开着我的阿维塔11，当它那些聪明的驾驶辅助功能开始帮我跑的时候，我的体会挺有意思的。
平时开车，右脚就得一直挂在油门踏板上，长时间下来真的会觉得有点累。
但一旦开启了那个自动辅助驾驶，我的右脚就能彻底解放出来，想怎么放就怎么放，搁在地板上，或者随便找个舒服的姿势放松着，特别是在跑高速或者长途的时候，这种能让腿脚完全放松的感觉，简直是福音。
那种开久了的僵硬感和麻木感，一下子就少了一大半，舒服多了。
腿部得到放松了，我还会顺便让身体的其他部位也跟着舒坦起来。我通常会把小腿稍微弯曲一下，大概成个九十度角，这样一来，我的左右手臂就能很自然地搭在膝盖上，轮流着支撑休息。
有时候我单手轻轻扶着方向盘，另一只手就搭在腿上，让肩膀和胳膊的肌肉都跟着松弛下来，不再像以前那样紧绷着。座椅靠背我也会往后调整一点，让腰部能更舒服地靠着，整个后背都能得到更好的支撑，这种坐姿，比平时专心开车时要放松太多了，就像坐在自己家的沙发上一样，没那么紧张和疲劳。
话说回来，虽然身体能享受到这种难得的轻松，我的眼睛可是一刻都不能马虎。它得一直紧紧盯着前方的路况，就像个最尽职的哨兵，留意着各种可能的变化。有没有车辆突然想加塞，是不是有行人或者小动物不经意地跑出来，还有路边是不是有临时的施工区域，那些锥筒和指示牌系统可能不一定每次都能完美识别。
特别是在天气不好的时候，像下雨、起雾，或者遇到一些比较复杂的路段，比如说高速公路上的匝道口、连续弯道，或者路面标识线磨损得不太清楚的地方，我的眼睛就得更加集中，警惕性也要拉满。
毕竟，车子的辅助系统再聪明，它也只是个辅助，不是一个百分百能独立思考的人。万一它迷糊了，或者遇到了它处理不了的突发情况，我这个真正的驾驶员就得立刻接手，确保车辆的安全。
所以，这种感觉就像是车子在大部分时间里替我跑腿，但我这个总指挥的眼睛，必须随时保持在线，准备着在关键时刻发出指令，牢牢掌控住车辆，确保整个行程都顺顺当当、万无一失。
它给的这种驾驶体验，就是身体可以适当放松，但大脑和眼睛必须时刻保持警醒，时刻准备着应对一切可能发生的情况，这才是这种智能辅助驾驶带给我最真实的感受。
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