沃尔沃全新XC90 6座7座灵活选，家用商务两不误

沃尔沃全新XC90 6座7座灵活选，家用商务两不误

前阵子和邻居老李喝茶，他突然问我：“你说家里人口多点，又想偶尔接待客户，有没有一台大SUV能都照顾到？”其实这个问题，我身边好几个人都琢磨过。尤其像我们这种三代同堂、还得兼顾点小生意的家庭，对车的空间和舒适度要求真不是一般高。

最近碰巧试了下全新XC90。别看外表还是那个熟悉的大块头，这回人家直接上了2+2+2六座布局——第二排两个独立大沙发，进出第三排比原来那种连体长椅顺溜多了。我带着爸妈、小孩，还有老婆妹妹，一车六口人，谁也没挤着谁。还有5座、7座版本随便挑，你要真是个性格纠结症患者，也能反复对比个够。

记得销售小张在店里顺嘴一提，说现在这批XC90仪表台皮质包裹是标配，用的是啥Nordico®植然皮（名字拗口），摸起来软乎乎，比起以前那种“塑料感”强烈的老款确实有提升。我媳妇最在意空气质量，这回倒好，人家主打CleanZone净化系统，还说什么甲醛零容忍。微信群有位车友自测，说开了一周，新车味道淡很多，不像某些德系SUV，半年还有刺鼻气味。

智能配置也没拉下——11.2英寸中控屏，不算最大，但清晰度杠杠滴。我第一次用语音助手导航去郊区采摘园，本以为又会像以前一样听不懂普通话，结果这次反应还挺快，“带娃去哪里吃饭”“打开后备箱”，基本一句话就搞定。有朋友吐槽他家的合资MPV语音识别跟智障似的，每次喊半天都不理人，这点上瑞典佬总算学聪明了。

动力部分，我本来以为插混就是给环保主义者准备的，可T8旗舰版那455马力数据摆在那儿，一脚电门踩下去还真吓我一跳。这发动机据说最大228kW功率，不过这些参数都是听师傅讲解时记住的一鳞半爪。他们修理厂有人开过老款，说油耗高得离谱，现在官方号称纯电跑八十多公里、综合续航破1300公里。我自己试下来，从市区到郊外再折返回来，加油灯愣是没亮，比起之前开的日系混动省心不少。如果你常年亏电，那7.4升百公里油耗就只能当参考，有群友笑称“只要舍得充电，它就舍不得烧油”。

底盘调校也是件怪事。这回标配FSD可变阻尼避震，高架路上一颠一颠地感觉少多了。但高速转弯的时候悬挂软硬切换挺明显，有时候觉得偏硬，小张解释这是为了防止侧倾太大。不过我媳妇坐副驾偶尔还是抱怨有点晃，她习惯性碎碎念：“这么贵的大奔子咋不能飞起来呢？”

安全方面不用赘述吧？沃尔沃嘛，被戏称“陆地坦克”。修理厂赵师傅聊起前舱结构时特认真：什么六横六纵啊、一体硼钢顶梁啊，他边画草图边唠叨，“你要是真撞上，大概率还能留条命。”SPOC滑移设计据说能把轮胎撞掉但舱室不变形——不过这种极端事故咱也不想遇见就是。有意思的是，他们对禁用物质管控特别严，据传达到了国标1000倍标准，就差贴个实验室认证标签给你看。

保养政策方面，新车主终身免费保养和核心部件终身质保，其实挺吸引人的。一哥们去年买QX60，因为一次变速箱故障维修花了一万五，现在看到XC90这政策直拍大腿：“早知道等等买它！”

冷门配置方面，我发现二排中央扶手竟然自带隐藏式杯架，还有USB-C接口藏在不起眼的位置，很适合喜欢收纳的小伙伴。而且后备厢隔板下面专门留出储物格，可以放雨伞或者杂七杂八的小玩意儿，不容易丢东西。这些细节，在实际用车中才慢慢显现出来优越感，比光靠宣传册吹牛更让人信服一点。

最后补充一句：朋友圈有人刚提新XC90，还晒了一组三亚自驾照，说空调滤芯升级后连海风腥味都过滤掉不少……真假难辨，但至少说明一个问题——每个人体验不同，总归找得到属于自己的亮点或槽点罢了。有兴趣的不妨亲自试试看，再决定值不值入手吧？

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