你是不是觉得，车机系统用久了就卡，自动泊车除了划线车位啥也不会？ 2026年2月12日，长安马自达给EZ-60推送了一次免费OTA升级，直接把“智能”二字玩出了新高度。 它新增的“自定义泊车辅助”，居然能让你在车机上随手一划，指挥车子停进任何犄角旮旯。
这可不是简单的功能堆砌。 EZ-60这次升级，核心就一句话：让车越用越懂你，越用越聪明。 它搭载的那块26.45英寸5K超薄大屏，和背后的4纳米座舱芯片，终于等来了用武之地。 应用商店一口气上了12款新应用。
酷狗音乐、百度地图、虎嗅、消灭泡泡，覆盖了你开车时会用到的娱乐、导航和阅读。 通勤路上，百度地图能精准规划路线；等人时，刷会儿虎嗅或玩个小游戏。 车机不再是冷冰冰的屏幕，开始像个贴心的移动生活伙伴。
更绝的是导航升级。 EZ-60全球首发的裸眼3D-HUD，这次新增了两项行业首创功能。 一个是“D立牌指引”，导航箭头和路牌信息不再是平面的，它会根据路口大小，立体地浮现在你眼前。
开车时视线完全不用离开路面，转弯、限速提示一目了然。 另一个是“HUD光毯引路”，直接把导航路线像光毯一样投射到前方地面上，晚上或进隧道时特别清晰，安全感拉满。
再说回开头那个泊车功能。 生活中哪有那么多标准车位？ 老旧小区、露天市场、临时卸货点，车位线要么模糊要么根本没有。 EZ-60的“自定义泊车辅助”，就是为此而生。 你在中控屏上看到一个空位，用手指拖动虚拟小车模型过去。
系统会自动计算路径，帮你一把停进去。 这个功能把停车的主动权，从系统交还给了人，解决了真实的、接地气的痛点。 它的智能，是用在让你的生活更方便，而不是炫技。
这次升级还在很多细节上动了心思。 车机主页现在能显示车外温度了，调节座椅时有更直观的图标提示。 工程师们还偷偷优化了扬声器的音质，让你听歌和语音交互时感觉更悦耳。
导航的定位算法也升级了，在高架桥下、密集楼宇间，定位比之前更准更快。 这些改动看似微小，每天用车时都能感受到，累积起来就是体验的巨大提升。
长安马自达这次动作，背后逻辑很清晰。 他们知道用户要的不是一百个华而不实的功能，而是几个真正解决痛点的深度优化。 EZ-60本身硬件底子就好，这次升级是把软实力彻底补齐了。
从上车到下车，从导航到娱乐再到泊车，它试图覆盖你用车的完整闭环。 而且所有升级，老用户都能免费获得，这在国内合资品牌里显得诚意十足。 车子就像个老朋友，相处久了，它反而更了解你的习惯。
这次升级也解释了EZ-60为什么能成为销冠。 在2025年下半年，它连续四个月拿下合资新能源中型SUV销量第一。 产品上市不是终点，持续通过OTA让它进化，才是赢得用户的关键。 一辆车如果买来什么样，三年后还是什么样，在智能电车时代就算掉队了。
长安马自达显然明白这个道理。 他们把EZ-60做成了一块“海绵”，不断吸收用户反馈，然后通过一次次升级释放价值。 这次新增的12款应用和遥控自定义泊车，只是进化的开始。 它的目标，是让驾驶舱成为一个有生命力的、不断成长的智能空间。
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