比亚迪这次真的让混动车能当纯电车开了！ 刚刚官方确认，1月10日上市的2026款宋Pro DM-i长续航版，把纯电续航从133公里拉到了200公里。 如果你每天通勤30公里，现在只需要每周充一次电就能完全用纯电覆盖日常出行。 混动车拥有了接近入门纯电车的续航能力，这简直是在重新定义插混市场的游戏规则。
这款长续航版并非全新换代，是基于去年10月刚上市的2026款宋Pro DM-i打造的补充车型。 它瞄准的是那些对续航有更高要求的家庭用户，尤其是那些希望减少充电频率，又不想被纯电动车里程焦虑困扰的消费者。
新车外观延续了比亚迪标志性的“龙颜美学”设计。 前脸封闭式格栅搭配贯穿式镀铬饰条，侧面悬浮式车顶配合凌厉腰线，整体造型既沉稳又充满动感。 车身尺寸保持在4735毫米长、1860毫米宽、1710毫米高，轴距2712毫米，属于标准的紧凑型SUV身材。
一个重要细节是主动闭合式进气格栅。 这个配置不仅能降低风阻，还能根据发动机温度自动调节开合，优化散热效率。 新车还增加了冰珀青外观配色，给消费者提供了更多个性化选择。
内饰方面最明显的变化是换装了电子怀挡机构。 这个设计不仅操作更便捷，还释放了中控台的空间，让前排储物更加方便。 车内继续采用内嵌式液晶仪表与悬浮式中控屏的组合。
车机系统搭载DiLink 6.0智能网联系统，集成DeepSeek语音大模型，支持连续对话和可见即可说功能。 这意味着你可以更自然地与车辆进行语音交互，控制导航、空调等多项功能。
中高配车型将配备“天神之眼C”辅助驾驶系统（DiPilot 100），提供高速领航和自动泊车功能。 这对于经常跑长途的用户来说，能有效减轻驾驶疲劳。
空间表现一直是宋Pro DM-i的强项。 2712毫米的轴距确保了后排腿部空间充裕，即使身高180厘米的乘客也能获得两拳左右的余量。 后备厢常规容积450升，后排座椅放倒后可扩展至1340升，完全能满足家庭出行需求。
动力系统继续搭载第五代DM-i插电混动系统，由1.5升自然吸气发动机和120千瓦驱动电机组成。 发动机最大功率74千瓦，电机峰值扭矩210牛·米，匹配E-CVT变速箱，零百加速时间为8.4秒。
续航提升的关键在于电池组容量的升级。 虽官方尚未公布具体电池参数，通过优化电池能量密度，CLTC纯电续航从133公里提升至200公里。 满油满电状态下，综合续航里程有望突破1600公里。
能耗表现同样出色，亏电油耗维持在3.2升/100公里的水平。 新车支持18千瓦快充和3.3千瓦外放电功能，无论是快速补能还是户外用电都很方便。
价格方面，参考现款10.28万-12.58万元的售价区间，业界预测长续航版起售价可能在12.28万元左右。 这种“加量不加价”的策略，进一步增强了产品的性价比优势。
比亚迪宋Pro DM-i在去年12月创下了月销超2万辆的成绩，显示出强劲的市场表现。 长续航版的加入，将直接对标哈弗H6新能源、长安CS75 PLUS智电iDD等同级别竞争对手。
全部评论 （0）