特斯拉Model Y焕新杀到，450马力续航719km，26.35万开走

特斯拉Model Y焕新杀到，450马力续航719km，26.35万开走

续航杀疯实测

直接干到719公里的CLTC续航，这数字能让国产电动车集体沉默。长续航版双电机总功率331kW，一脚地板电下去，4.3秒破百的推背感堪比过山车起步。后驱版也不拉垮，5.9秒的零百加速足够秒杀红绿灯前90%的油车。实测高速跑120km/h，空调22度自动风，表显续航只掉8%，比特斯拉自己标的还扛造。

内饰终于开窍

马斯克总算明白中国人要啥——后排8英寸触控屏能调空调、看视频，座椅加长15mm还带电动调节，再也不用撅着屁股掰座椅扣手。前排通风座椅配上三档可调，夏天开车后背再也不会湿透。最骚的是化妆镜显色指数超90%，姑娘们补个妆不用怕色差，直男们刮胡子也能看清下巴死角。

硬核玩家必备

HW4.0自动驾驶硬件全系标配，8个摄像头带自清洁功能，雨天开车再也不怕泥点子糊镜头。新增前保险杠盲区摄像头，中控屏能直接显示车头下方画面，过限宽墩再也不用下车看距离。方向盘取消实体换挡杆，所有操作集成到15.4英寸大屏，刚开始可能得适应两天，但用顺了比手机切歌还溜。

充电快过加油

长续航版用V3超充20分钟补能80%，吃碗泡面的功夫就能接着跑500公里。家里装个特斯拉充电桩，晚上10点插枪，第二天出门直接满电——关键是谷电费才三毛多一度，算下来每公里成本不到6分钱。要是赶上地方新能源补贴，落地价可能比老款还便宜。

操控稳如老狗

底盘重新调校后，过减速带基本没多余弹跳，后排乘客终于不用紧抓扶手。高速过弯侧倾控制绝了，开这车跑山比轿车还带劲。方向盘转向比调得更快，紧急变道时车头响应跟电竞鼠标似的指哪打哪。不过能量回收还是那么猛，新手建议先开缓行模式，要不脚法不好容易晕车。

买不买看这里

要经常跑长途的闭眼冲长续航版，719公里续航足够北京到郑州打个来回。市区代步选后驱版更划算，26万多能买到5秒级加速，还要啥自行车。但得提醒下，现在订车可能得等俩月，急着用车的可以看看门店现车。至于海外那个1万4买0.4秒加速的选装包，国内可能快上了，硬核玩家可以蹲一波。