当智能座舱在30万级新能源大六座市场疯狂内卷，10万级主流纯电两厢车市场却陷入虚假“科技平权”繁荣中，众多小车因软硬件配置不足所出现的车机卡顿，续航不足，安全性缺乏，让消费者对纯电小车的品质出行期待落空。
MG品牌适时切入这一市场，All in新能源首款战略车型——全新MG4。全球首搭半固态电池，OPPO智行互联、铝稀土合金热管理、CTB车身技术、530km续航……8月5日，全新MG4携众多领先技术而来，有望改写市场格局。新车预售共推出五款车型，预售价为7.38万元-10.58万元，半固态安芯版将于9月公布价格，年内批量交付。
近几年，各大车企都在暗地里卷固态电池量产测试上车。全新MG4搭载全球首发量产的半固态电池，上汽自研清陶半固态电池于2021年开始上车实验，通过半固态电解质等底层材料技术突破，极大增加电池的安全性，电池包三向、10针穿刺实验均无冒烟现象。同时，该电池低温性能表现优异，充得进也开得了，冬季性能丝毫不受影响，“准固态电池”真正从概念照进现实。
为打破“10万级无智能”的魔咒，全新MG4 首搭OPPO智行手车互联功能，加上20万级车型常用的高通骁龙8155芯片，兼容华为、苹果、安卓等主流手机系统，车手互联胜任更多智能出行场景。
热管理作为新能源车的核心技术之一，决定车辆在极端环境下的性能、安全和续航能力。特斯拉就凭借铝镍合金材料优异的导热性与结构强度成为关键技术方向，垄断专利多年。
而全新MG4首创一体式热管理系统，采用国家专利铝稀土合金材料，同级唯一一体式热管理系统实现百公里电耗10.4kWh/100km，CLTC综合续航530km，低温（-7℃）热车状态下续航达成率75%，相比行业平均水平高出20%，彻底打破了特斯拉的垄断。
空间与安全方面，全新 MG4 采用同级唯一CTB 电池车身一体化技术，提升整车安全性的同时，更带来93.8%的整车得房率，小车也有大后排空间。
此外，全新MG4还搭载多项首创配置，比如前风挡双层镀银防晒玻璃+前排侧窗UV-IR涂层防晒玻璃+全景天幕带物理遮阳帘+后排隐私玻璃，无惧夏日暴晒；4500K色温LED双灯带柔光美妆镜，适配女性车主化妆需求；集成14项主动安全配置（含后向自动紧急制动、开门碰撞预警等），AI后视镜补盲系统解决雨天/夜晚视线问题，主动安全配置领先同级。
最后
“墙内开花墙外香”，作为欧洲销量第一的中国品牌，上汽MG今年1至7月在欧洲市场终端交付近18万辆，全球车MG4在海外已成“爆款”。经历了海外大火，全新MG4以技术反攻的形式回归，我们有理由相信MG品牌将实现从产品突围到用户认可再到品牌升级的正向循环，最终实现在国内的新能源破圈。
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