东京车展上，比亚迪展台被围得水泄不通。
同一时间，国内网络上，一条"比亚迪方程豹自燃"的视频正被疯狂转发。配图是AI合成的，文案是复制粘贴的，转发的账号——清一色刚注册不到一个月。
这就是2025年汽车圈的魔幻现实。
你造个好车，有人给你泼脏水；你拿个奖，有人说你买榜；你降个价,有人骂你"割韭菜"。最离谱的是,这些黑料不是散兵游勇瞎编的,而是一条龙服务——有人下单、有人写稿、有人买热搜、有人刷评论,专业得像富士康流水线。
1月29日,央视《焦点访谈》终于把这层窗户纸捅破了。
黄金时段,黄金栏目,整整一期节目,专门聊汽车行业的网络黑产。不是蜻蜓点水,是掀桌子那种。
**账号被封了?换个马甲接着干**
节目里点名了一个叫"王悟空说车"的账号。
这哥们儿干啥的?专门黑比亚迪。什么"刹车失灵""电池起火""车主维权",逮着比亚迪就是一顿编。法院判了,账号封了,赔钱了。
你以为这事儿就完了?
人家转头注册了个"王武松",继续干。
咱都知道《水浒传》里武松打虎,这位是"打车"——专打新能源车。名字换了,套路没变,还是那套AI生成的黑稿模板,还是那批僵尸粉刷屏。
这下好了,再次被抓现行。
更魔幻的是节目里那个博主"姚十八"。编了条假消息说方程豹有质量问题,被比亚迪告上法庭,最后判赔201万。
201万,不是2万,不是20万。
这个数字说明什么?说明法院认定这事儿性质恶劣,不是随便吐槽两句就能洗白的。商业诋毁,损害商誉,这是要往死里整一个品牌。
**黑公关背后,是看不见的手**
比亚迪品牌总经理李云飞在节目里说了句大实话:"黑公关、黑水军、黑自媒体都是表象,源头是一些同行、一些竞争对手。"
这话够狠,但也够真。
咱想想,一个刚注册的小号,凭啥能一夜之间冲上热搜?一条明显是假的视频,为啥能在各大平台同步刷屏?背后要是没人砸钱,鬼都不信。
说白了,这是新时代的商战。
以前企业竞争,拼的是技术、价格、服务。现在呢?有些人学会了歪门邪道——我做不过你,那我就搞臭你。雇一批水军,编一堆黑料,买几个热搜,三板斧下来,你的股价跌了,销量掉了,消费者也被忽悠瘸了。
成本呢?几万块钱。
收益呢?可能是几个亿的市场份额。
这买卖,对某些人来说,太划算了。
**受伤的,永远是消费者**
最可怜的是谁?
是那些真心想买车的老百姓。
你在网上搜"比亚迪怎么样",跳出来一堆"自燃""断轴""售后差"的帖子。你不知道这些是真车主吐槽,还是水军在演戏。你犹豫了,最后选了另一个牌子。
结果人家那个牌子,可能正是花钱黑比亚迪的主儿。
这不是坑人吗?
节目里说得明白,这些网络黑产已经形成完整产业链。有专门接单的中介,有批量生产假视频的工作室,有AI写黑稿的团队,还有成千上万的僵尸号随时待命。
只要有人出钱,他们能把白的说成黑的,能把好的说成烂的。
消费者的知情权?选择权?
在这些人眼里,屁都不是。
**比亚迪这次,为什么不认怂?**
有人说,比亚迪这是树大招风,黑料多正常。
但你想过没有,为啥偏偏是比亚迪被黑得最狠?
2024年,比亚迪全球销量超过400万辆,新能源车全球第一。在日本、在欧洲、在东南亚,到处都是比亚迪的身影。国内市场,从10万到百万价位,比亚迪全覆盖。
这意味着什么?
意味着它抢了太多人的蛋糕。
燃油车厂家急眼了,合资品牌慌了,甚至一些新势力也坐不住了。打不过你,那就黑你,这是最省事的办法。
李云飞那句话说得硬气:"比亚迪接受媒体的批评和监督,但对黑公关和黑媒体,一追到底,绝不姑息!"
这不是嘴硬,是真干。
这两年,比亚迪维权的案子一个接一个。封号的封号,判赔的判赔,一点不含糊。201万的判罚,就是最新的战果。
有人说比亚迪太较真,动不动就告人。
我倒觉得,该告。
你不告,这些黑产就会得寸进尺。今天黑你一条,明天编你十条,后天直接给你来个"爆炸门"。你不反击,他们以为你怂了,会变本加厉。
**这场仗,不是比亚迪一家的事**
央视这次报道,不光是给比亚迪撑腰,更是给整个行业敲警钟。
节目里说得很清楚:整治网络乱象,需要监管部门、车企、媒体、消费者一起发力。
监管部门得动真格,不能睁一只眼闭一只眼。平台也得负起责任,别让那些僵尸号、黑稿满天飞。车企自己更得硬气,别被黑了还忍气吞声,该告就告,该曝光就曝光。
消费者呢?
咱也得长点心。看到那些情绪化的标题、没有来源的视频,先别急着转发。多看几个渠道,多查查官方信息,别被人当枪使。
这场清网行动,来得太晚了,但总算是来了。
比亚迪能站出来硬刚,是好事。但这个行业,不能只靠一家企业在战斗。
网络不是法外之地,汽车圈也该有汽车圈的规矩。谁想靠黑公关上位,谁就得付出代价。
201万只是开始,后面还会有更多。
这下,那些躲在屏幕后面敲键盘的,该掂量掂量了。
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