这年头，电车那叫一个窜红，马路上梭的，楼底下趴窝的，充电桩跟前扎堆的，明摆着是支棱起来了。
可跟着来的，不止是绿牌敞亮，还有满肚子的牢骚。
君迪那份新报告，可算是挠着痒处了：电车开久了，炸毛的人反倒更多了，而且不是那种小打小闹的叽歪，是“这玩意儿我是真遭不住了”的埋怨。
报告里戳了个数儿，244个PP100，啥门道？
就是一百台电车，平均有二百四十四个茬子等着你去吐槽。
这数，比新车那阵儿，也比油车，都高了一头。
你没准儿会说，害，新玩意儿总要有个磨合期嘛。
可扎心的是，怨声载道最多的地儿，居然是信息娱乐和座椅！
这两码事，跟“新能源”好像八竿子打不着吧？
先说说这信息娱乐。
触屏跟上了年纪似的，反应迟钝，语音助手像个脑回路堵塞的，喇叭声儿还不如街边摊的叫卖。
现在谁离得了手机啊？
车厂子们一股脑儿往里塞花里胡哨的功能，结果用户体验一地鸡毛。
与其说是“智能”，不如说是“脑残”。
更哏儿的是，这些毛病提车的时候就有了，开久了反而更扎眼。
这说明啥？
说明车厂子们没准儿光想着堆砌花样，没想着怎么把这些花样捯饬好，更没惦记着长久用会咋样。
再说说这座椅。
头枕膈应人，安全带勒得慌，刹车灵敏得像逮特务，方向盘沉得像在开旋耕机。
开个车，浑身上下不得劲儿，谁遭得住？
报告里说，座椅和驾驶体验的牢骚，比提新车那会儿蹦了老高。
这简直就是啪啪打脸啊！
车厂子们又是溜光水滑的外形，又是黑科技傍身，结果最起码的舒坦劲儿都保证不了，这不是舍本逐末么？
咱们寻思电车的质量，往往会想到续航、充电这些。
这些固然重要，可报告却支招儿了，真正让人上头的，往往是这些不起眼的小零碎儿。
这背后的道道，恐怕不止是技术短板，更是车厂子的心态出了偏差。
一方面，老牌自主车企可能抠抠搜搜惯了，在细节上能省则省。
另一方面，国际大牌可能水土不服，对咱老百姓的需求拿不准。
至于那些新势力呢？
他们固然有冲劲儿，可往往急吼吼的，少了点沉淀。
结果就是，车是越造越扎眼，可开起来却越来越闹心。
搁咱老百姓的角度，掏腰包买电车，图个啥？
是环保？
是省钱？
还是图个新鲜？
没准儿都有。
可说到底，还是想买个好开、好使、舒坦的车。
要是这些最基本的需求都伺候不好，那再多的花活，也只能是镜花水月。
所以说，车厂子们真该捋捋思路了。
别老想着追风口，别老惦记着怎么把车整得更高大上，更该静下心来，琢磨琢磨用户的痛点，把每一个细节都做到位。
说到底，汽车不是用完就扔的玩意儿，是要陪咱过日子的。
要是这主儿老让你难受，那还不如骑自行车呢，起码腚不疼。
这大概也解释了，为啥有的老炮儿，开了几十年车，还是觉着手动挡得劲儿。
简单，靠谱，才是硬道理。
全部评论 （0）