朋友们，你们发现没，现在想买辆中大型新能源SUV，那感觉就像早高峰挤地铁，门一开，全是车，都不知道该上哪趟。 比亚迪唐L DM就在这节骨眼上来了，数据一看，好家伙，超5米长，带激光雷达，油耗标着0.95L，摆明了是想当“大哥”。
唐L DM这个前脸，官方叫“龙颜”设计，线条特别多，看着是挺复杂，有气势。 但有的人就觉得，是不是有点太用力了？ 就像人做了个特别复杂的发型，远看挺酷，近看每一根发丝都像精心打理过，反而有点不知道重点在哪儿。
侧面看着挺敦实，很壮，有种安全感。 车尾我倒觉得比车头好看，尤其是那个尾灯，晚上点亮以后，一条线穿过去，很有科技感，也简洁多了。 它身上那些时髦的东西，像隐藏的门把手、车顶的激光雷达、还有那个尾翼，都给你配齐了，开出去，面子上的东西肯定不丢。
拉开车门进去，最显眼的肯定是中间那个能转的大屏，尺寸不小，现在没个大屏都不好意思跟人打招呼。 车里用了些材料，比如像竹子的装饰板、金属的按键，想努力显得高级。 副驾驶的座位带腿托，能放平了，第二排的座椅也有通风、加热和按摩功能。 这些配置，你单拿出来看，都挺实用的，特别是家里有老人孩子，长途坐车，能按摩一下腰背，确实舒服。
比亚迪今年好像特别喜欢加一些中国风的元素进去，什么缝线像龙鳞啊，图案像山水画啊，想法是好的。 但组合在一块儿，就有点怪，年轻点的可能觉得不够新潮，年纪大点又觉得这“豪华”的味道还不够醇，有点两头都想靠，又有点两头都没靠实在的感觉。
最想让人说道的，还是这个座位。 车是真的够大，长五米多，宽接近两米，轴距差不多三米。 这么大的块头，停在理想L6或者问界M7旁边，气势上一点不输。 车里的空间，前两排绝对没问题，坐进去很宽敞。 但问题就出在第三排和布局上。
它的第三排，坐成年人，短时间应付一下可以，跑长途那就受罪了，腿伸不直，头也快碰到车顶了，就像网友说的，成了“春运特等座”。 而且，它全系只有这一种七座布局，没有六座可选。 这就让人很纠结，现在很多家庭觉得六座才是最好的，第二排两个独立座椅，中间有过道，进出第三排方便，坐着也更像回事。
比亚迪偏不，就认准了七座。 有人说，是不是觉得现在鼓励生三个孩子，七座是刚需？ 可你去小区里看看，哪家天天拉着五口以上的人满街跑？ 那第三排，绝大多数时间都是收起来的。 后备箱呢，在七个座位都立起来的时候，剩下的空间就很小了，放几个登机箱就满了。 不过要是把后面两排座椅都放倒，那空间就非常大了，平整，感觉能当个小货车用。
开起来怎么样，这是比亚迪的强项。 它有两套动力，DM-i和DM-p。 如果你就图个省油、安稳，那DM-i单电机版本就够了。 1.5T的发动机加上电机，综合马力272匹，官方说百公里加速7.9秒。 听起来不快对吧？ 但你别忘了，这车重2.4吨，像个移动的小房子，这个加速日常用完全足够，超个车很轻松。 它最厉害的是省油，官方标的WLTC综合油耗能低到0.77升，就算电池没电了，只用油跑，百公里也就5.7个油左右。
你要是对动力有要求，那就得上DM-p版本了。 前后双电机，总马力544匹，这个力量就猛了，官方说百公里加速4.3秒。 你想想，这么大个SUV，踩下电门能有那种把人按在座椅上的推背感，感觉还是挺奇妙的。
而且就算这么猛，它的综合油耗也标在0.95升，亏电油耗6.3升。 它用的是一块35度的磷酸铁锂电池，纯电续航根据不同版本，在135公里到165公里之间。 这个数字，在城里上下班通勤，两三天充一次电没问题。 但你要是想跟增程车比，比如理想L6那种宣称综合续航能跑一千多公里的，那唐L DM出远门的时候，加油或者充电的频率肯定要高一些。
底盘和开起来的感觉，唐L DM这次下了本钱。 它前面用的是双叉臂独立悬架，后面是多连杆，而且全系都配了叫“云辇-C”的智能阻尼车身控制系统。 简单说，就是这套系统能根据路况，自动调节减震器的软硬。 过一些坑坑洼洼的路面，车厢里感觉没那么颠；快速过弯的时候，它又能让车身更稳一些。
我实际开起来，感觉确实比老款的唐要更舒服，更有韧性。 不过网上也有人念叨，说这车都卖到二十多万了，怎么不给配空气悬架呢？ 其实云辇C的表现，对于绝大多数家庭来说，无论是城里开还是偶尔走点烂路，都完全够用了，甚至还有点小惊喜。 轮胎方面，顶配的用的是265的宽胎，抓地力更好，其他版本是255的，也够用了。
现在买车，智能化这块谁也不敢落后。 唐L DM把硬件堆得很高，全系都有激光雷达，智能驾驶系统叫DiPilot 300，算力有254 TOPS。 它身上装了1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，还有13个摄像头。 光是看这些数字，就知道它探测周围环境的能力很强。 实际开起来，在高速上用它的导航辅助驾驶，能自己跟着开，能根据路况自动变道，能跟前车保持距离，这些基本功能都挺好用，能让人在长途开车时省不少心。
但你要说它特别聪明，像人开车一样灵活，比如在特别复杂的市区路况自己开，那和像蔚来、小鹏那些专门以智能驾驶出名的品牌比，在一些细节处理上，比如加塞应对、弯道顺滑度上，还是有可以提升的地方。 车里面那个大屏幕，用起来挺流畅，看视频、听歌、导航都没问题。 就是那个语音助手，有时候反应会慢半拍，或者你说话稍微随便点，它就听不懂了，得你一字一句地命令它，感觉没那么灵性。
所以你看，这车优点和缺点都明明白白摆在这儿。 空间大、配置该有的都有、动力选择多还省油、底盘开起来有进步。 但样子设计有人觉得复杂，内饰风格有人觉得不伦不类，最关键是只有七座这一个选择，把很多想要六座的家庭直接挡在了门外。 它的纯电续航在城市够用，但出远门不算长，品牌嘛，虽然比亚迪现在很火，但在这个二十多万的价位里，很多人还是会看看理想、问界这些牌子。
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