腾势D9闪充豪华型上市 32.98万元成品牌最便宜MPV
7月，腾势推出D9闪充豪华型，售价32.98万元，成为品牌阵营中价格最亲民的MPV。新车并非全新平台，而是在现有车型基础上做了精简调整，以更低的价格保留多数核心体验，锁定注重实用与性价比的家庭用户。
保留与精简
这次版本保留了空气悬架、丹拿音响、第二排电动腿托和车载小冰箱等面向乘坐舒适度的配置，智能驾驶仍沿用天神之眼‑B系统，日常驾驶的安全与便利性没有缩水。被取消的项目多为使用频率低、成本高的配置，例如感应尾门、12英寸抬头显示、副驾驶按摩、三排座位的冷热通风以及香氛系统。厂方显然把有限的成本投向更能提升乘坐体验的部分，减少那些“看上去高端但不常用”的花哨功能，对于把车当成家庭主力出行工具的买家更具吸引力。
空间与平台
车身尺寸为5250×1960×1900毫米，轴距3110毫米。与岚图梦想家相比，腾势D9车身更高一些，梦想家在宽度上占优，第三排头部空间在D9上略有优势，而梦想家在前后座的活动空间上感觉更开阔。得益于电驱平台的低地台设计，地板更平整，后排脚部空间不再因为传动结构而被牺牲，整体乘坐舒适度较传统燃油MPV有所提升，但两车在极限载人容量上仍与大排量燃油MPV存在差距。
动力与续航
动力系统延续1.5T插电混动配双电机组合，综合功率约333马力，官方0‑100公里/小时加速7.3秒。电池组从66.5千瓦时调整为58.5千瓦时，标称CLTC纯电续航由350公里下降，实测约能稳定达到255公里，综合里程可达1480公里。厂方强调快充表现，短时间充电即可补充较多续航，官方宣称五分钟能回充约200公里等效里程，这在长途行驶时明显缓解补能焦虑。亏电后的综合油耗在6.45升/百公里左右，对于常跨城出行的家庭来说是一项实用数据，比那些在高速工况下续航缩水严重的纯电方案更有可预见性。
市场表现与价格迷雾
目前市场上新老两代D9同时在售，一些经销商为清库存把老款以更低价格推出促销活动，导致消费者对是否选择闪充豪华型产生犹豫——同样预算下有人能够买到老款的优惠车源。与此同时，年内新能源补贴退坡速度较快，部分地区对MPV的购置税优惠也出现调整，这些外部政策变化无疑影响了厂家的定价策略。腾势方面并未就价格调整或版本取舍给出公开详尽解释，市场只能从投放节奏和经销端操作中揣测原因。
面向家庭的取舍
关于副驾驶娱乐屏被取消，部分车迷觉得科技感受损，但真正把MPV当家庭移动空间的用户更关心后排的娱乐、儿童安全接口和座椅支持等实用配置。对于多数家庭场景来说，更高频使用的舒适配置和可靠的续航与充电效率，往往比一两个炫酷但罕用的功能更有价值。腾势此次以价格换回更贴近家庭需求的配置取向，既是对成本的优化，也是对目标用户使用场景的重新判断。对追求实用的家庭买家，这样的取舍更合适。
