现在买车的人越来越会挑了，尤其是越野车这块儿。长城坦克300火了之后，国产方盒子越野车突然冒出来一堆，长城自己有坦克300、哈弗猛龙，奇瑞那边捷途旅行者、山海T2也来了，连比亚迪都整了个豹5和仰望U8。北汽的BJ40算是这个市场的元老了，2013年就出来了，那时候大家管它叫“国产牧马人”。不过最近半年坦克300卖了2万多台，BJ40才卖了1万多台，差了一倍还多。
新款BJ40刚上市，价格降到12万多，比之前便宜了不少。这车到底有什么本事能跟坦克300掰手腕呢？先说外观，现在方盒子造型到处都是，但BJ40有几个特别的地方。车门是无边框的，这在硬派越野车上很少见，打开门确实挺拉风，但有个大问题——隔音差。因为用的单层玻璃，跑高速的时候估计耳朵受不了。车尾设计倒是挺实用，后备箱能分着开，备胎也挂在后面，跟Jeep牧马人一个模子刻出来的。
坐进车里，感觉有点矛盾。中控屏和副驾屏都是12.8英寸的大块头，全车都标配。说实话，这玩意儿看着唬人，但用处不大。副驾屏要是真碰上车祸，气囊会不会被屏幕挡住？而且谁会在副驾上专门看个大屏啊，手机不香吗？BJ40的挡把旁边有三个按钮，写着1、2、3，对应中央、后桥、前桥的差速锁，这设计挺贴心，至少告诉车主该先按哪个。
动力分柴油和汽油两种，柴油版配全时四驱，三把锁全都有；汽油版换成分时四驱，省点钱。底盘是带大梁的非承载式结构，这玩意儿在越野圈儿里算硬货。不过问题也在这儿，硬派越野的人可能觉得屏幕多余，喜欢屏幕的人又觉得BJ40太笨重，不如选个新能源的方盒子车，比如深蓝G318或者捷途山海T2。
现在市场上的对手太卷了。坦克300把越野和城市需求都抓了一把，BJ40这边呢？柴油版能拉货能越野，汽油版适合日常开，但价格比坦克低不了太多，品牌影响力又差一截。更别说新能源车打着“电动越野”的旗号冲进来，油耗低还科技感强。
BJ40的座椅是仿皮的，主副驾能电动调节，后排座椅还能调角度，后备箱空间够用。但硬派越野车的用户可能更在意通过性、脱困能力，而不是座椅加热这种玩意儿。反过来，年轻人看中屏幕和设计，BJ40的硬派造型又显得不够时尚。
说到底，BJ40的问题就是定位不清。它想当硬派越野，但又往城里人喜欢的方向靠，结果两边都不得罪。喜欢越野的嫌它加了没用的配置，想买城市SUV的觉得它太笨重。新款车降价了，但能不能靠价格优势翻身还不一定，毕竟坦克300的销量证明市场更接受“越野+城市”混搭路线。
现在国产越野车市场就像个擂台，BJ40得想办法找到自己的位置。要不就彻底回归硬派，把多余配置砍掉，要不就往新能源方向转，但北汽的动作好像没长城、比亚迪快。新款车上市了，能不能卖得好，还得看消费者买不买账。
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