7月12日下午，理想汽车CEO李想在微博透露，理想i8发布会若在北京举办，大概率会“致敬小米”，因为“北京好的大场馆基本小米都用过”。若去外地则成本太高，最终决定还是在北京办。小米CEO雷军随即转发回应：“没事，就在北京开，我们相互‘致敬’，挺好！预祝i8发布会成功！”
这场互动迅速引发关注。理想汽车此前宣布，i8作为首款纯电SUV，将于7月17日开启预订，7月18日启动城市巡展，7月29日正式上市。李想称其为“重新定义纯电SUV”的产品，主打“空间越级”，同样的尺寸空间更大，同样的空间尺寸更小，甚至在特斯拉Model X基础上“更极致地压榨空间”。
理想i8的核心卖点在于空间设计。李想此前多次强调，该车型通过架构优化，实现了“尺寸与空间的极致平衡”。例如，在接近特斯拉Model X的尺寸下，内部空间利用率提升20%以上；若保持同等空间表现，车身长度可缩短15厘米，解决大型SUV停车难问题。
技术细节方面，理想i8将搭载最新一代增程式电动系统，纯电续航预计超过200公里，综合续航突破1000公里。充电方面，支持800V高压快充，10分钟补能300公里。智能驾驶方面，标配理想AD Max 3.0系统，具备城市NOA导航辅助驾驶能力。
此次互动并非两家企业首次“联动”。2024年小米汽车发布时，李想曾公开点赞小米SU7的设计，雷军也多次在采访中提到理想的产品理念。此次发布会场地的“相互致敬”，更被视为新能源车企间良性竞争的体现。
市场分析认为，理想i8选择在北京举办发布会，既借势小米积累的场馆资源，也暗含对小米用户群体的关注。数据显示，北京是新能源车的核心市场，2024年纯电SUV销量中，北京占比达18%。理想i8若能在此类市场打开局面，将对其全年销量目标（预计40万辆）形成有力支撑。
近年来，新能源车发布会选址呈现集中化趋势。北京国家会议中心、上海国家会展中心等大型场馆，因场地规模、媒体覆盖、用户触达等优势，成为车企首选。小米2024年SU7发布会选择北京国家会议中心，单场曝光量超10亿次，直接带动预售订单突破5万辆。
理想i8若沿用相同场地，可借助小米的“场地效应”降低宣传成本。数据显示，同一场馆重复使用可使场地租赁费用降低30%，媒体邀约效率提升40%。这种“蹭热度”策略，已成为新能源车企的常见操作。
理想汽车凭借L系列增程式车型，在30万以上SUV市场占据主导地位。2024年理想L7/L8/L9累计销量超35万辆，市占率达28%。此次i8作为首款纯电车型，被视为理想从“增程赛道”向“纯电赛道”切换的关键一步。
从李想与雷军的互动不难看出，新能源车企间的竞争已从“产品对标”转向“生态共建”。发布会场地的共享、技术路线的互补、用户群体的重叠，正在重塑行业格局。理想i8能否借势小米实现“开门红”，7月29日的发布会将给出答案。
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