丢人丢到国外！中国超级跑车锦标赛上海站突发重大撞车事故！现场浓烟滚滚，救援人员“临阵脱逃”，国外车手弃赛救人被网友怒赞！
高速行驶的赛车因为事故被烧成了一个巨大的火球，周围浓烟滚滚，车里面还有一个大活人。
按常理来说，这时候冲上去的应该是穿着专业防火服、拿着灭火设备的赛道救援人员吧，可让现场所有人都目瞪口呆的是，身穿反光背心的现场救援人员因为害怕，扔下灭火器转身就跑了。
最后救人的，竟然是从后面开过来的另一位外国车手，人家直接一脚刹车就把赛车停在路边，然后冒着油箱随时二次爆炸的风险，徒手从火海里把人给拽了出来。
看到这个画面的时候，网友们都懵了。
要知道这可不是什么业余卡丁车的自娱自乐，而是中国超级跑车锦标赛，国内最顶级、号称国家级的场地赛车赛事了，在自家的主场办着最高规格的比赛，却把中国赛车运动最不专业和最丢人的一面，彻底暴露在了全世界的面前。
9月5日在上海站的比赛现场，当时比赛进行到第七圈，37号和33号赛车正在弯道缠斗，突然失控冲出赛道，直接撞上了91号赛车的侧面油箱位置。
一瞬间大火冲天而起，91号车里面坐的是英国车手米洛里，车身严重变形，车门被卡死，火势瞬间吞噬了整个驾驶舱。
要知道赛车一旦燃油起火，中间的温度能在几秒钟高达800~1000℃左右。
国际汽联标准的赛车服防火极限按秒算的话，外层最多能扛12秒，手套、鞋子11秒，贴身内衣只能支撑5秒左右，也就是说每一秒他都是拿命在扛，可就在这个生死关头，距离最近的现场救援人员却临阵脱逃了。
这时候开着79号赛车的荷兰车手洛克·哈托格开了过来，他看到火光没有一丝犹豫，而是把赛车往路边一停，然后跳下车就往火海里面冲。
现场的画面显示，哈托格冲过去徒手拆卸损毁的赛车零件，发现火太大，转头就冲着远处的赛道工作人员大吼着要灭火器，直到这时候才有人哆哆嗦嗦地递过来一个。
更离谱的是，另一个跑过来的工作人员居然在现场捣鼓了半天，连灭火器的保险销都拔不开。
最后还是哈托格一边喷灭火器，一边硬生生地把米洛里从燃烧的座舱里面给拽了出来，在把人拉出来之后，哈托格回到维修区，摘下头盔，整个人瘫在地上掩面痛哭。
咱也不知道他是在哭把人从鬼门关拉了回来，还是因为救人痛失了这场比赛。
事后去医院检查的时候，米洛里断了5根肋骨，锁骨骨折，手指骨折，外加严重的肺部挫伤。
随后米洛里在病床上发文说：“如果不是哈托格的话，我今晚不可能活着。在我的视线里，当时没有任何挥旗的裁判，也没有任何的消防救援，是他冒着生命危险救了我。”
事情到了这里，你以为只是现场救援拉胯吗？其实更让人心寒和愤怒的还在后面。
事故发生的时候，官方直播间里的解说员甚至没有核实任何现场情况，就草率地说“车手已经自行离开赛车”，轻描淡写的一句话就把同行冒死救援的英雄壮举给抹掉了，也把现场救援的严重脱节给遮了过去。
随后米洛里所在的车队直接发文硬刚，痛陈赛事方救援存在着巨大的漏洞，并宣布退出后续的比赛。接着卷入事故的33号车手杨百杰站出来爆料，内容就更加让人毛骨悚然了。
原来在撞车发生之后，救护车足足过了15分钟才开到现场。
要知道在2020年F1巴林站格罗斯让撞车爆燃的时候，救护车到达现场只用了11秒，格罗斯让脱困用了28秒啊，那28秒已经被全球媒体称为生死极限了，而我们这边的救护车却用了整整15分钟的时间。
另外杨百杰还提到，赛后的仲裁把他们叫进仲裁室，第一反应不是问候车手的伤情，也没有关心有没有人生命垂危，对救援迟缓更是只字不提，而是私下跟车手协商能不能把事故的责任推给车手，以此来帮赛事方转移舆论的压力。
推卸责任，掩盖失职，把生命当儿戏，杨百杰当场表态永久退出比赛。
面对铺天盖地的声讨声，赛事组委会最后发了一份不痛不痒的情况说明，通篇官话套话，甚至还坚称赛事的配置是符合国家级赛事标准的。
好家伙，难道你们符合标准的结果就是救援人员临阵退缩，工作人员连灭火器都不会开，救护车15分钟才到达现场吗？
其实大家心里都明白怎么回事，为了压缩比赛的成本，花了最少的钱，请了最便宜的人在赛道边站着，很多所谓的救援保障人员可能就是临时拉过来的兼职，其中不乏大学生，他们可能连最基础的火灾应急演练都没做过，甚至是第一次近距离面对几百度的油火。
真到了火光冲天的要命时刻，人的求生本能当然是迅速往后跑了，所以绝对不能怪这些临时被拉过来的人，真正应该被钉在耻辱柱上的，是那些为了压缩成本、草菅人命的赛事组织者，收着昂贵的报名费、赞助费，办着最顶级的比赛，却在安全保障上偷工减料。
如果这一次没有哈托格放弃比赛、舍身救人的话，那么在中国的赛车场上就会出现一场全球直播烧死车手的惨剧了。
哈托格在赛后回复了米洛里说了一句话：“我只希望在未来的世界里，这样的举动不再被视为什么英雄的壮举，而是所有人都能出于本能做出的反应。”
你看，外国人用最高尚的职业道德给我们的草台班子兜了底，可是这种底还能兜住下一次吗？
