九月份这场数据的狂欢，本质上是一场盛大的行为艺术。车企们扮演着杀疯了的角斗士，用血淋淋的战报来刺激资本市场的神经，也刺激着我们这些围观群众的钱包。但说到底，这些数字有什么意义呢？下个月可能就腰斩了，都是虚的。
那么，在这场你死我活的黑暗森林里，谁会是最后的赢家？
答案是没人会赢。当所有人都开始掀桌子的时候，最后的赢家，是那个在餐厅废墟旁边卖盒饭的。消费者，就是那个吃着盒饭，看着一地鸡毛，然后乐呵呵回家的。就问你，这剧本，刺激不刺激？
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