昨晚吉利把银河战舰700的内饰官图放出来了，说是年内要上市。
车身尺寸给出来了，长宽高分别是4893、2028、1975毫米，轴距2930。座位有5座和6座两种选项，6座是2+2+2的布局。放在硬派SUV里，这个体型正好挤在坦克700和仰望U8中间。
说白了，这是一台插电混动的方盒子。它用了内嵌的梯形半大梁结构，比传统的纯大梁越野车轻了大约200公斤，但车身扭转刚度仍然超过40000 Nm/deg。离地间隙230毫米，接近角32度、离去角28度——数据摆着，不是样子货。
内饰我挺满意的。环抱式座舱、大面积软包配金属饰板，仪表是12.3寸液晶，中控有一块15.6寸的悬浮屏，副驾前方还有一条长条屏，能显示海拔、车外温度和位置信息，越野时副驾当领航员用得上，并不是花拳绣腿。
换挡杆做成了飞机推杆式。中控保留了大量物理按键。驾驶模式旋钮（智能、经济、舒适、运动）、空气悬挂高度、原地掉头、低速四驱、差速锁这些功能都有实体键。颠簸路上盲操作，比一直戳中控屏靠谱多了。
其他配置也很实用。前排头枕带音响，全景天窗有实体遮阳帘，B柱上有车扶手，二排独立座椅支持加热和通风。后备箱常规容积约800升，把二三排放倒后能拓展到1800升。按官方描述，一家三口带两条狗再加帐篷和睡袋，能装得下。
动力方面最猛的是顶配三电机版，综合功率标称1129匹马力，属于混动四驱。吉利没给0-100加速的官方数值，但凭这些数据，红绿灯起步对上坦克700应该没问题，脱困能力也够用。
行业内的评述也指向两点实用价值。第一是那套“内嵌半大梁”方案——想要硬派属性又不愿牺牲太多公路舒适性的折中办法，减重200公斤对油耗和操控都有好处。第二是回归物理按键的内饰思路，新势力喜欢把按键都砍掉，但吉利保留了很多硬键，这在越野场景里确实更管用。副驾那块长屏能直接显示位置和海拔，跑318、穿阿里的时候，副驾能当真领航用，比光靠喊“左打左打”稳当。
它瞄准的对手明显：坦克700 Hi4-T、方程豹豹8，甚至仰望U8的下沿。定位就是那群既想要硬派越野能力，又要城市日常能开的用户。价格官方没定，不过按银河序列以往的做法，估计会在30万到50万区间里找位置。如果真是这个价位，坦克700那边可得盯紧了。
信息来自吉利官方以及腾讯网、汽车之家7月3日的内饰发布解读。等试驾车到店了，我第一个去蹚泥坑。
