这几年电动车行业真是热闹得让人喘不过气。就拿上周广汽埃安发布的全新SUV i60来说，这款车，不管是外观、动力还是售价，都搞出了点不一样的花样。如果你平时关注广汽集团或者丰田的纯电SUV，那这次绝对是个值得一聊的事儿。
先说吧，这辆埃安 i60的外形确实挺吸引人。它门窗线条和后视镜这些细节其实和之前的埃安 V以及丰田 bZ3X倒是有点像，但细节不同发挥得有点意思。比如前脸，那前大灯和保险杠设计，乍一看有种独特感。这还不算完，它保险杠里还集成了投影式大灯，看着科技感拉满。虽然标榜激光雷达加持，但厂家没给高级自动驾驶功能（这个有点可惜吧），门把手也是半隐藏式的设计。就冲这造型，估计路上的辨识度也不会低。
谈到车，光看外观没用，还得关注动力和续航。埃安 i60这回另辟蹊径，不光有大多数人关注的纯电动版，还搞了个插电式混合动力车型。混动版本搭了1.5升自然吸气发动机，动力方面有101马力，加上一个前置电机和29千瓦时的电池，纯电续航里程就有210公里。综合下来是1240公里，日常跑跑城市、偶尔出个远门都够了。至于纯电动版，那就更简单粗暴了，前置电动机带来了204或者224马力这个样子，提速想必也挺“得劲”，但目前电池容量还没公布，续航的表现就等更多信息了。
再聊聊内饰，埃安 i60那五座的座舱，乍一看和同系列车关系密切，保持了家族风。双辐方向盘、仪表盘信息屏幕啥的早就不新鲜了，但很实用，中控台的设计是两层结构，上面还能放个50W的无线充电板，别忘了还有小物件托盘和杯架，满满生活气息。座椅才是个亮点，带通风、加热、按摩，连副驾驶座的靠背还有个小桌板，移动办公啥的也不是问题。这些听着虽然不是稀罕物，但一辆起售价12.68万的车能配齐这些，怎么说呢，还是挺有诚意，也算是贴心吧。
然后咱聊聊价格。混动版的初步起售价定在12.68万元，这个价格如果和同系的埃安 V或丰田 bZ3X比稍微高一点，因为后者起售价10.98万。重点来了，纯电版 i60定价更低，11.98万元就能起步。虽说目前都是初步标价，等到11月中旬正式上市，说不准价格还会有小幅调整。你品品，这是不是在为了吸引关注，看看反响再定最终价格？这套路懂的人都清楚，如果反响不错，没准还能调低点，和埃安 V拉齐。
那这事还是广汽埃安想通过i60搓准了自己的市场打法，既想攻纯电市场，也试探性地往混动技术多元化发展。好坏得看后续表现，从你的钱包里掏钱的，最终还是消费者说了算，特别是预算卡在这个区间的小伙伴，品牌、配置和价格之间拉扯是避不开的。不过有一点倒是让人觉得有意思，埃安的这个定价策略说明了就是新车型上市也没盲目搞“大跃进式定价”，反而更实际，跟市场玩贴近规则的游戏，这碗“饭”，怎么看都放得下筷子。
市场上能抢消费者眼球的车型可不止这一个，埃安 i60能不能大卖还不好说，但对家庭用户来说，无论是选纯电动还是插电混动，它的配置和价格都给了挺大的选择空间。等着上市后再瞅瞅大家试驾的评价吧，说不定能挖掘点用户真实使用中的惊喜梗。买车这事吧，想象和实地用可不一样，开起来咋整才是真的好，谁用谁知道。
最后打个问号吧，如果你对这款车心痒痒，又想省油还环保，这是不是一个还行的选择？先想想日常用车场景，再看看预算，和家里人商量商量，倒是可以观望一下，等到最后正式放售价。啥时候路上多了这车的影子，估摸着那就是市场给它投票的结果了。
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