说实话，我跟你说，前两天网上那组吉利银河的谍照，那叫一个“炸”。
我第一眼瞅见，心头一紧，这不就是把翼真L380那身子骨拿去，换了个增程的心脏吗？
V900，这名字听着就透着一股子狠劲儿。
我跟你说个事儿，我刚入行那会儿，有一次为了抢个独家猛料，我差点儿把脚脖子崴折了。
当时就为了拍到一辆车那个隐藏式门把手弹出来的瞬间，蹲了好几天。
现在看这V900的谍照，那隐藏门把手、隐藏排气，跟当年我蹲点拍的那个劲儿，有那么点儿像，都是在玩“藏拙”。
对了，那组照片，把车停在埃尔法边上比划，这招儿太“痞”了。
就像咱们在胡同口儿，非得拉个老大哥比比谁的个头大，明摆着挑衅嘛。
这说明啥？
说明吉利自己心里有数，这车，冲着谁来的，门儿清。
咱们把时间线捋一捋。
想当年，MPV市场那叫一个“死水微澜”，大家就认那几个老牌子。
可现在呢？
电动化一插进来，好家伙，谁都能来分一杯羹。
翼真L380那纯电版，价格跨度多大？
三十万到六十万，跟个“万花筒”似的。
它这套底盘、这空间，那是真够使唤的。
你想啊，这车身尺寸都奔着五米三去了，轴距三米二，这不就是把客厅直接搬到车里了吗？
你说它大不大？
大。
我记得有一次我跑去试驾一辆同级别的MPV，那后备厢空间，简直是“一言难尽”。
后头塞点行李，三排就得往里挤，那感觉，就像是过年回家，你媳妇非要带十个行李箱上火车。
现在V900这设计，尤其是那8座版的第四排能收地板下头，这不就解决了大问题？
这哪是汽车设计，这是在研究“空间魔术”。
再说回动力，它没走纯电那条死胡同，选择了增程。
这1.5T的增程器，最大功率120kW。
这玩意儿，说白了，就是个“发电机”。
我给你打个比方，就像你家有个大油箱，平时用电跑，电没了，就启动油机发电，接着跑。
它提供了两种电池包，最大的那个宁德时代的50kWh，纯电能跑个两百多公里。
够不够？
够不够，得看你家那口子平时接送孩子，还是你周末非得跑个来回。
我之前跑过一次长途，纯电车，那电量焦虑，真让人心慌。
眼看快到服务区了，那电量表跟“计时炸弹”似的往下掉。
有了增程，这心就踏实了。
油箱一加，电量一充，跟坐飞机中途加油一样，心里踏实。
这车，尺寸这么大，外观还想玩“运动风”，那灯组、那獠牙装饰，看着就有点儿“叛逆”。
车顶弄得像悬浮的，线条也尽量藏着掖着，力求不显得那么笨重。
这就像一个壮汉，非得穿件修身的西装，想秀一把肌肉。
对了，这车的竞争对手一堆。
魏牌高山、别克GL8 PHEV，个个都是硬茬子。
V900想上位，就得靠这增程的性价比，还有那套能塞下七八个人的大肚子。
我跟你说，做新闻也一样，你得抓住那个“人性”的钩子。
这MPV，买的不是冷冰冰的铁皮，是全家人的出行体验，是面子，是安全感。
V900这步棋，就是在用技术手段，解决家庭出行的“痛点”。
它是不是能成功，就看它在细节上，能不能像我当年蹲点一样，把那些该藏的藏好，该显的显出来。
你猜怎么着，这车一旦上市，价格要是给力，估计又要引来一波“抢购潮”。
你说是不是这个理儿？
全部评论 （0）