丰田SUV“服软了”！车长近5米降至19万，入门2.5双擎+4独悬，配15.6寸大屏

该说不说，现在的消费者对于汽车价格的敏感度太高了，即便是强如新荣放这样的大热门SUV，在没有给出如同老款车型那般巨大优惠的情况下，销量也是不得不服软，随着新款荣放和威兰达在单月销量上遭遇腰斩，反观汉兰达的销量不降反增，甚至是最近许多个月里第一次销量达到8000辆以上，丰田SUV“服软了”，车长近5米降至19万，入门2.5双擎+4独悬，配15.6英寸大屏。

作为家用代步车，汉兰达使用起来是非常省心的，之前的老款开了很多年，到现在也没舍得换，对于新款汉兰达而言，我最感兴趣的就是它搭载的这套2.5L智能电混双擎系统，毕竟老款汉兰达虽然十分耐造，几乎没有给我换掉它的利益，但是油耗却没有想象中那么低，都说丰田车省油，其实这也是相对的，到了汉兰达这个级别和块头，油耗怎么开都不可能很低，就更不用提和现在的这些混动车比油耗了。

以前的老款2.0T是怎么开油耗都低不了很多，现在的新款是无论什么脚法开起来油耗都高不了太多，上下班路程油耗在6L左右徘徊，续航更是没得说，在65L大油箱的帮助下，一箱油加满跑到油箱亮起能跑1000km，一公里5毛的汉兰达果然够香，当然，除了油耗低之外，新款汉兰达的内饰也是俘获了我的心，刚做进去那会就一下呗眼前这块15.6英寸的触控液晶大屏震住了，没想到现在汉兰达的科技感已经是这么强了，再回到老款车型上真的有种时光穿越感。

不仅屏幕更大，内饰用料也更加精良，也许跟新能源车型还是没法比，但是跟我那台老汉兰达比起来真的高档了不止一点，并且车机操作起来也更加流畅，细看了一些配置惊人用的是8155芯片，难怪这么流畅，都说入门版汉兰达配置寒酸，其实在我看来2026款车型在基础配置上已经是很丰富了，除了没有驻车雷达有点意外，其余的像是全速自适应巡航、L2辅助驾驶、卫星导航、车道居中、前排无钥匙进入、远程启动，甚至连有的竞品车型要到中高配才给的自适应远近光和真皮方向盘都做到了标配。

在这么多配置的加持下，汉兰达的驾驶体验也得到了很大提升，并且汉兰达的底盘调教也是比较舒适的，四轮独悬的韧性挺到位的，过减速带时不会给人很不舒服的感觉，过弯时对于车身侧倾的抑制也更好了，使得车身可以保持一个比较稳定的姿态，正常踩油门发动机噪音不大，风噪和胎噪会在速腾提升至100km每小时以后明显增加，日常城市驾驶舒适性还是有的。

当然如今汉兰达在销量上的明显增长，得益于的还是丰田服软了的售价，原本24.98万的入门版，在优惠后已经降到了19万多，不仅价格降了许多，而且还新增了配置，透明底盘、50W无线快充、侧窗降噪声学玻璃这些配置的加热，使得新款汉兰达的性价比再次提升，特别是车长4965mm的汉兰达空间还那么大，如果是5座状态，后备箱可以塞进很多东西，过年再也不用担心年货没地方装。