提车那天，我在停车场绕着昂科威S走了两圈。不是舍不得开，是刚花出去26万，怎么看都想多看两眼。前脸挺精神，车身也不像有些SUV那样方方正正，停在一排车里，有点低趴的劲儿。
现在开了958公里，新鲜劲儿过去一些，早高峰堵过，周末带家人跑过，停车场里也没少挪车。要我说一句大实话：这车开着挺舒服，但它不是一辆能让全家每个人都同样满意的车。
当初看上它，外观确实占了不少分。买车有时候就是这样，参数表翻半天，最后还是得看自己愿不愿意每天走近它、坐进它。昂科威S的样子我挺喜欢，不是那种靠夸张线条硬凹出来的运动感，看久了也不容易腻。
真正让我觉得这钱没白花的，倒是每天上车后的那几分钟。座椅坐着舒服，前排能调到一个比较放松的姿势；车内摸得到的地方，质感也过得去。赶上外面车流吵、喇叭响，关上车门，耳朵能清静不少。隔音好不好，跑长途才明显；堵车时能少听点噪声，其实也很值。
中控屏朝驾驶位偏了一些，我开车看导航挺顺眼，不用刻意探身。可副驾想帮忙点个目的地，就没那么顺手了。刚开始她还会伸手试试，后来干脆把地址发到我手机上，等停车再弄。偏向司机的设计，便利确实给了司机，麻烦也确实留了一点给副驾。这事不算大毛病，但天天一起用车，就能感觉出来。
动力是我目前比较满意的地方。开出地库、并进主路，或者前面慢车过去后想跟上车流，给油之后反应挺痛快。它不是那种轻轻碰一下油门就往前蹿、弄得乘客晃来晃去的脾气，日常开着比较稳，需要加速时也拿得出劲儿。
不过市区里一堵，什么动力都得排队。刹车踏板的位置我还在适应，走走停停时，右脚在油门和刹车之间来回挪，时间长了有点累。试驾那会儿路顺，没太在意；自己开着上下班，才发现车合不合脚，得去你最常走的路上试。
后排也是同一个道理。弟弟一米七六，坐两边说腿前还有余量，短途跟我们出去没抱怨过。但后排中间地板有隆起，真坐三个人，中间那位的脚没法摆得太自在。这车后排不是不能坐，是别把“够用”想成“宽敞随便坐”。平时两个人坐前面，偶尔接送家人，我觉得没问题；如果经常满载，买之前最好让家里人一起去坐坐。
座椅颜色我也得念叨一句。刚提车时看着真漂亮，车厢显得亮堂，可日常穿深色裤子上下车，我已经开始留意边缘有没有蹭脏。家里要是有小朋友，零食、水杯往后排一放，估计更难一直保持提车时那股整洁劲儿。好看是真好看，后面得勤收拾也是真话。我现在下车前会顺手看一眼座椅，把碎屑和小票带走，不然攒到周末再弄，自己都嫌烦。
这958公里，表显油耗大约10.2升每百公里。我走的路堵车不少，还谈不上摸清它的长期油耗，拿这个数给别人打包票不合适。但对我自己来说，既然喜欢它开起来的劲儿，也得接受加油时钱包跟着有点动静。想算准点，还是多跑几箱油、按加油量和里程算算更踏实。
回头看，花26万提它，我不后悔。前排舒服，开着沉稳，想超车时也不拖泥带水，这些都是我每天能用上的好处。后排中间不够友好、浅色座椅要费心、堵车时脚有点累，也不用替它遮掩。
昂科威S最适合我的地方，不是它样样都满分，而是我最常用的那两个前排座位，确实坐得挺顺心。至于买之前没太注意的那些小别扭，开到958公里，也算慢慢认清了。
